Sainzot csak a szerződése nem teszi második számú pilótává

A Ferrari 2019-es helyzete kísértetiesen hasonlított a McLaren 2007-es évére: egy klasszis, világbajnok pilóta mellé érkezett egy „újonc”, és az év elején kialakított szerepek pár verseny után ugranak.

Vettel összes frusztrációját átélhettük mi is a 2019-es Orosz Nagydíjon, ahol a belső önbecsülésével kellett megküzdenie, hogy visszaengedje Leclerc-et az élre, Fortuna azonban keményen megbüntette a németet, akinek motorhibája végül egy nem várt, könnyed Mercedes 1-2.-t jelentett.

A Forma-1-ben mindig is jelen volt a csapaton belüli sorrend, az egyik legextrémebb eset a 70-es évek Ronnie Peterson szerződése volt a Lotusnál, ahol a papíron aláírt szerződésében is benne volt, hogy nem előzheti meg Mario Andrettit, és csak akkor hajthatott a győzelemre, ha arra Andrettinek már nem volt esélye.

A Mercedes jelenlegi pilótapárosa között nincs csapatsorrend, és a 2019-es szezon elején, amikor Bottas és Hamilton is 2 győzelemmel, két második hellyel állt, nem avatkoztak bele a küzdelembe.

Bottas a Német Nagydíjon magától dobta el a győzelmet a változó körülmények között, azzal együtt pedig az esélyt, hogy ledolgozza a 39 pontos hátrányát a bajnoki címért folytatott harcban.

2018-ban Bottasnak át kellett egyszer adnia a helyét Hamiltonnak, azonban a finn már nem volt résztvevője a címért folytatott harcnak, míg a brit még harcolt Vettellel.

2017-ben Toto Wolff utasította arra Hamiltont a Magyar Nagydíjon, hogy adja vissza a dobogós helyezést a finnek, miután Lewis sem tudta támadni az élen haladó Ferrarikat.

Valtteri Bottas, Mercedes AMG W10, leads Max Verstappen, Red Bull Racing RB15

Fotó készítője: Andy Hone / Motorsport Images

Amikor 2013-ban a Mercedeshez érkezett Hamilton, sokan arra gondoltak, hogy a csapattársainak esélye se lesz mellette, azonban a 2014-es Bahreini nagydíj is bizonyította, hogy amíg behozzák az 1-2-t, addig a Mercedes engedélyezi a csatákat.

A Ferrari azonban azzal, hogy Charles Leclerc szerződését 2024-ig meghosszabbította, igen egyértelmű jelet küldött mindenkinek, azonban a monacói pilótának nagyobb nyomás alatt kel bizonyítania, hogy rászolgált arra, hogy a Ferrari ekkora bizalmat szavazott neki.

Sainznak minél hamarabb bizonyítania kell, hogy nem csak vízhordónak érkezett a Ferrarihoz, azonban a Ferrarinak is vigyáznia kell, hogy ne kényszerítse bele hamar egy olyan szerepbe, amely miatt romolhat a teljesítménye is a spanyolnak.