Sainz reméli, hogy az F1 ejti a "veszélyes" DRS-t

megosztás
hozzászólás
Sainz reméli, hogy az F1 ejti a
Szerző: Scott Mitchell
Társszerző: Adam Cooper
2018. aug. 31. 18:53

Carlos Sainz nyugodtabb lenne, ha a jövőben a királykategória ejtené a DRS-t, főleg miután a mesterséges eszköz hibája miatt Marcus Ericsson ijesztő balesetet szenvedett Monzában.

Marcus Ericsson, Sauber C37 crash
Marcus Ericsson, Sauber C37 crash
Marcus Ericsson, Sauber C37 crash
Marcus Ericsson, Sauber C37 crash
Marcus Ericsson, Sauber C37
Carlos Sainz Jr., Renault Sport F1 Team walks the track
Carlos Sainz Jr., Renault Sport F1 Team R.S. 18

Ericsson hátsó szárnya fékezéskor nem csukódott be az Olasz Nagydíj második szabadedzésén, ami miatt elvesztette uralmát az autója felett, majd ijesztően a falba csapódott a pálya bal oldalán. 

További híreink:

Sainz csak annyit mondott az esetről, hogy örül annak, miszerint riválisa rendben van, és szerinte mindez azt mutatja, milyen komoly következményei lehetnek, ha a DRS nem megfelelően működik. 

"Ez a mesterséges eszköz, a DRS egy nagyon veszélyes dolog." - mondta Sainz - "Ha nem záródik be, akkor az autó teljesen megváltozik. Az egyensúly és a fékezési teljesítmény is."

"Csak azon gondolkodtam, hogy a Forma-1 abba az irányba indul-e el, hogy az előzésekhez semmi szükség a DRS-re."

"Úgy érzem, manapság szükségünk van a DRS-re, máskülönben az előzés lehetetlen lenne, de remélhetőleg kifejlesztenek egy olyan formulát, melyben nem lesz szükség a DRS-re."

A nyitható hátsó szárnyat 2011-ben vezették be az F1-ben, hogy megkönnyítsék az előzéseket.

Sokszor azért kritizálták, hogy az előzéseket túlságosan is megkönnyíti, de ritkán voltak vele kapcsolatban biztonsági aggályok.

Legyél Te is Motorsport Magazin-tag: itt támogathatod az élő adást

A ma történtek után egyébként több versenyző is megkönnyebbült, hogy Ericsson sértetlenül szállt ki autójából a Daniel Ricciardo által "őrült" balesetként leírt incidenst követően, míg a toro rossós Pierre Gasly meglepődött, hogy a svéd sértetlenül megúszta. 

"Tényleg ijesztő volt." - mondta Gasly, amikor a Motorsport.com az incidensről kérdezte. "Az autóban ültem a garázsban, és nem épp ilyen képeket akarsz látni a tévében, mielőtt pályára hajtanál. Láttam, amint kiszáll a kocsiból. Igazából meglepett – úgy tűnt, teljesen rendben van. Sosem kellemes, amikor ilyen tempóval megérkezel – 330 km/h-val érsz oda -, elveszíted az uralmat a gép felett, mindezt úgy, hogy eltalálod a falat, és megpördülsz a levegőben."

Sainz arra hívta fel a figyelmet, milyen fontos szerepet kapott a Halo és a kocsi bukókerete, megvédve Ericssont a bukás alatt. Hartley úgy vélekedett, „sok nagyszerű dolgot árul el az F1-ben uralkodó biztonságról” az, hogy Ericsson sértetlenül úszta meg és az edzés után a paddockban sétált.

"Sosem akarod azt látni, amint ilyesmi történik egy másik versenyzővel. Én kivettem a magam részét idén az esésekből, és tudom, hogyan fogja érezni magát. Ez újabb megtestesülése az F1 biztonsági szabályainak - a tény, hogy ott ül velünk a versenyzői eligazításon, és cseveg velünk egy ilyen látványos behatás után."

Következő Forma-1 cikk
Kulisszatitkok Monzából: Vettel győzelmi esélye, illetve a 2019-es F1-es naptár, mely kiütötte a biztosítékot

Előző cikk

Kulisszatitkok Monzából: Vettel győzelmi esélye, illetve a 2019-es F1-es naptár, mely kiütötte a biztosítékot

Következő cikk

10 év után ismét a Ferrari a legjobb autó az F1-ben: trükkös technika

10 év után ismét a Ferrari a legjobb autó az F1-ben: trükkös technika
Hozzászólások betöltése

Cikk részletei:

Sorozat Forma-1
Esemény Olasz Nagydíj
Versenyzők Marcus Ericsson , Carlos Sainz Jr. Vásárlás
Csapatok Sauber , Renault F1 Team
Szerző Scott Mitchell
Cikk típusa Hírek