George Russell a második Q2-es körén az utolsó előtti kanyarban dobta el az autóját, miután úgy tűnt, hogy az ideje elég jó lesz ahhoz, hogy ideiglenesen beférjen a Q3-ba. Miután lekoccolta a gumifalat, onnan még vissza tudott érni a garázsába, azonban a hátsó felfüggesztését ért sérülések miatt már nem tudta folytatni az időmérőt.

Kissé ironikus módon a szerencséje az volt, hogy csapattársa, Nicholas Latifi is összetörte az autóját, így a szintén előkelő 11. helyről rajtolhat majd:

„Kicsit megsérült a hátsó felfüggesztés, de nem kéne, hogy emiatt büntetést kapjak majd, semmi olyasmi nem történt, amit ne tudnának megszerelni éjjel a srácok” – mondta Russell az időmérője után a Sky-nak.

„Sajnálom a csapatot, mert az a köröm elég jó lett volna ahhoz, hogy bejussak a top10-be, azt viszont már nem tudom, hogy később mire lett volna elég. Úgy éreztem, hogy nyomnom kell, de persze nem így akartam befejezni az időmérőt.”

„Ezen a hétvégén nem voltunk annyira gyorsak, mint amire számítottunk, de egy nagyon, nagyon jó körön voltam. Az utolsó előtti kanyarban már kezdték megadni magukat a gumijaim, én pedig kicsit túl keményen nyomtam, ami ahhoz vezetett, hogy elszállt az autó hátulja.”

Russell azt is elismerte, hogy egyelőre nem tudja, milyen stratégiára számítson a körülötte lévőktől, miután a versenyszimulációik sokkal rövidebbek voltak, mint a teljes versenytáv.

„Nagyon nehéz lesz előzni, és még senki nem tudja, hogyan fognak viselkedni a gumik. Rengeteg jobbkanyar van, szóval a bal első és hátsó gumi óriási terhelést kap majd.”

„Vannak, akik holnapra tartogatták a közepes gumijaikat, talán egy kétkiállásos stratégiában gondolkodva, mások nem, de lehet, hogy valaki megkockáztatja majd az egy kiállást is. Nem igazán tudjuk, hogy mire számítsunk, hiszen tegnap csak 12 körös etapot mentünk, holnap pedig 72-t kell majd, ami mindenkinek új lesz.”

Hamilton: mindent beleadtam, de Max megérdemli a pole-t