Sainz elkeseredett, Hülkenberg örül a pontszerzésnek

A Renault spanyol versenyzője a nyolcadik helyről rajtolt, és végül a 10. pozícióban ért célba, hiszen sokat szenvedett az abroncsokkal a kiállását követően. 

Sainz a 15. körben állt ki ultralágyakért, vagyis több mint 60 kört kellett megtennie a Pirelli második leglágyabb keverékével. A spanyol meg van győződve róla, hogy stratégiai hibát vétettek, amikor az ultralágyakat választották a szuperlágyak helyett. 

A Movistar előtt a következőképp fogalmazott: "Nagyon rossz, nagyon elkeserítő. Szerintem a verseny a rajttól kezdve egy kisebb katasztrófa volt."

"Bár óvtam az abroncsaimat, az elsők nagyon koptak. Nem tudjuk, miért, de erre oda kell figyelnünk. Majd a 15. körben nem éppen a legmegfelelőbb döntés született meg, mikor ultralágyakra váltottunk."

Számítottatok rá, hogy a gumik ennyire kopni fognak? "Nem... Nos, én igen, de kétségtelenül a többiek nem."

Sainz végül két hellyel a csapattársa, Nico Hülkenberg mögött ért célba, miután a csapat megkérte a spanyolt, hogy engedje el a németet, hiszen a frissebb abroncsokon sokkal gyorsabb volt. 

"Szerintem a versenyt már ezelőtt elvesztettük. Az ultralágyak kopásával vesztettünk. Bár Monacóban vagyunk, a legfontosabb a csapat és a pontszerzés. Ma több egység ütötte a markunkat, mint a McLarenét. A hibát sokkal korábban elkövettük. Nico elengedése már csak egy sztori."

Sainzot ezután még Max Verstappen is megelőzte egy kérdéses manőverrel, amikor is kicsit átvágta a sikánt. A spanyol szerint azonban ez rendben volt. 

"Nem érdekel. Sokkal gyorsabb volt, mint én, és leszorított a pályáról - mindegy is, nem érdekel."

Nico Hülkenberget a nyolcadik helyen intették le, miután a 11. rajtpozícióból indult. A német természetesen örül a pontszerzésnek. 

"A fordított stratégia működött - a keményebb keverékkel, az ultralággyal rajtoltam. Az indulás nagyon simán ment, mindenki fegyelmezett volt, és semmi sem történt. Ezekkel a széles autókkal lehetetlen volt előzni."

"Az elsők a hétvégén elképesztően szemcsésedtek, de ezt a fázist túléltem, és utána javult is a tempóm. A szabad levegőben ki is tudtam használni az autó teljesítményét, és visszajöttem a versenybe. Végül elég későn álltunk ki a hiperlágyakért. Aztán beragadtam Gasly mögé, lehetetlen volt megelőzni, de élvezetes versenyt zártunk."

"Ezen a pályán mindig nagy a forgalom, és elég kimerítő. Amikor 30-40 kört töltesz ezen a pályán a forgalomban, akkor fel kell ébresztened magad. Monaco így is mindig az év csúcspontja, szóval bámulatos volt."

Verstappennel is voltak szoros pillanataitok. "Maxon végig rajta kellett tartanom a szemem, mert a kiállási tartományomba esett, és nála sosem lehet tudni, hogy mire számíts."