Russell: a Williamsnél mindenki frusztrált a jelenlegi formánk miatt

A Williams istállója remekül indította az idei szezont, és a lendületük egészen az idény kétharmadáig kitartott, azóta viszont eltűnni látszik a korábbi remek forma, ez pedig George Russellt és csapatát is frusztrálja.

Russell: a Williamsnél mindenki frusztrált a jelenlegi formánk miatt

Az Orosz Nagydíjon elért tizedik helye óta Russell a legutóbbi öt versenyen már nem tudott pontot szerezni, és a legjobb helyezése is egy 13. volt. Emellett pedig már az időmérőkön sem jönnek olyan könnyen az eredmények.

Miközben korábban rendszeres résztvevője volt legalább a Q2-nek, mostanában ez is sokszor csak vért izzadva sikerült neki, a Q3 közelébe pedig már nemigen ér. Hiába azonban a formahanyatlás, a Williams még így is 12 pontos előnyt élvez az Alfa Romeóval szemben, és már csak két versenyük maradt fordítani.

„Úgy vélem, a csapatban mindenki egy kicsit frusztrált jelenleg. Hátra kell lépnünk egyet, és meg kell értenünk, hogy mi változott meg. Szerintem van pár ötletünk. Korábban általában nehéz vasárnapjaink, de remek szombatjaink voltak” – mondta a Motorsport.com-nak a brit tehetség.

Még több F1 hír:

„Így tehát megvolt a kompenzáció, és általában könnyebb megtartani egy helyezést, mint folyamatosan támadni, ha megnézzük az autónk sebességét. Most azonban valamilyen okból kifolyólag szombaton sincs ott az autónk, ezért a lehető legtöbbet kell kihoznunk belőle az utolsó két hétvégén, hogy legalább a nyolcadik hely meglegyen, mert most ez a lényeg.”

Russell legutóbbi futama sem alakult valami fényesen, ugyanis a bal első defektje miatt csak lassan tudott visszatérni a bokszba egy extra kerékcserére, így nem volt esélye jó eredményt elérni. Ennek ellenére a hiba előtt mégis keményen tudta nyomni a gázt.

„Nagyon lenyűgöző volt, hogy mennyire nyomhattad ezen a pályán. Viszonylag sima volt, ami lehetővé tette a pilótáknak, hogy padlógázzal menjenek. Az egész F1-es karrierem során talán most volt a legnagyobb a tempó, abból a szempontból, hogy mennyire lehetett nyomni. Ez élvezhetővé tette, de végül nem jött nekünk össze.”

 

„Meglepő volt. A hátsókkal akár Angliába is vissza lehetett volna menni. A kopás igazából csak a bal elsőt érintette.” Az időmérőt követően a Mercedes jövő évi versenyzője kifejtette, hogy elsősorban a gumik bekapcsolásával akadt problémájuk.

„Az abroncsok munkára bírása volt a problémánk. Ha megnézzük az edzéseket, akkor minden egyes körrel javultunk. Még az FP3 során is, amely nappal zajlott, sütött a nap, mi mégis javultunk a harmadik gyorskörön, ami nagyon szokatlan, főleg a közel-keleti futamokon.”

„A Q1-ben a gyors, lassú, gyors taktikát követtük, és mindkét alkalommal gyorsultam a második körön. A Q2-ben viszont mindent feltettünk egyetlen körre, de egyszerűen nem tudtuk működésre bírni az abroncsokat az első két kanyarban, ez pedig igazából el is intézi a körödet. Szóval meg kell értenünk, miért volt ez, mert általában jók vagyunk ilyen esetekben.”

Piastri szerint nem kéne kritizálni Csou-t

megosztás
hozzászólás
2012 árnyékában: 13 különböző pilóta állt idén dobogóra
Előző cikk

2012 árnyékában: 13 különböző pilóta állt idén dobogóra

Következő cikk

Az FIA tesztelte a Mercedes „sziklaszilárd” hátsó szárnyát

Az FIA tesztelte a Mercedes „sziklaszilárd” hátsó szárnyát
Hozzászólások betöltése