Forma-1
30 ápr.
-
03 máj.
Hátralévő idő:
41 nap
07 máj.
-
10 máj.
Hátralévő idő:
48 nap
21 máj.
-
24 máj.
Hátralévő idő:
62 nap
V
Azerbajdzsáni Nagydíj
04 jún.
-
07 jún.
Hátralévő idő:
76 nap
V
Kanadai Nagydíj
11 jún.
-
14 jún.
Hátralévő idő:
83 nap
25 jún.
-
28 jún.
Hátralévő idő:
97 nap
02 júl.
-
05 júl.
Hátralévő idő:
104 nap
V
Brit Nagydíj
16 júl.
-
19 júl.
Hátralévő idő:
118 nap
30 júl.
-
02 aug.
Hátralévő idő:
132 nap
V
Belga Nagydíj
27 aug.
-
30 aug.
Hátralévő idő:
160 nap
V
Olasz Nagydíj
03 szept.
-
06 szept.
Hátralévő idő:
167 nap
V
Szingapúri Nagydíj
17 szept.
-
20 szept.
Hátralévő idő:
181 nap
24 szept.
-
27 szept.
Hátralévő idő:
188 nap
08 okt.
-
11 okt.
Hátralévő idő:
202 nap
V
Egyesült Államok Nagydíj
22 okt.
-
25 okt.
Hátralévő idő:
216 nap
V
Mexikói Nagydíj
29 okt.
-
01 nov.
Hátralévő idő:
223 nap
V
Brazil Nagydíj
12 nov.
-
15 nov.
Hátralévő idő:
237 nap
26 nov.
-
29 nov.
Hátralévő idő:
251 nap
Teljes eredmény:

Sainz nagyon komolyan számol a Racing Point-Mercedesszel, akik titkolózhatnak

megosztás
hozzászólás
Sainz nagyon komolyan számol a Racing Point-Mercedesszel, akik titkolózhatnak
2020. febr. 29. 12:00

Carlos Sainz Jr. szinte biztos abban, hogy a Racing Point messze nem mutatta meg a benne rejlő potenciált a téli teszteken, és könnyen a középmezőny legjobbjai lehetnek, talán nagyobb előnnyel is.

ARacing Point aktív témát szolgáltat a paddockban, miután több ponton is lemásolták a tavalyi Mercedest. A hírek szerint a McLaren és a Renault is óvást nyújthat be ellenük az Ausztrál Nagydíjon, de úgy tűnik, hogy az RP mindent a szabályoknak megfelelően csinált.

Még több F1 hír:

A Racing Point és a Mercedes nem véletlenül fűzte szorosabbra a viszonyát, aminek nemcsak az Aston Martinhoz van köze, mivel jövőre már ezen a néven fog szerepelni a csapat a Stroll birtokolta istálló, mely korábban Force India volt.

A Mercedes is sok hasznot húzhat a partnerségből, amiről korábban egy részéletesebb cikket is közöltünk a közös szélcsatorna-használat kapcsán. A Racing Point szakított az eddigi hagyományaival, és egy más utat követ.

A téli tesztek alapján a Racing Point akár a Ferrarira is veszélyes lehet, így nem kizárt, hogy Sergio Pérez és Lance Stroll néha a dobogóért harcolhat, de talán a győzelem is összejöhet egy szerencsésebb hétvégén.

Sergio Perez, Racing Point

Sergio Perez, Racing Point

Fotó készítője: Glenn Dunbar / Motorsport Images

Ez a rivális McLaren számára különösen rossz hír, akiknek nincs testvércsapatuk, így mindent egyedül kell megtenniük, ami plusz időt és pénzt jelent. Noha a téli teszteken nem ismertek a programok és az üzemanyag-terhelések, Carlos Sainz, a britek spanyol pilótája nagyon is számol a riválissal.

„Azt gondolom, a tesztek bizonyos pontján minden egyes csapat erős időket ment, így nagyon nehéz látni, hogy ki áll a középmezőny előtt vagy mögött. A Racing Point-ot és még az AlpaTaurit is valószínűleg a legveszélyesebb srácoknak nevezném.”

„Nem lehet világos képünk arról, hogy milyen messze vagyunk az első háromtól, de ezt azonnal látni fogjuk Ausztráliában az FP1 és az FP2 után, amikor ugyanazon terhelések mellett körözgetünk. A középmezőnyből a Racing Point nagyon gyors volt a két hét során. Az első napon már 1:17.3-as időt mentek.”

„Azóta azonban nem javultak sokat, mert nem hiszem, hogy meg akarják mutatni magukat. Szerintem mindenkit lenyűgözött az, amit láthattunk tőlük, és nagyon gyorsak lesznek.” - tette hozzá Sainz, aki elégedett volt a téli tesztjeivel.

„Elégedettebbek vagyunk, mint 12 hónappal ezelőtt. Az autó sokkal jobban érzi magát, különösen az első és a második szektorban, ahol nagyon kiegyensúlyozottak vagyunk. Az utolsó szektor ma kissé jobbnak tűnt, de még mindig a gyengeségeink között van, és ez olyasvalami, amin dolgoznunk kell.” - mondta pénteken Sainz.

„Még mindig vannak különbségek a csapatok között az üzemanyag-szinteket tekintve, vagy a motor üzemmódjában, és ezt figyelembe is kell vennünk. Nem vonhatunk le túl sok következtetést, folyamatosan elemeznünk kell magunkat, és azt hiszem, nagyon jó munkát végeztünk ezen a területen.”

„Amikor próbálod megfejteni a különbségeket, 10 kilogrammos differencia 0.3 vagy 0.4 másodpercet is jelenthet. Tehát lehetetlen következtetést levonni, mert ekkora különbség van a 7. és a 17. hely között a rajtrácson. A kérdés az, ahogy kinek van a zsebében az az utolsó 0.3 másodperc, vagy ki az, aki ezt felhasználta. Senki sem tudja.”


A visszatérő holland pályán ma teljesítették az első kört: erre Joshua Kreugernek volt lehetősége, aki elsőként érezhette meg, milyen a zandvoorti döntött kanyarokban menni.

 
Következő cikk
A Ferrari és az AlphaTauri lassabb volt, mint tavaly, a Williams javított a legtöbbet

Előző cikk

A Ferrari és az AlphaTauri lassabb volt, mint tavaly, a Williams javított a legtöbbet

Következő cikk

Jó hírek is vannak a Ferrariról: jobb lett a gumikezelés

Jó hírek is vannak a Ferrariról: jobb lett a gumikezelés
Hozzászólások betöltése

Cikk részletei:

Sorozat Forma-1
Versenyzők Carlos Sainz Jr. Vásárlás
Csapatok McLaren Vásárlás