Sainz elmondta, mit tartana meg a Ferrari idei autójából

Az SF-23 elsősorban időmérőkön bizonyult erősnek, Sainz és csapattársa, Charles Leclerc összesen hét futamon hozták el a pole pozíciót. Az egykörös sikereiket azonban részben annak is köszönhetik, hogy a Red Bull inkább a versenytempóra koncentrált, hogy a hosszú etapokon le tudják rázni a riválisokat, még ha a Ferrari meg is könnyítette a dolgukat az autó gumikezelési problémáival.

A Motorsport.com kérdésére, hogy a búcsúzó autó mely területeit szeretné ugyanilyennek 2024-ben, Sainz körülírta, hogy az SF-23 egyenesekben és lassú kanyarokban látott sebességét tartaná meg, miközben a gumik felélesztésére koncentrálna a fejlesztésben:

„Egyértelműen az egyenesbeli sebességet és a fékteljesítményt, valamint a derékszögű, rövid kanyarokban látott teljesítményt. Emellett a kerékvetőket is nagyon jól lovagolja meg, szóval nagyon, nagyon erős pontjai vannak ennek az autónak.”

Hozzátette azonban, hogy ezeket akár fel is áldozhatják annak érdekében, hogy a Ferrari előrelépjen a Red Bullhoz való felzárkózás „realista célja” eléréséhez. A spanyol így folytatta: „Úgy érzem, hogy ha egész évben erősek akarunk lenni, akkor fel kell adnunk ezek közül párat, hogy mindenhol gyorsak legyünk, főleg a versenyeken.”

„A versenytempó az, amire összpontosítanunk kell, megérteni, mit csinálunk az autóval. Mit kezdünk ezekkel a gumikkal, mi az, amiért például Brazíliában vagy Austinban egyértelműen látható volt, hogy nem volt meg a tempónk a Red Bullhoz és a McLarenhez képest?”

Arról, hogy felvehetik-e a versenyt az idei konstruktőri bajnoki címet utcahosszal nyerő Red Bullal 2024-ben, Sainz ezt mondta: „Ez kell, hogy legyen a realista célunk. Hogy sikerülni fog-e? Idővel elválik. Azt szeretném, ha a csapat hinne benne, hogy ez lehetséges, mert szerintem az.”

„Az is bebizonyosodott, hogy ha a McLaren tudott tenni ilyen lépéseket a szezon alatt, akkor a Ferrari is meg fogja tudni őket tenni. Bízom a csapatban és a kapacitásunkban, hogy fordítani tudunk. Vannak még pályák, ahol a Red Bullt tizedekre verjük az időmérőn. Csak az a baj, hogy ez az autó bizonyos jellegei miatt van. Valahogy jobban ki kell kerekítenünk.”

A Ferrari egykori csapatfőnöke mindeközben már most temeti Frederic Vasseurt.