BRÉKING

Rosberg esete is azt mutatja, rémálom lett volna, ha teljesen korlátozzák a rádiózást

Mihez kezdett volna a Mercedes AMG és Nico Rosberg tegnap Szingapúrban, ha eredeti formájában lép életbe az FIA tervezete? Ezt a kérdést tette fel Toto Wolff, talán joggal.

A Mercedes volt az a csapat, mely elsőként jelezte, meglehetősen ellentmondásos döntés született az FIA részéről azzal, hogy korlátozták a rádióforgalmazást. Azóta enyhítettek a kitételeken, de tegnap a Red Bull esete megmutatta, hogy nehéz eltalálni a helyes egyensúlyt vezetéstechnikai tipp és technikakímélés között.  A Mercedes vezetősége is elgondolkozott olykor, mit lehet és mit nem.

"Számos olyan pillanat volt, amikor mi is arról beszéltünk, vajon a megengedettek közé tartozik-e az, amit mondunk"- ismerte el Wolff. "Úgy gondolom, van pár üzenet, melyek további kalibrálást igényelnek. De különösebben nem ártott nekünk"- utalt az új szabályokra.

"Ha úgy lépett volna érvénybe, ahogy eredetileg akarták, akkor az rémálom lett volna. El tudja képzelni, hogy semmilyen üzenetet sem adhatunk a versenyzőnknek a tegnapi helyzetben? Hogyan akarsz kommunikálni egy versenyzővel, akinek a kormánya semmit sem mutat? Ez egyben biztonsági kérdés is. A szingapúri versenyt - annak minden összetevőjével együtt - talán szigorúan figyelembe kellene venni minden olyan jövőbeni döntésnél, ami a rádióüzenetet érinti. Úgy vélem, Charlie és az FIA is realizálta, hogy vetni kell rá még egy pillantást, és biztos vagyok benne, a végén jó fog kisülni belőle."

//

Post by www.f1-live.hu.

Mindössze 3 pont választja el a két versenyzőt úgy, hogy öt futam maradt hátra. Nincs könnyű helyzetben a csapat.

"Ha világbajnok akarsz lenni, túl kell élned a nyomást - és a nyomás mindkét versenyzőt érinti. Ami a rajongókat illeti, ez a lehető legjobb, ami történhet. Csapatként nem kell újraértékelni a pozíciónkat. Most majdnem egyenlő pontszámmal rendelkeznek, és mindkettő ugyanannyi eséllyel bír, hogy megnyerje a bajnokságot. A mi dolgunk, hogy egyensúlyban tartsuk a dolgokat, és annyira semlegesen, amennyire csak lehet. Az egyetlen konzekvencia számunkra, hogy valamivel több szürke hajszálunk lesz!"

Legyél a Motorsport-közösség része

Csatlakozz a beszélgetéshez
Előző cikk Massa soha nem fogja elfelejteni a „megbundázott” Szingapúri Nagydíjat
Következő cikk Izgalmasabb a körítés, mint maga a futam: képeken a Szingapúri Nagydíj

Legjobb hozzászólások

Még nincsenek hozzászólások. Miért nem írja meg az elsőt?

Regisztrálj ingyen

  • Szerezz gyors hozzáférést a kedvenc cikkeidhez

  • Értesítések kezelése a legfrissebb hírekről és a kedvenc versenyzőkről

  • Hallasd a hangod a cikk kommentálásával.

Motorsport prime

Fedezd fel a prémium tartalmat
Feliratkozás

Kiadás

Magyarország