Forma-1
02 júl.
-
05 júl.
Hátralévő idő:
34 nap
16 júl.
-
19 júl.
Hátralévő idő:
48 nap
30 júl.
-
02 aug.
Hátralévő idő:
62 nap
27 aug.
-
30 aug.
Hátralévő idő:
90 nap
03 szept.
-
06 szept.
Hátralévő idő:
97 nap
17 szept.
-
20 szept.
Hátralévő idő:
111 nap
24 szept.
-
27 szept.
Hátralévő idő:
118 nap
08 okt.
-
11 okt.
Hátralévő idő:
132 nap
29 okt.
-
01 nov.
Hátralévő idő:
153 nap
V
Brazil Nagydíj
12 nov.
-
15 nov.
Hátralévő idő:
167 nap
26 nov.
-
29 nov.
Hátralévő idő:
181 nap
Teljes eredmény:

Sainz remek eredménye a Renault régi első szárnyával

megosztás
hozzászólás
Sainz remek eredménye a Renault régi első szárnyával
Szerző:
2018. júl. 21. 16:01

Carlos Sainz Jr. papíron egy gyengébb autóval volt nagyon közel Nico Hülkenberghez a Német Nagydíj időmérő edzésén.

Nico Hulkenberg, Renault Sport F1 Team R.S. 18
Nico Hulkenberg, Renault Sport F1 Team
Renault Sport F1 Team R.S. 18 front wing detail
Nico Hulkenberg, Renault Sport F1 Team R.S. 18
Nico Hulkenberg, Renault Sport F1 Team R.S. 18

A Renault F1 Team mindkét autójával ott volt a Q3-ban délután Hockenheimben. Hülkenberg a 7., Sainz pedig a 8. helyen fejezte be a kvalifikációt, de a csapattársak között minimális volt a különbség.

Sainz összességében elégedetten nyilatkozott a riportereknek a szombati program után.

„Jó hír, hogy mindkét autónkkal ott tudtunk lenni a Q3-ban. A Haas továbbra is erős ellenfél, de ott vagyunk közvetlen mögöttük, és bízunk abban, hogy elég versenyképesek leszünk.”

Még több F1 hír:

„Sokat dolgoztunk a csapattal az autón, mert kissé távolabb kerültünk az ideálistól az egyensúlyt illetően. Változtatunk néhány dolgon, és sokat is léptünk előre. Majdnem 2 másodpercet gyorsultunk a kvalifikáció alatt, ami kulcsfontosságú volt.”

„Talán túl sokat is javultam, ami miatt ki kell elemeznünk az adatokat, hogy előtte miért vesztettem annyit. A legfontosabb az, hogy sokat fejlődtünk.”

A Renault az új első szárnyat végül Hülkenberg autójára szerelte fel a hétvégére.

„Csak két új első szárnyunk van, tehát, ha az egyik eltört volna az időmérőn, akkor a korábbi verziót kellett volna felszereltünk az autóra, ami a szabályok szerint egy bokszutcás rajtot jelent. A csapattal közösen úgy döntöttünk, hogy Nico kapja meg a légterelőt. Egyelőre nem tudjuk, hogy ez mekkora előnnyel jár, de úgy tűnik, hogy az autóm kicsivel kevesebb leszorító erővel rendelkezik, mint a másik.”

„Ugyanakkor még így is ott voltam a Q3-ban, és a két autót kis különbség választotta el egymástól.”

Mi várható vasárnap?

„Ezen a pályán közelebb vagyunk, mint más helyszíneken. Jobb a helyzet, mint Silverstone-ban volt, bár a Haas ismét messze van, de kemény harcra számítok a Force Indiával és a Sauberrel, különösen, ha figyelembe vesszük a gumikopás mértékét.”

Következő cikk
A Mercedes megerősítette Hamilton szavait, nem az ugratások okozták a bajt

Előző cikk

A Mercedes megerősítette Hamilton szavait, nem az ugratások okozták a bajt

Következő cikk

Szirotkin: Nem akarok túl optimista lenni, de találtunk néhány érdekes dolgot

Szirotkin: Nem akarok túl optimista lenni, de találtunk néhány érdekes dolgot
Hozzászólások betöltése