A Ferrari a szerdai nap folyamán értékes adatokat gyűjtött az autó és a Pirelli gumik működéséről. A csapat jól halad, ugyanis úgy tűnik, egyre inkább magáévá tudják tenni az új szabályokat, bennük egyik leglátványosabb elemként a szélesebb abroncsokkal.

Az autófejlesztés szerdai ütemében egy módosított hátsó szárny került Sebastian Vettel autójára, ahol a szárny fő profilja egy kanálra hasonlít. A pénteki, fioranóban látott verzióhoz képest a szárnyon kívül megváltozott a cockpit oldalsó része is, ahol különböző apró légbeömlők kerültek a versenyzők feje melletti mindkét oldalra. A nyílások célja, hogy a meleg levegő a lehető leggyorsabban távozhasson a motor és az elektromos segédeszközök környékéről.

A Ferrari SF70H hűtőnyílásai

Fotó: XPB Images

Az alábbi képen az első szárny látható, egy igen érdekes pozícióból. A fotón azt láthatjuk, hogy haladnak a szárny alján a levegőáramlatok, amelyet a szárny két szélén található négy-négy lap "fésül" meg. Ugyancsak észrevehető az orr hátsó részén található nyílás is, amely egyelőre egyáltalán nincs lefedve, ez pedig az úgynevezett S-duct rendszer működését segítheti elő a későbbiekben. Ügyes kis megoldások láthatóak tehát az autón, és úgy tűnik, hogy ezek egyelőre működnek is.

Az első szárny és az orr ebből az érdekes pozícióból fényképezve. Jól látszik az orr hátulján található nyílás.

Fotó: LAT Images