Sainz: „Hülkenberg nagyon erős az időmérőkön, de nem aggódom”

megosztás
hozzászólás
Sainz: „Hülkenberg nagyon erős az időmérőkön, de nem aggódom”
Adam Cooper
Szerző: Adam Cooper
Fordította:: Hujber Dávid
2018. ápr. 21. 15:07

Carlos Sainz Jr. elismeri, Nico Hülkenberg, ha nem is megfoghatatlan számára az időmérőkön, gyorsulnia kell ellene.

Carlos Sainz Jr., Renault Sport F1 Team R.S. 18, makes a stop during practice
Carlos Sainz Jr., Renault Sport F1 Team
Carlos Sainz Jr., Renault Sport F1 Team R.S. 18
Carlos Sainz Jr., Renault Sport F1 Team R.S. 18
Carlos Sainz Jr., Renault Sport F1 Team R.S. 18
Carlos Sainz Jr., Renault Sport F1 Team R.S. 18
Carlos Sainz Jr., Renault Sport F1 Team, and Fernando Alonso, McLaren
Carlos Sainz Jr., Renault Sport F1 Team R.S. 18
Carlos Sainz Jr., Renault Sport F1 Team R.S. 18 pit stop
Nico Hulkenberg, Renault Sport F1 Team R.S. 18

A Renault egy igen erős párossal rendelkezik jelenleg a Forma-1-ben. A Sainz-Hülkenberg duó már tavaly év végén bizonyított. A 2018-as szezon első három versenye után azt mondhatjuk, Nico a jobb, és nemcsak az időmérőkön.

Nyilvánvalóan a kvalifikációs teljesítmény erősen befolyásolja a vasárnapi eredményt is.

„Nico nagyon erős az időmérőkön. Szerintem mindig is az volt. Valószínűleg az idei autóval még inkább az. Nagyon jól érti azt.” – kezdte Sainz.

„Már tavaly láthattuk ezt, amikor megérkeztem a csapathoz. Vannak bizonyos trükkjei, és ezek a kisebb dolgok nagyon, nagyon gyorssá teszik őt a kvalifikáción. Ez még mindig egy olyan terület, ami engem illetően felfedezés alatt áll.”

„Melbourne-ben 0,5 másodperccel voltam előtte az időmérőn a Q2-ben. A másik két nagydíjon mögötte voltam, szóval nem hiszem hogy ez olyasvalami, amiért aggódnom kellene.”

„Számomra ez nem jelent meglepetést. Nicónak egyéves tapasztalata is van a tavalyi autóval, ami segít neki abban, hogy megismerje, miképpen reagál a gép a változtatásokra, vagy épp a vezetési stílusra, és így tovább. Ő egy piszkosul gyors pali, aki ezzel együtt nagyon tapasztalt is. És ezt minden alkalommal láthatjuk, amikor a pályán van.”

„Én még a negyedik évemnél tartok itt a Forma-1-ben, és ezzel egy időben még sok dolgot tanulok az autóról. Szóval kicsit fel kell zárkóznom. 21 futamból áll az év, amiből három telt el. Az egyik futamon én voltam a gyorsabb, szóval egyáltalán nem aggódom.”

Bahreinben többet küszködött a spanyol, mint kellett volna, de Kínában már közelebb volt a csapattársához.

„Úgy éreztem, hogy ezen a hétvégén közelebb voltam Nicóhoz, mint Bahreinben. Három hétvégéről van szó. Ausztráliában én voltam a gyorsabb, addig Bahreinben hogy őszinte legyek, nagyon lassú voltam. És még mindig próbáljuk megérteni az okokat. Ez a közvetlen egymást követő nagydíjakkal nehéz volt.”

„Itt csak pár tized volt a különbség az időmérőn. Összességében azonban elégedett vagyok, mert megint megtanultam pár dolgot, de még mindig nem vagyok 100%-ban boldog az autóval azt illetően, amit kihozok belőle. De ez apránként egyre jobb, és jobb.”

Sainz számára motivációt jelent az, hogy az RS18 Kínában a negyedik legjobb autó volt. A futamokon tapasztalt degradáció azonban továbbra is aggodalomra ad okot.

„Az időmérőt nagyon jónak érzem magunkat. A versenyeken a degradáció miatt azonban már nem vagyunk olyan jók, mint az időmérőkön. A biztonsági autó nélkül nagyon nehéz lett volna bejutni a pontszerzők közé a két autóval, mert komoly degradációval küzdöttünk. Meg kell vizsgálnunk, hogy miért van ez, és javulnunk kell, mert jó autónk van az időmérőn, de az a futamokon már nem annyira jó.”

 
Következő Forma-1 cikk
Amikor egy ex-F1-es versenyez Coronel ellen: óriási

Előző cikk

Amikor egy ex-F1-es versenyez Coronel ellen: óriási

Következő cikk

A nap, amikor Ayrton Senna végképp klasszissá érett

A nap, amikor Ayrton Senna végképp klasszissá érett
Load comments

Cikk részletei:

Sorozat Forma-1
Versenyzők Nico Hulkenberg Vásárlás , Carlos Sainz Jr. Vásárlás
Csapatok Renault F1 Team
Szerző Adam Cooper
Cikk típusa BRÉKING