Rosbergnek tetszik az új időmérő: könnyebb csinálni, mint beszélni róla
Nico Rosberg szerint első hallásra semmi gond sincs az új formátummal, ami kieséses rendszeren nyugszik, és időben fel kell érni a célvonalhoz, hogy teljesíthesd a köröd. A Mercedes AMG versenyzője azt is megjegyezte a tesztprogramra vonatkozóan, jobb így, hogy a csapat könnyített a menetrenden.
A Mercedes változtatott az eredeti elképzelésen, és ma felváltva ült autóba Rosberg és Hamilton, hogy megkönnyítsék a versenyzők dolgát, ne terheljék le őket annyira. A német versenyző, aki délelőtt vezette a W07-et, jónak tartja a lépést. „Igen, szerintem pozitív”- mondta a paddockban. „Csak fél napod van így, jobban tudsz koncentrálni, mivel kevesebb dolgot kell kipróbálnod. Tegnap például túl sok volt a tennivaló, és nem tudtam úgy követni a csapatot, ahogy akartam volna, szóval nem voltam kellőképp hatékony. Holott ha fél napot töltesz az autóban, akkor sokkal könnyebb fenntartani a megfelelő koncentrációt”- mondta a német.
Az FIA szerdán hivatalosan is közölte, hogy elfogadták és jóváhagyták az új időmérőt, ráadásul a szabályok is változnak 2017-re, az autók külalakja jelentősen eltér majd. Rosbergnek tetszik az új időmérő, ami már idén aktiválva lesz.
„Mindig is jó, ha kérdőre vonod a sportot, és egyszerre csak egy dolgon, de változtatsz valamin”- mondta Rosberg. „Az ötlet jó, mivel sokkal izgalmasabb lesz az időmérő, ha egyszerre csak egy versenyző esik ki”- fejtette ki.
Szerinte szó sincs arról, hogy bolondokháza lenne a pályán az új rendszer miatt. „Nem hiszem, hogy folyamatosan a pályán kellene lennünk. Értem, hogy időben pályán kell lennünk annak érdekében, hogy be tudjuk fejezni a kört, ezzel továbbjutunk. Kíváncsian várom a formátumot, mivel nem olyan egyszerű elmagyarázni és megérteni. Először meg kell értenünk, hogyan fog működni.”
Azért benne van a veszély, hogy a rajongók nem fogják érteni, túl bonyolult lesz a rendszer. „Biztos vagyok benne, hogy arra fogunk törekedni, a lehető legegyszerűbb dolgot csináljuk. Igazából könnyebb lesz csinálni, mint beszélni róla: megy a stopper, majd egy bizonyos pont, amikor a leglassabb kiesik, és így tovább.”
Legyél a Motorsport-közösség része
Csatlakozz a beszélgetéshezOszd meg vagy mentsd el ezt a cikket
Iratkozzon fel és lépjen be a Motorsport.com oldalra a hirdetésblokkolóval.
A Forma-1-től a MotoGP-ig egyenesen a paddockból jelentkezünk, mert mi is szeretjük a sportot, akárcsak te. Annak érdekében, hogy továbbra is szakértő újságírásunkkal szolgálhassunk, weboldalunk reklámokat használ. Ennek ellenére szeretnénk megadni Önnek a lehetőséget, hogy élvezhesse a reklámmentes weboldalt, és továbbra is használhassa a reklámblokkolóját.
Legjobb hozzászólások