Russell nem érti az FIA "légből kapott" pénzbírságait

Az FIA nemrég megemelte a pilótákra kiszabható maximális pénzbírság összegét, 250 ezerről egymillióra, mert azt „az elmúlt 12 évben nem vizsgálták felül és így már nem tükrözi megfelelően a motorsport szükségleteit.”

Bár eddig még egy pilótának sem kellett a maximális bírságot fizetnie, az egész rajtrács kritizálta a döntést. Az elmúlt években a legsúlyosabb büntetések 50 ezresek voltak, például két éve, amikor a Brazil Nagydíj alatt Max Verstappen megérintette Hamilton hátsó szárnyát a parc fermében, de Hamilton is ennyit kapott (felét egy évre felfüggesztve), amiért Katarban kiesése után átkelt a pályán.

Russell elítélte a szabálymódosítást, szerinte ennél súlyosabb problémák is vannak a világon: „Csak átláthatóságot akarunk, szeretnénk érteni a helyzetet. Szerintem már eddig is el voltak szabadulva a bírságok, Verstappen 50 ezer eurót fizetett, mert megfogott egy autót, Lewis is ennyit kapott.”

„Úgy érzem, ezek a számok elég légbőlkapottak. Számos nagyobb globális probléma van manapság. Akkora a szegénység, nem értem, hogy lehet ilyen hat vagy hét számjegyű összegekkel előrukkolnia a szövetségnek.”

A pilóták azért is kaphatnak bírságot, ha átlépik a bokszutcában a sebességhatárt, minden egyes km/h-ért száz eurót. Emellett a szuperlicenszért is fizetniük kell, alapból 10400 eurót, ehhez hozzáadva minden, az előző bajnokságban szerzett pont után 2100 eurót. Russell elmondta, ezt néha a csapat fizeti ki, ha a szerződésben úgy szerepel:

„Teljesen a megállapodásoktól függ, de a szuperlicensszel is ez a helyzet, vannak pilóták, akik maguknak fizetik, van, ahol a csapat fizeti. Azt mondanám, a rajtrács nagyjából 40%-a nem is keres annyit, amennyit a maximális bírság, ez csak a bevételük, nem számolva a kiadásokat, az utazásokat a világ körül, a csapattagjaid fizetését. Elég obszcén.”

Németországban közben új dokumentum-sorozatot mutatnak be Michael Schumacher karrierjéről, a részletekről itt írtunk.