Russell: A fordított rajtrácsos futamokon idiótának tűntem volna

A sorozat azt szerette volna, ha a két versenyt rendező pályákon, vagyis a Red Bull Ringen és Silverstone-ban, egy kísérleti formátumot használnak, melynek keretein belül az időmérő edzést egy sprintfutam váltotta volna, ahol a rajtsorrendet a bajnokság állásának megfordítása határozta volna meg.

Ezt a javaslatot azonban nem sikerült egyhangúlag megszavaztatni a csapatokkal, hiszen a Mercedes nemet mondott rá. George Russell jelenleg az utolsó helyet foglalja el a bajnokságban. Az eddigi legjobb helyezése a szezonban a 16. hely volt a Stájer Nagydíjon, ez viszont rosszabb, mint a másik három pilótáé, akik rajta kívül még nem szereztek pontot. Ez azt jelenti, hogy egy fordított rajtrácsos futam esetén ő indulhatna a pole-ból.

A brit versenyző azonban egyértelművé tette, hogy az első helyes indulás egy Williamsben nem valami kecsegtető, bár azt hihetnénk, hogy a mezőny végén lévő csapatok pilótái talán örülnének ennek a formátumnak.

„Néhányan azt gondolhatják, hogy a leglassabb autóval fordított rajtrácsos versenyt akarok” – mondta Russell. „Valójában ennek pont az ellenkezőjét gondolom.”

„Ha a leggyorsabb autóban ülnék, akkor hátulról szeretnék indulni, mivel hősnek fogok tűnni, miközben áthámozom magam a mezőnyön, és mindenkit messziről bevetődve előzök meg. Én ezzel szemben a mezőny leglassabb autójában csak céltábla lennék mindenki számára, és idiótának tűnnék mások szemében.”

„Szóval igazából nagyon is jó hír, hogy nem lesz fordított rajtrácsos versenyünk.”
Ezt a javasolt új formátumot a Forma–1 részéről „kissé machináltként” jellemezte.
Russell elmondása szerint az alacsonyabb kategóriákban a rajtrács megfordítása – az F2-ben a legjobb nyolcat, az F3-ban pedig a legjobb tízet fordítják meg a sprintfutamra – elfogadható volt, de voltak hátulütői is.

Lando Norris, McLaren MCL35, leads George Russell, Williams FW43

Fotó készítője: Andy Hone / Motorsport Images

„Szerintem jót tesz az F2-nek és az F3-nak, amikor még fiatalabb pilóta vagy, és tanulod a szakmát. Egyenlő gépekben ültök, és ezzel kapsz egy második lehetőséget is a hétvége folyamán” – magyarázta Russell.

„Ugyanakkor ezekben a bajnokságokban nem érzem teljesen fairnek, mikor néhány versenyző három futamot nyer a szezonban, és azok mindegyike sprintfutam vagy fordított rajtrácsos futam, csak azért, mert jól jött ki nekik a lépés.”

„Több alkalommal is hetedikek vagy nyolcadikok lettek, aztán egyszer csak ott találják magukat az első sorban Monacóban, majd meg is nyerik a versenyt, amelynek nagy értéke van, eközben viszont egy másik pilóta, aki második vagy harmadik lett, és sokkal jobban megérdemelné a futamgyőzelmet Monacóban, nem élheti át azt az örömöt.”

Russell hét futamgyőzelméből a 2018-as F2-es szezonban három érkezett fordított rajtrácsos versenyekről, viszont egyik sem pole pozícióból. Az első ilyen győzelmét a 12. helyről érte el Bakuban, míg a másik kettőt egyaránt az ötödik helyről rajtolva nyerte meg.

Mind a négy futamgyőzelme a GP3-as bajnokságban 2017-ben, amikor meg is nyerte a sorozatot, a főversenyeken született.

Nem akarja a Ferrarit hibáztatni