Sainz: a szingapúri győzelmünk nem oldotta meg a Ferrari F1-es autójának problémáit
Carlos Sainz szerint hiába értek el jobb eredményeket a nyári szünet óta, a Ferrari 2023-as Forma-1-es autójának továbbra is számos problémája van.
Szingapúrban már sorozatban a második pole-pozícióját szerezte Sainz, majd a Red Bullok nélkül meg is szerezte az idei első futamgyőzelmét, megszakítva az energiaitalos csapat 14 versenyes győzelmi sorozatát a 2023-as F1-es szezonban.
Sainz szerint azonban hiába javított sokat a Ferrarinál a hangulaton az idei első futamgyőzelmük, az autója ettől még nem lett jobb, és a Ferrari is kitart amellett, hogy teljesen új autót kell tervezniük 2024-re.
„Őszintén, alapvetően semmi nem változott az autó tulajdonságaival kapcsolatban” – válaszolta Sainz az Autosport/Motorsport.com kérdésére arról, hogy a nyári szünet alatt sikerült-e megszüntetniük az SF-23 kiszámíthatatlanságát.
„Továbbra is vannak erős pontjai az autónknak, ami az olyan pályákon, mint Monza vagy Szingapúr meg is mutatkozott, de számos gyenge pontja maradt, ami például Zandvoortban vagy Szingapúrban nagyon nehezen vezethetővé tette az autót.”
„Még mindig kutatjuk ennek a trükkös autónak az ideális beállításait, mert még mindig nem találtuk meg. Ezért próbálunk ki minden versenyen valami újdonságot. Ezzel azonban csak picit gyorsabb lett az autó, de vezetni ugyanolyan, mint eddig.”
„A szingapúri versenyen sem történt semmi különleges, a gumikat ugyanúgy mi koptattuk a legjobban.”
Sainz szerint a Ferrari nem is az autójára, hanem a hétvégén végzett munkájára lehet büszke.
„Minden versenyen így kell dolgoznunk. Én is kivettem a részemet a sikerből a DRS trükkel és jól kontrolláltam a tempót, de a csapat hibátlan volt.”
„Továbbra is úgy vélem, hogy nem is a miénk volt a leggyorsabb autó Szingapúrban, de még így is nyertünk, ami szerintem jól illusztrálja, hogy milyen jó munkát végeztünk. Ezekre az alapokra kell építenünk jövőre is.”
Alonso szerint az Aston Martin már megtalálta a szingapúri lemaradásának okát.
Legyél a Motorsport-közösség része
Csatlakozz a beszélgetéshezOszd meg vagy mentsd el ezt a cikket
Legjobb hozzászólások
Iratkozzon fel és lépjen be a Motorsport.com oldalra a hirdetésblokkolóval.
A Forma-1-től a MotoGP-ig egyenesen a paddockból jelentkezünk, mert mi is szeretjük a sportot, akárcsak te. Annak érdekében, hogy továbbra is szakértő újságírásunkkal szolgálhassunk, weboldalunk reklámokat használ. Ennek ellenére szeretnénk megadni Önnek a lehetőséget, hogy élvezhesse a reklámmentes weboldalt, és továbbra is használhassa a reklámblokkolóját.