Sainz, a profi

Nem sokkal a Japán Nagydíj előtt hivatalossá vált, hogy Carlos Sainz már az idei utolsó négy versenyre is sárgába öltözik, és Jolyon Palmer váltja a Renault-nál. Sainz viszont profi maradt, és a Japán Nagydíjon még 100 százalékban toro rossósként viselkedett. Lenyomott egy tulajdonképpen kiváló kvalifikációt, ahol az egyre gyengülő autóval még a Q2-be is be tudott jutni, és csak egy váltócsere miatti rajtbüntetés miatt kellett hátrébb vándorolnia a rajtrácson.

Magán a versenyen aztán jól rajtolt, de nem jutott sokáig, miután túl sokat akart kockáztatni, aminek következtében lecsúszott az ideális ívről, néhány másodperccel később pedig már a falban találta magát. Sainz első dolga az volt, hogy elnézést kérjen csapatától rádión, hogy az utolsó közös versenyük nem sikerült túl szépre. Még az utolsó versenyen is szívén viselte annak a csapatnak a sorsát, amelynél gyakorlatilag három évet eltöltött, és úgy érezte, mindenképp elnézést kell kérnie a csapattagoktól annak ellenére is, hogy ezalatt a három év alatt több, mint 100 pontot szorgoskodott össze a Red Bull fiókcsapatának.

Sainz vérprofi volt. Pedig miután hivatalos lett a bejelentés, hogy a Renault-hoz igazol már az Amerikai Nagydíjtól, érezhető volt a viselkedésén, hogy egy jókora kő esett le a szívéről, és felszabadult pszichológiailag. Sainz elszállhatott volna, és felülhetett volna a jókora hype-hullámra, amit az újságírók tápláltak, ugyanis a bejelentés után gyakorlatilag megrohamozták őt a Renault-val kapcsolatos kérdésekkel, de a spanyol állhatatosan mindig le tudta rázni őket azzal, hogy "én még a Toro Rosso versenyzője vagyok, nem ez a megfelelő alkalom, hogy a Renault-ról beszéljünk."

Most már viszont itt az ideje, hogy Sainz fejben is "átigazoljon", hiszen úgyis annyira várta már ezt a pillanatot, amikor végre továbbléphet a Toro Rossótól. Jöhet a szimulátor, hogy a lehető legjobban kiismerje új munkaeszközét, mindenesetre azzal az alázattal, amit Sainz hoz a csapathoz, a Renault minden valószínűség szerint óriásit nyert.

És anyagi szinten is gyümölcsöző lesz ez a kapcsolat: a spanyol fizetése valahol 10 millió euró körül lesz majd évente, ami azt jelzi, hogy a csapat is bízik újdonsült versenyzőjében. Cserébe Sainz is hoz magával zsíros szponzori szerződéseket, a hírek szerint két fő személyes szponzora, az Estrella Galicia és a Mapfre is növeli az apanázs mértékét.

Mindenki jól jár. Főleg, miután sikerült megnyugtatni a másik két érdekeltet is a tárgyalások során: Sainz legfőbb feletteseit a Red Bullnál, valamint a versenyzőt, akit kitúr a szezon végére: Jolyon Palmert.