Russell szerint lágyabb gumik és hosszabb futamok kellenek a sprintkvalifikációra

Több pilóta is kritikus hangokkal illette a sprintkvalifikációs formátumot azok után, hogy a hétvégén másodjára került megrendezésre a 100 kilóméteres rövid futam. A pilóták közül most George Russell mondta el véleményét.

Russell szerint lágyabb gumik és hosszabb futamok kellenek a sprintkvalifikációra

A Williams pilótája változásokat javasolt a sprintkvalifikációval kapcsolatban, miután a hétvégén immáron másodjára rendeztek a Forma–1 történelmében ilyesfajta formátumú versenyt. Russell szerint a jelenlegi formáció nem túl izgalmas, de szerintem nem szükségesek radikális változások ahhoz, hogy ezen változtassanak.

„Az az érzésem, hogy a sprintkvalifikáció túl rövid és csak egyszerűen körbe-körbe megyünk. Nincs túl sok lehetőségünk az előzésre ennyi idő alatt” – kezdte Russell. A brit versenyző szerint a gumiabroncsok is felelősek azért, hogy kevés izgalmat láthatunk a futamokon. „Általában, ha előzés történik, az az abroncsok deltája miatt van” – folytatta.

„Ha mindenki a pályán van, akkor a Mercedes és a Red Bull pár tizeden belül van egymáshoz képest, tőlük a McLaren pár tizedre és így tovább. Így tehát előzésre leginkább akkor van lehetőség, ha valakinek az abroncsai rosszabb állapotba kerülnek. Azonban erre 100 km alatt nincs esély” – mondta el véleményét a Williams pilótája.

Még több F1 hír:

George Russell úgy gondolja, hogy a Pirellinek lágyabb keverékeket kellene szállítania a sprintkvalifikációkra. „Lehet, hogy lágyabb gumikat kellene használnunk, vagy kötelezővé tenni, hogy csak lágy abroncsokat használhassunk. Örülök, hogy próbálkozunk új dolgokkal, de jelenleg úgy tűnik, mintha ott fejeznénk be ezeket a futamokat, ahol elkezdtük” – mondta.

„Van néhány egyéb tényező is” – vázolta Russell. „Az időzítés. Mindig késő délután van a sprintkvalifikáció, amikor a pálya hőmérséklete alacsonyabb, ami megnöveli az abroncsok élettartamát. Ha a nap közepén lenne a futam, a pálya hőmérséklete 10 fokkal melegebb lenne és valószínűleg komolyabb gumikezelésre is lenne szükség, mint most” – fejtette ki.

 

Russell szerint csak az utolsó körökben lehet érezni minimális problémát a gumik viselkedésében. „Az utolsó két versenyen körbe-körbe mentünk és csak a vége felé lehetett érezni azt, hogy a gumik elkezdtek kopni. Viszont ez kevés ahhoz, hogy magát a versenyt izgalmassá tegyük” – zárta gondolatait.

A harmadik és egyben az idei év utolsó sprintkvalifikációs versenye novemberben kerül megrendezésre, Interlagosban. Az F1 és az FIA ezt követően megbeszéli, hogy vissza kell-e térnie ennek a formátumnak 2022-ben, és ha igen, akkor milyen változtatásokkal.

Senna trófeája mellé került Ricciardóé: „Most megyek, mielőtt elkezdenék sírni, mint egy bébi” (videóval)

megosztás
hozzászólás
Alpine: a monzai nehézségek után Oroszországban visszavágunk

Előző cikk

Alpine: a monzai nehézségek után Oroszországban visszavágunk

Következő cikk

Capito: Monza megmutatta, hogy a Williams versenytempója javul

Capito: Monza megmutatta, hogy a Williams versenytempója javul
Hozzászólások betöltése