Sainz Alonso „utódja” lesz a Renault-nál

A Renault 1977 óta versenyez saját csapattal a Forma-1-ben, de 1986 és 2001, valamint 2012 és 2015 között nem vett részt a küzdelmekben istállóként. Az első időszakban javarészt francia pilótákat foglalkoztattak, ráadásul nem is akárkiket: René Arnoux, Alain Prost, Patrick Tambay…

1977 és 1985 között csak Eddie Cheever és Derek Warwick kapott lehetőséget a Renault vezetésére nem francia pilótaként. 2002-től már sokat változott a helyzet, méghozzá olyannyira, hogy Romain Grosjean mellett más francia nem jutott szóhoz.

Egy ŐRÜLETES koncepciót mutatott be a Mercedes HAMILTONNAL: 1000 lóerő

Ezek időszakban Fernando Alonso, Jarno Trulli, Jenson Button, Jacques Villeneuve, Giancarlo Fisichella, Heikki Kovalainen, Nelson Piquet, Robert Kubica, Vitaly Petrov és Nick Heidfeld is versenyzett a Renault színeiben.

A legnagyobb sikert egyértelműen a spanyol sztár érte el, aki még mindig a mezőny tagja, és lehetséges, hogy jövőre újra egy Renault motorral hajtott autót fog vezetni, de az a McLaren lesz, mely lecseréli a nagyon gyengén teljesítő Hondát.

Alonso 2005-ben és 2006-ban nyerte meg a bajnokságot a Renault-val, ami óriási siker volt a gyártó történetében, hiszen azelőtt csak egy második helyük volt, még 1983-ból Prosttal és Cheeverrel. Ezen kívül 1981-ben, 1982-ben és 2004-ben voltak harmadikok a bajnokságban, illetve 2007-ben, de az már a bajnoki cím után volt.

Alonso legutóbb 2008-ban versenyzett a franciáknak, így közel 10 év után most ismét lehet (lesz) spanyol pilótája a Renault-nak. Carlos Sainz Jr. a Toro Rossótól szerződik át, és minden bizonnyal már a Maláj Nagydíjtól kezdve az új munkaadója szolgálataiba fog állni.

A vezetőség éveken át próbálkozott Carlos leszerződtetésével, akiben nagyon nagy lehetőséget látnak, és korábban elmondták, köré akarták építeni a 2016-ban visszavásárolt csapatukat. Nos, most ez meg is valósulhat, és egy hasonlóan sikeres projektet építhetnek fel Sainzzal, mint anno azt tették Alonsóval.

Igaz, a körülmények teljesen mások, mint akkoriban voltak, de a csapat jól halad a bővítésekkel és a különböző fejlesztésekkel a gyárakban, így minden esélyük meglehet arra, hogy pár éven belül reális esélyük legyen a címre, legkésőbb 2021-től, amikor életbe lépnek az új motorszabályok.