Sainz elárulta, hogy mi volt az erősségük, illetve azt is, hogy mire számít a hétvégén
Carlos Sainz úgy véli, hogy az autójuk a versenytempót illetően körülbelül fél másodperccel lassabb, mint az élen haladó csapatoké, majd a spanyol azt is elárulta, hogy a defektekkel kapcsolatban inkább igyekezett minél kevesebb információhoz hozzájutni.
Carlos Sainz Jr., Ferrari in the Press Conference
FIA
Carlos Sainz az Azeri Nagydíjon szerzett négy pontjával az egyéni pontverseny 7. helyén áll, a lemaradása Valtteri Bottashoz képest mindössze öt pont, míg csapattársa, Charles Leclerc tíz egységgel áll jobban. A fiatal spanyol pilóta most elárulta, hogy hiába a 8. hely Bakuban, a szezon eddigi legkellemetlenebb hétvégéjén van túl.
„Azt hiszem, hogy személyes oldalról ez volt vélhetően a legfrusztrálóbb hétvége a szezon során, mivel egyiket sem tudtam rendesen megcsinálni egy versenyképes autóval, sem a szombatot, sem a vasárnapot, szóval összességében pilótaként frusztráltan hagytam el Bakut.”
„Nem hiszem, hogy többieknek annyi problémájuk lesz a gumik felmelegítésével a kvalifikáción, és ez volt az egyik erősségünk Bakuban, hogy kihozzuk a legtöbbet a lágy keverékű abroncsokból, a többieknek pedig talán ez volt a gyengeségük, és a versenyen, ahogy mondtam, már minden normálisan ment.”
„Tehát arra számítok, hogy a bakui verseny megadja az alaphangot erre a hétvégére mind a rövid, mind pedig a hosszú etapokat tekintve, ami annyit jelent, hogy vissza kell térnünk a középmezőnybe a McLaren, az Alpine és az AlphaTauri társaságába” – árulta el a spanyol, majd az Azeri Nagydíjon tapasztalt defektekre is kitért.
„Nem tudtam, hogy ez gumikkal kapcsolatos hiba, vagy esetleg a felfüggesztéssel kapcsolatos hiba. Általában nem szoktam sokat kérdezni. Megpróbálom egy kicsit jobban távol tartani magam attól, ami valójában történt. Nem igazán voltam tisztában az ő helyzetükkel, hogy őszinte legyek.”
Az elmúlt két verseny alapján úgy tűnik, hogy habár a Ferrarinak megvolt a tempója ahhoz, hogy a pole-ért küzdjön az időmérő edzésen, ezt a teljesítményt nem tudták átmenteni a vasárnapi futamra, ahol rendre sokat szenvedtek.
„Úgy hiszem, hogy ezt versenyről versenyre kell néznünk. Azt hiszem, hogy például Monacóban megvolt a sebességünk ahhoz, hogy a pole-ért harcoljunk, illetve ahhoz is, hogy a győzelemért menjünk.”
„A másik oldalon viszont ott van Baku, ahol azt hittük, hogy lassabbak leszünk, mint Moncaóban, de a kvalifikáción mi voltunk valójában az egyik legversenyképesebb csapat, megfelelően fel tudtuk melegíteni a lágy abroncsokat.”
„És harcban voltunk a pole-ért, aztán a versenyen visszakerültünk oda, ahova a futam előtt vártuk magunkat, ami fél másodperces lemaradást jelentett a vezetőkhöz képest a versenytempót illetően. Ahogy már korábban mondtam, úgy hiszem, hogy még mindig egy olyan autónk van, ami a pályák 99 százalékán lassabb, szóval le kell szegnünk a fejünket, és haladni kell tovább.”
Az Alpine „üdvözli” az FIA szigorítását a guminyomással kapcsolatban
Legyél a Motorsport-közösség része
Csatlakozz a beszélgetéshezOszd meg vagy mentsd el ezt a cikket
Iratkozzon fel és lépjen be a Motorsport.com oldalra a hirdetésblokkolóval.
A Forma-1-től a MotoGP-ig egyenesen a paddockból jelentkezünk, mert mi is szeretjük a sportot, akárcsak te. Annak érdekében, hogy továbbra is szakértő újságírásunkkal szolgálhassunk, weboldalunk reklámokat használ. Ennek ellenére szeretnénk megadni Önnek a lehetőséget, hogy élvezhesse a reklámmentes weboldalt, és továbbra is használhassa a reklámblokkolóját.
Legjobb hozzászólások