Russell a mérnökök jövő generációjában bízik

A műhelymunkán a döntősöknek egy sor olyan feladatot kellett megoldaniuk, melyek a szerelői
tudásukat, a csapatmunkát, a problémamegoldó képességüket és a többiekhez való alkalmazkodást mérték fel.

A munkájukat olyan Williams alkalmazottak felügyelték, mint Doug McKiernan tervezési igazgató, Adam Carter a járműprogramért felelős vezető mérnök, vezérkari főnök és Dave Robson fő versenymérnök. Az Autosport Grand Prix szerkesztője, Edd Straw szintén ott volt a zsűriben.

Dardis két éves szerződést kapott egy gyorsított ütemű fejlesztési programban, melyben főmérnökök mentorálása alatt fog dolgozni, a Williams különböző területein megfordulva.

A szerződés ideje alatt mindenki lehetőséget kap majd, hogy a csapat versenyirányítási területén dolgozzon és tapasztalatot szerezzen versenykörülmények között is.

"Tudom, hogy a Williams mennyire megbecsüli a fiatal mérnököket, így tudom, hogy a következő két évben rengeteg mindent meg fogok tanulni" - mondta Dardis. "Már alig várom, hogy elkezdjük, nem tudnék elképzelni jobb helyet a kiindulásra."

A Willams forma-1-es versenyzője, George Russell egy üzenetben fejezte ki "bizalmát" abban, hogy a Williams fejlődni fog 2020-ra és megköszönte a színfalak mögötti grove-i alkalmazottak munkáját.

Dardis vasárnap el is nyerte az Autosport Awardson a Jövő mérnöke-díjat.

Hollandiában nagy erőkkel zajlanak a munkálatok, hogy 2020-ra minden a helyére kerüljön. A pálya jelen állapotában használhatatlan, de ha az elkészül, az egyik legélvezetesebb kanyart tartalmazhatja.