Forma-1
28 márc.
Ez az esemény véget ért
V
Portugál Nagydíj
02 máj.
V
Spanyol Nagydíj
09 máj.
Hátralévő idő:
21 nap
V
Monacói Nagydíj
23 máj.
V
Azeri Nagydíj
06 jún.
V
Kanadai Nagydíj
13 jún.
V
Francia Nagydíj
27 jún.
V
Osztrák Nagydíj
04 júl.
Hátralévő idő:
77 nap
V
Brit Nagydíj
18 júl.
V
Magyar Nagydíj
01 aug.
V
Belga Nagydíj
29 aug.
V
Holland Nagydíj
05 szept.
V
Olasz Nagydíj
12 szept.
V
Orosz Nagydíj
26 szept.
V
Szingapúri Nagydíj
03 okt.
Hátralévő idő:
168 nap
V
Japán Nagydíj
10 okt.
V
United States GP
24 okt.
V
Mexikói Nagydíj
31 okt.
V
Brazil Nagydíj
07 nov.
V
Abu Dzabi Nagydíj
12 dec.
Teljes eredmény:

Sainz: nem akarok hülye hibákat elkövetni

Carlos Sainz szerint a bahreini szél továbbra is megakadályozza abban, hogy igazán a határon autózhasson a Ferrarival, ez pedig nem is fog változni egyik pillanatról a másikra.

Sainz: nem akarok hülye hibákat elkövetni

Bár a második szabadedzésen a lágygumikon a 4. legjobb időt autózta a Ferrari újdonsült pilótája, Carlos Sainz, a spanyol szerint a bahreini körülmények ismét megnehezítik a dolgát az SF21-gyel való ismerkedése során, illetve a hosszú távú etapok során már egy kicsit valósabb erősorrend alakult ki:

„Az első szabadedzéshez képest nagyon nehezek voltak a körülmények” – értékelt a pénteki nap végén Sainz. „Az FP1-en minden normális volt, de a szél és a pálya óriásit változott az FP2-re, ami sokkal nehezebben vezethetővé tette az autót, és kicsit összerántotta a mezőnyt.”

„Szerintem a hosszabb etapok jobban megmutatták, hogy ki hol áll, és egyértelmű, hogy a Mercedes és a Red Bull a mezőny előtt jár. Az azonban meglepett, hogy a rövid etapokon milyen közül volt mindenki egymáshoz.”

Még több F1 hír:

Sainz szerint még sok tapasztalatot kell szereznie ahhoz, hogy alaposan kiismerje a 2021-es Ferrarit:

„Még nem feltétlen tudom, hogyan fog reagálni az autó a különböző körülményekre. A McLarennél már tökéletes tudtam, hogy a szél változásakor mi fog történni az autóval, így a körülményektől függetlenül ki tudtam hozni 95-100%-ot az autóból. Amikor csapatot és autót váltasz, fogalmad sincs, hogyan fog reagálni az autó a körülmények változására, tehát sosem vagy igazán a limiten. Nem akarok hülye hibákat elkövetni.”

„Addig az autó határai alatt kell maradnod, amíg meg nem tanulod, hogyan fog megváltozni a viselkedése. Ehhez versenyek, és tapasztalat kell, hogy megtapasztalj különböző körülményeket, hogy felépíts egy jó alapot magadban, amivel utána könnyebben tudsz alkalmazkodni.”

„Trükkös ez a helyzet. Mentálisan fegyelmezettnek kell maradnod, mert nem akarsz túl sokat panaszkodni az autó egyensúlyára, amikor tudod, hogy még te sem vezetsz a határon. Ma szerintem jól reagáltam a változásokra, de holnap lehet, hogy teljesen más fog történni. Lehet, hogy megint mindent elölről kell majd kezdenem, szóval türelmesnek kell maradnom.”

Csapattársa, Charles Leclerc szerint egyértelmű, hogy a Ferrari nem sorolható a Mercedes és a Red Bull alkotta élmezőnybe, de szerinte nagyon szoros csata várható mögöttük:

„Mi sem tekertük még fel 100%-ra az autót. De szerintem senki sem tette, szóval nem tudjuk, mennyit tartalékolnak még valójában. A mezőny nagyon, nagyon szoros, de mi, pilóták ezt szeretjük, mert mi jelenthetjük a különbséget a pályán. Szerintem a Mercedes és a Red Bull még jóval mindenki előtt van, de a középmezőny szoros lesz.”

A Ferrari lassult a legkevesebbet 2020-hoz képest, hátul a Mercedes

megosztás
hozzászólás
Perez: Egy körön nem vagyok elég gyors

Előző cikk

Perez: Egy körön nem vagyok elég gyors

Következő cikk

Cunoda próbál kevesebbet káromkodni a rádión

Cunoda próbál kevesebbet káromkodni a rádión
Hozzászólások betöltése

Cikk részletei:

Sorozat Forma-1
Versenyzők Carlos Sainz Jr. , Charles Leclerc
Csapatok Ferrari
Szerző Köles István Ákos