Forma-1
12 márc.
-
15 márc.
Hátralévő idő:
20 nap
V
Bahreini Nagydíj
19 márc.
-
22 márc.
Hátralévő idő:
27 nap
02 ápr.
-
05 ápr.
Hátralévő idő:
41 nap
30 ápr.
-
03 máj.
Hátralévő idő:
69 nap
V
Spanyol Nagydíj
07 máj.
-
10 máj.
Hátralévő idő:
76 nap
V
Monacói Nagydíj
21 máj.
-
24 máj.
Hátralévő idő:
90 nap
V
Azerbajdzsáni Nagydíj
04 jún.
-
07 jún.
Hátralévő idő:
104 nap
V
Kanadai Nagydíj
11 jún.
-
14 jún.
Hátralévő idő:
111 nap
25 jún.
-
28 jún.
Hátralévő idő:
125 nap
02 júl.
-
05 júl.
Hátralévő idő:
132 nap
V
Brit Nagydíj
16 júl.
-
19 júl.
Hátralévő idő:
146 nap
30 júl.
-
02 aug.
Hátralévő idő:
160 nap
V
Belga Nagydíj
27 aug.
-
30 aug.
Hátralévő idő:
188 nap
V
Olasz Nagydíj
03 szept.
-
06 szept.
Hátralévő idő:
195 nap
V
Szingapúri Nagydíj
17 szept.
-
20 szept.
Hátralévő idő:
209 nap
24 szept.
-
27 szept.
Hátralévő idő:
216 nap
08 okt.
-
11 okt.
Hátralévő idő:
230 nap
V
Egyesült Államok Nagydíj
22 okt.
-
25 okt.
Hátralévő idő:
244 nap
V
Mexikói Nagydíj
29 okt.
-
01 nov.
Hátralévő idő:
251 nap
V
Brazil Nagydíj
12 nov.
-
15 nov.
Hátralévő idő:
265 nap
V
Abu Dhabi Nagydíj
26 nov.
-
29 nov.
Hátralévő idő:
279 nap
Teljes eredmény:

Verstappen: ne csináljanak sima edzést az időmérőből!

megosztás
hozzászólás
Verstappen: ne csináljanak sima edzést az időmérőből!
Szerző:
Társszerző: Adam Cooper
Fordította: Dénes Gergely
2018. okt. 15. 14:03

Max Verstappen szerint téves felfogás, hogy jobb lesz az időmérő edzés attól, ha egyre több felvonásból áll a szombati „előadás”. A Red Bull Racing versenyzője attól fél, egyre inkább átmegy sima körözgetésbe a rajtrács felállását eldöntő esemény.

Az F1 vezetősége is elismerte, hogy alapvetően nincs baj az időmérő jelenlegi formátumával, ami három szakaszból építkezik, és ha valaki eljut a Q3-ba, akkor nagy valószínűséggel öt kört teljesít, mire megfutja azt, mely meghatározza a helyét a rajtrácson. Ennek ellenére fontolóra vették, hogy átalakítsák a rendszert, beemeljék a Q4-et, amiben szétlövés lenne a leggyorsabb között. Verstappen nem rajong az ötletért, már így határeset az időmérő, mondja.

„Szeretném, ha megmaradna olyannak, mint amilyen most, különben túl sokat vagy pályán”- mondta a holland. „Egyre inkább edzésbe megy át, míg az időmérőnek inkább egy rövidebb felvonásnak kellene lennie, melyen nincs olyan sok lehetőséged arra, hogy fuss egy kört. Különben mi értelme az időmérőnek?”- tette fel a kérdést.

„Csak egy újabb edzés, melyen mindenki felveheti a ritmust. Mindig is úgy értelmeztem az időmérőt, hogy ki kell hajtanod, van pár lehetőséged, és ennyi. Ha egyre többet és többet teszel meg, akkor egy ponton mindenki elkezd jó köröket futni.”

Még több F1 hír:

Egyetért vele korábbi csapattársa, ifjabb Sainz, aki a Motorsport.com kérdésére fejtette ki nézetét a témában, hozzátéve, hogy a gumik számáról se feledkezzünk meg.

„Szeretném (hogy kibővítsék az időmérőt), de csak akkor, ha minden szakaszra kapunk egy szett abroncsot”- jegyezte meg. „Ne adjanak a versenyzőknek egy második esélyt, hanem felvonásonként egyszer kelljen nekivágniuk. Szerintem nagyobb lenne a nyomás.”

„Azért vagy különleges versenyzőként, mert rögtön összeraksz egy kört a Q1-ben, rögtön a Q2-ben, és nem rejtegeted, mire vagy képes, ahogy sokan teszik azt a Q1-ben, majd mindent beleadnak a Q2-ben, vagy a Q3-ban. Ha csak egy esélyed van, akkor abba mindent beleadsz, koncentrálsz arra az egy körre, mert nem ronthatod el. Ha azon gondolkodnak, hogy új formátummal állnak elő az időmérőre, akkor a gumikon is gondolkodniuk kell. Az egész kéz a kézben jár. Nem csinálhatsz új időmérőt anélkül, hogy nem gondolkodsz el azon, mit csinálsz az abroncsokkal.”

Következő cikk
Mercedes: a Ferrari minden pontért ádáz harcot fog vívni

Előző cikk

Mercedes: a Ferrari minden pontért ádáz harcot fog vívni

Következő cikk

Mick Schumacher már most úgy nyilatkozik, mint az édesapja

Mick Schumacher már most úgy nyilatkozik, mint az édesapja
Hozzászólások betöltése