Sainz megmagyarázta „nagyon furcsa” időmérős balesetét

Amikor valaki az utolsó ezredeket is megpróbálja kipréselni magából és az autóból, akkor benne van a baleset kockázata, de ez legtöbbször egy gyorskörön szokott bekövetkezni, nem pedig egy felvezető körön. Sainz azonban még azelőtt eldobta az autóját, hogy egyáltalán megkezdte volna első próbálkozását.

A tavalyi szingapúri győztes a célegyenesre vezető kanyarnál vesztette el uralmát autója felett, majd egy nagy korrigálás után végül háttal csúszott a falnak. Mindez pillanatokkal azután történt, hogy lassítania kellett a mögötte már gyorskörön érkező autók, köztük Oscar Piastri miatt.

Hogy mi történt vele, arról a következőket mondta: „Nagyon furcsa volt. Egyértelműen alábecsültem, vagy ebben az esetben inkább túlbecsültem a nagyon hideg gumik nyújtotta tapadást. Nagyon vissza kellett vennem az utolsó szektorban, hogy elengedjek pár autót.”

„Itt sosem akarsz időt benne hagyni a köröd megkezdése során. Amikor én belekezdtem a saját körömbe, rámentem a 17-es kanyarnál lévő bukkanóra, és a hétvége korábbi köreihez képest nulla tapadásom volt. Aztán jött a nagy megcsúszás. Egy ponton azt hittem, meg tudom még menteni, de aztán kitört a másik irányba, ami nagyon balszerencsés volt. Elnézést kérek a csapattól és mindenkitől, mert nem így akarod befejezni az időmérőt.”

„Ettől függetlenül ezen a hétvégén sokat küszködtünk a hőmérsékletekkel, nehezen tudtuk a gumikat a megfelelő ablakba hozni, és a mai is egyike volt a rossz kvalifikációknak. Ami pedig a futamot illeti, ahogy Bakuban, amint sikerül felvenni a ritmust és felmelegíteni a gumikat, általában már rendben vagyunk. Szóval ha meglesz a ritmus, akkor még lehetünk erősek” – fogalmazott Sainz.

A spanyol holnap csapattársa mellől rajtolhat majd, mivel Leclerc-nek sem jött össze a jó időmérős szereplés, és ő is a hideg abroncsokra panaszkodott.