Rosberg nyerte a csonka első kínai szabadedzést Hamilton és Vettel előtt: durva defektek, motorgondok a Mercedesnél

A GP-LIVE.HU HIVATALOS YOUTUBE CSATORNÁJÁRA EZEN A LINKEN TUDSZ FELIRATKOZNI: F1-ES ADÁSOK, EXTRA TARTALMAK...

A mezőny száraz körülmények között és 33°C-os pálya, valamint 20°C-os levegőhőmérséklet mellett kezdhette meg az edzést délelőtt.

Pár perccel a zöld jelzést követően a két Mercedes már azonnal mért időket kezdett el autózni a közepes keveréken. A németek a szokásukhoz híven igen hamar megkezdték az aktív munkamenetet a pályán. A címvédő egy látványos kicsúszással vétette észre magát, amit 30 perccel később megismételt.

Felipe Massa emelte a tétet a Williamsszel, miközben még 20 perc sem telt el az edzésből, amikor az egyenesben nagy sebességbél szétrobbant a bal hátsó abroncsa, ami miatt kicsúszott. Kissé félelmetes jelenet volt, de szerencsére a brazil még a bukótérben megállt. A törmelékek miatt virtuális biztonsági autós fázisra volt szükség, majd a piros zászló is előkerült a takarítás végett. Ez szerencsére csak pár perces leállást jelentett, így a mezőny hamar folytathatta a munkát.

A Pirelli a gyors vizsgálatok elvégzését követően elárulta, hogy nem volt arra utaló jel, hogy egy defekt miatt történt a baleset, így a Williamsen volt a sor, hogy kiderítse a kerék szétrobbanásának pontos okát. Kicsivel több mint 30 perc volt hátra az edzésből, amikor Massa visszatért a pályára, ami egy újabb bal hátsó defektjébe került a lágy gumikon. Ugyanaz volt a gond. Pat Symonds a Williamstől a Sky Sports kérdésére megerősítette, a két defektjüket egy felni hiba okozta. 

Alig, hogy a Williams visszatért a bokszba, máris egy másik bal hátsó kerékrobbanást láthattunk, méghozzá Kevin Magnussen és a Renault részéről. A dán abroncsa szintén az egyenesben szállt el és a sok törmelék miatt újra piros zászlóra volt szükség. A francia gyártó autójának hátsó felfüggesztése megsérült. Kérdés, hogy ez okozta a defektet, vagy a defekt miatt sérült meg a felfüggesztés…

A második újraindításkor csupán 8 perce maradt a  pilótáknak arra, hogy gyűjtsenek némi adatot a pályáról, a gumikról és az autóról.

A két Mercedes a végén felpakolta a lágy gumikat, és magabiztosan zártak az élen, közvetlen a Ferrari és Vettel előtt. aki több mint 6 tizedmásodperccel volt lassabb a legjobb időhöz képest.

A német gyártó azonban nem nyugodhat meg, hiszen a leintés pillanataiban motorproblémát észleltek Rosbergnél, ami miatt a németnek lassan kellett hajtania. Nico számára nem jönne jól egy egység elvesztése, rögtön a szezon elején.

A negyedik helyen Daniel Ricciardo zárt a Red Bullal, de az ausztrál legalább annyira messze volt a Ferraritól, mint az olaszok a németektől. A másik Ferrarival Kimi Räikkönen csak az 5. legjobb időt autózta, közvetlen Daniil Kvyat (Red Bull) és Carlos Sainz (Toro Ross) előtt.

A legjobb 10-ben zárt még Jenson Button (McLaren), Nicolas Hülkenberg (Force India) és Max Verstappen (Toro Rosso). A csonka első szabadedzésnek is betudható az, hogy egyik Haas sem tudott ott lenni a legjobbak között. Sőt, Esteban Gutierrez még csak mért időt sem autózott.

Fernando Alonso 12. lett a McLarennel. A spanyolra most pedig újabb orvosi vizsgálatok várnak, hogy eldöntsék, képes folytatni a hétvégét, vagy sem. Ha nem, akkor a második edzésen már Stoffel Vandoorne ül a helyén. Igaz, a két piros zászló miatt csak kevés kört tudott megtenni, ami nem biztos, hogy elég a folytatás megítéléséhez.

Végeredmény

A TELJES ÉLŐ KÖZVETÍTÉS AZ ELSŐ SZABADEDZÉSRŐL

[live_event id="381"]

Pálya

Sanghaj

Verseny dátuma: 2016. április 17.

Pálya neve: SHANGHAI INTERNATIONAL CIRCUIT

Első nagydíj: 2004

Körök száma: 56

Pálya hossza: 5.451 km

Versenytáv: 305.066 km

Körrekord: Michael Schumacher - 1:32.238 (2004) (Ferrari)

Időrend (magyar idő szerint)

Péntek

Első szabadedzés: 04:00 - 05:30

Második szabadedzés: 08:00 - 09:30

Szombat

Harmadik szabadedzés: 06:00 - 07:00

Időmérő: 09:00 - 10:00

Vasárnap

Verseny: 08:00

Gumik

2016: Szuper-lágy (Q3), lágy (opciós), közepes (elsődleges)

2015: Közepes, lágy

2014: Közepes, lágy