Sainz szerint aggasztó a Honda időmérős formája
Carlos Sainz "aggasztónak" tartja a Honda motorral meghajtott Toro Rossó tempóját, hiszen a szuzukai időmérőn elég gyorsnak tűntek - mindezek ellenére a spanyol szerint a Renault versenytempóban még mindig jobb.
Fotót készítette: Andy Hone / Motorsport Images
Szuzukában Brendon Hartley és Pierre Gasly is bejutott a Q3-ba, de a versenyen végül nem tudtak a TOP 10-ben célba érni, míg Sainz a 10. hellyel bezsebelte a legutolsó pontot.
"Szerintem az időmérőn nehéz megmondani, mennyire gyorsak." - válaszolta Sainz, mikor arról kérdezték, a Honda motorerőben a Renault előtt jár-e - "A versenyen biztos nem, nem hinném, hogy a versenytempónk a Honda mögött lenne."
"Szuzukában, a versenyen mindkét Hondát megelőztem, hiszen jobb volt a versenytempóm, mint nekik, szóval ez szerintem jó lendületet adott nekünk."
"Az időmérőn azonban előreléptek, ami kezd aggasztó lenni a számunkra. Mondjuk úgy, hogy az időmérőn előreléptek, mi pedig nem, és emiatt jutottak tovább a Q3-ba."
Sainz úgy véli, a szezon második felében az erőforrás miatt tudott a Haas és a Force India is eléjük kerülni.
"A motor oldalán úgy vélem, mi estünk vissza a leginkább. Kanadában még mi álltunk a középmezőny élén, hiszen a B-specifikáció sikeres volt, ezt akkoriban vetettük be."
"Mondjuk úgy, Hockenheimig jók is voltunk, elég boldogak voltunk azzal, amink van, és azt hittük az évet Q3-as szereplésekkel és pontszerzésekkel fejezhetjük be. Csakhogy a Ferrari fejlesztett Ausztriára, Hockenheimre és Magyarországra, amit eléggé megéreztünk Spában és Monzában, majd végül Szuzukában is."
"Vagyis a motor terén tapasztalt hátrányt kompenzálnunk kellett az aerodinamikai fejlesztésekkel, de úgy vélem, az erősorrendben a motor dominál."
A Renault elmondta, a 2019-es erőforrását teljes mértékben újratervezi, és Sainz, aki jövőre már a McLarennél megy majd a francia erőforrással, bizakodva várja a jövő évet.
"Az utolsó hivatalos állásfoglalás szerint elég friss hozzáállással vágnak bele. Az alapján, amit hallottam, jövőre előrelépést jelent majd a Renault és a McLaren számára is. Ennek köszönhetően az egész csomagnak össze kell állnia, és végsebességben is közelebb kerülhetünk a riválisainkhoz."
"Ezeken a pályákon nem kellene kompromisszumot kötnünk a hátsó szárny terén, és akkor az egyenesekben harcolhatnánk a Mercedes és a Ferrari ellen - nem csak a kanyarokban lenne esélyünk."
"Ilyenkor mindig optimista vagyok. A Renault-n belül is optimista embereket látok, Viry-ben is, vagyis az év ezen szakaszában optimistának kell lennünk. A téli teszteken azonban könnyen lehet, hogy megváltozik a véleményem."
"Addig azonban inkább optimista maradok, és abban reménykedek, hogy a Renault egy olyan motorral áll elő, ami közel a Ferrari és a Mercedes szintjén teljesít."
Esteban Ocon, Racing Point Force India VJM11 leads Brendon Hartley, Scuderia Toro Rosso STR13 and Carlos Sainz Jr., Renault Sport F1 Team R.S. 18
Photo by: Jerry Andre / Sutton Images
Legyél a Motorsport-közösség része
Csatlakozz a beszélgetéshezOszd meg vagy mentsd el ezt a cikket
Iratkozzon fel és lépjen be a Motorsport.com oldalra a hirdetésblokkolóval.
A Forma-1-től a MotoGP-ig egyenesen a paddockból jelentkezünk, mert mi is szeretjük a sportot, akárcsak te. Annak érdekében, hogy továbbra is szakértő újságírásunkkal szolgálhassunk, weboldalunk reklámokat használ. Ennek ellenére szeretnénk megadni Önnek a lehetőséget, hogy élvezhesse a reklámmentes weboldalt, és továbbra is használhassa a reklámblokkolóját.
Legjobb hozzászólások