Még nehezebb lett volna az előzés az F1-ben, ha nem nyúlnak a szabályokhoz

Miközben egyesek – például Christian Horner – szkeptikusak a köztes szabályváltozással kapcsolatban, Symonds úgy véli, tenni kellett valamit, mert a helyzet csak rosszabbra fordult volna az előzések tekintetében. Mint ismeretes, szélesebbek lesznek a szárnyak, leegyszerűsödnek a légterelők, a DRS nagyobbra nyílhat, és a fékhűtést is egyszerűbben kell kialakítani.

„Riasztó ütemben fejlődik a Forma-1, nyughatatlan”- magyarázta Symonds az  Autosport International Show alatt. „Ha semmit sem tettünk volna a 2019-es kocsikkal, akkor még annál is nehezebb lett volna követni a másikat, mint amilyen a 2018-as autókkal volt. Látnunk kell majd a dolgot, amikor megvannak az eredmények. Nem számítok egy mindent átalakító változásra, de higgyék el, csak rosszabb lett volna. Amit tettünk, hogy legalább fenntartottuk a status quót, és gyanítom, valójában javítottunk egy kicsit a dolgokon.”

Az idei módosítások köztes lépést jelentenek a nagyobb, 2021-es szabályváltozások előtt: Symonds elmondta, mekkora léptéknek tekinthető a jelenlegi változás.

„2021 esetében sokkal inkább holisztikus hozzáállást alkalmazunk minden esetében”- mondta Symonds. „Az aerodinamika jelentős részét képezi ennek, de higgyék el, ez nem minden. Szemügyre vesszük a költségcsökkentést, vizsgálunk pár egységes alkatrészt, melynek nem okoznak különbséget a teljesítményben.”

„Ami az aerodinamikát illeti, egy csoport dolgozik nekem, mely tényleg elmerül az autótervezés részleteiben, mindezt kizárólag azért, hogy hogy javítsák az általuk keltett légörvényt, és lehetővé tegyék, hogy jó teljesítménye lehessen a követő kocsinak. Sosem lesz tökéletes. Nem tudod megváltoztatni a fizika törvényeit, de komoly fejlődést értünk el ahhoz képest, ahol voltunk”- tette hozzá a brit.