Forma-1
28 márc.
Ez az esemény véget ért
V
Emilia Romagna Nagydíj
18 ápr.
V
Portugál Nagydíj
02 máj.
V
Spanyol Nagydíj
09 máj.
Hátralévő idő:
22 nap
V
Monacói Nagydíj
23 máj.
V
Azeri Nagydíj
06 jún.
V
Kanadai Nagydíj
13 jún.
V
Francia Nagydíj
27 jún.
V
Osztrák Nagydíj
04 júl.
Hátralévő idő:
78 nap
V
Brit Nagydíj
18 júl.
V
Magyar Nagydíj
01 aug.
V
Belga Nagydíj
29 aug.
V
Holland Nagydíj
05 szept.
V
Olasz Nagydíj
12 szept.
V
Orosz Nagydíj
26 szept.
V
Szingapúri Nagydíj
03 okt.
Hátralévő idő:
169 nap
V
Japán Nagydíj
10 okt.
V
United States GP
24 okt.
V
Mexikói Nagydíj
31 okt.
V
Brazil Nagydíj
07 nov.
V
Abu Dzabi Nagydíj
12 dec.
Teljes eredmény:

Sainz továbbra is hallgat az állítólagos jerezi balesetéről

Pletykák szerint Carlos Sainz összetörte az autót a Ferrari és Pirelli gumitesztjén Jerezben, azonban a spanyol pilóta nem akarta kommentálni ezeket a feltevéseket.

Sainz továbbra is hallgat az állítólagos jerezi balesetéről

Carlos Sainz a 2018-as SF71H-t vezethette először Ferrari pilótaként a csapat fioranói tesztjén, majd a héten a Ferrarival már Jerezben tesztelte a Pirelli 2022-es gumijait egy SF90 „összvérautóval”, amit a low-profile Pirellikhez igazítottak.

A Pirelli elmondása szerint Sainz és Leclerc együttesen több, mint 300 kört tettek meg a 18 colos kerekekkel, mind száraz, mint pedig vizes pályán, azonban hamar felmerült egy pletyka, hogy ez könnyedén lehetett volna több is, ha a spanyol pilóta nem töri össze az autót.

A Ferrari pénteki csapatbemutatóját követő sajtótájékoztatóján Sainz nem volt hajlandó kommentálni a feltevéseket, ugyanakkor azt elismerte, hogy „ha bármi történt is, az nagyon apró volt.”

„A Pirelli gumitesztje teljesen privát, szóval nem tudom, hogy mennyit árulhatok el nektek a teszten történtekről” – mondta a spanyol pilóta. „Ha bármi is történt, amiről nem fogok semmit elmondani, az nagyon apró volt.”

Az F1 2022-ben, az újgenerációs autók érkezése után fogja leváltani a régóta szolgáló 13 colos, ballonos kerekeket, hogy a modern autóipari trendeknek megfelelően egy alacsonyabb profilú gumira álljanak át.

Sainz elmondása szerint az első tapasztalatai a gumikkal kapcsolatban „relatíve pozitívak”, de szerinte még nem annyira reprezentatív a mostani élménye, mivel a 2019-es és a 2022-es autó merőben más lesz.

„Egyértelműen érezni lehet egy pár különbséget, de van még egy pár dolog, amin fejleszteni kell, de az első tapasztalataim és az első benyomásaim relatíve pozitívak. Még meg kell várni, hogy felkerüljenek a jövő évi autóra, ami teljesen más lesz.”

A Pirelli új gumijaival kapcsolatban Charles Leclerc is pozitív volt: „Kipróbáltunk egy pár különböző dolgot, és találtunk egy pár pozitívumot is. Szerintem még azért jelentős mennyiségű munka áll előttünk, de a jó irányba léptünk” – zárta a monacói.

Binotto: sokat javultunk az egyenesekben.

megosztás
hozzászólás

Ajánlott videó:

Alonso nem lesz ott az Alpine idei autójának bemutatóján

Előző cikk

Alonso nem lesz ott az Alpine idei autójának bemutatóján

Következő cikk

Perez érti, miért nem sikerült másoknak alkalmazkodnia a Red Bullhoz

Perez érti, miért nem sikerült másoknak alkalmazkodnia a Red Bullhoz
Hozzászólások betöltése

Cikk részletei:

Sorozat Forma-1
Versenyzők Carlos Sainz Jr. , Charles Leclerc
Csapatok Ferrari
Szerző Köles István Ákos