Rosberg örül a rádiós szigorításoknak - végre mindenről maga dönthet az autóban!

2016-ban a Forma-1-es rádiózások jóval ritkábbak lehetnek, hiszen a stratégia, a más versenyzőkhöz való távolságok és a versenyzői utasítások is tabunak minősülnek. A csapatok csak elővigyázatosságból szólhatnak a pilóta fülére, például ha a versenyzőknek egy körrel előbb kell begurulni a bokszba. A következmény: a versenyzőkre nagyobb felelősség hárul. És ez tetszik Nico Rosbergnek.

„Én ezt egy menő kihívásnak találom, ami azt jelenti, hogy végre nem távolról irányítanak minket, hanem mindent saját magadnak kell megoldanod.” – mondta Rosberg az Ausztrál Nagydíj előtt.

A versenyzők számára tehát ez azt jelenti, hogy lényegesen több feladat hárul rájuk. Az autók összetett szabályozása, amit korábban a mérnökök lépésről lépésre elmondtak a rádión, mostantól a versenyzők felelőssége.

„Maga a kormány beprogramozása is egy komoly feladat.” – mondta Rosberg – „Olyan mint egy okos telefon kijelzője, és azt tehetem vele, amit csak akarok. Senki nem mondja meg, mi hol van, teljesen szabad kezet kapok. Tehát le kell ellenőriznem, hogy minden egyszerűen működik-e, és mindenről tudnom kell, hogy hol találom.” – Rosberg ezért készül erre a szigorításra már hónapok óta. Barcelonában is intenzíven gyakorolta.

A csapat ezentúl a stratégiában sem segíthet a versenyzőinek – így könnyen fennállhat a veszélye annak, hogy a versenyzők beragadnak a lassabb társuk mögé, akik még nem állt ki. „Akkor mindkét irányban veszíthetek: előre és hátra is. Ezt csak akkor tudjuk megoldani, ha magunk döntünk az autóban.”

A csapatok az üzemanyag-fogyasztásba sem szólhatnak bele többé: „Magam döntöm el, hogy vezetek, és hogy az üzemanyagot hogy osztom be a verseny legelejétől a legvégéig.”

„Állandóan az üzemanyag-szintmérőt nézem. Látom, hogy több vagy kevesebb üzemanyagom van-e az optimálisnál. Nem akarok sokat tartalékolni. Csak azért, mert a rádión keresztül nem beszélhetünk, nem akarok lassabban menni. Az úgy nem működik.”