Rosberg és Brown érdekes beszélgetése: készülhet a következő Senna-Prost harcra a McLaren?

A Mercedesnél Lewis Hamiltonnal éveken át tartó csapaton belüli civakodás után Nico Rosberg pontosan a megfelelő szakember a McLaren egyre hevesebbé váló csapaton belüli párbajához - és mint ilyen, a korábbi világbajnok a vasárnap Monzában elvesztett győzelem után a McLaren vezérigazgatójának, Zak Brownnak tette fel a megfelelő kérdéseket a paddockban:

„Zak, nem lenne itt az ideje, hogy legalább néhány csapatutasítást vezessetek be, mondjuk a Papaya-szabályok keretein belül? Mert nézd, a negyedik kanyarban hagytátok, hogy Leclerc előrébb kerüljön. Először is, Lando majdnem megpördült, nagyon szoros volt, ennél szorosabb már tényleg nem lehet” - véli Rosberg a brit Sky televíziós szakértőjeként a McLaren pilótái közötti kemény párharc kapcsán a rajtkörön.

A német ezután hozzátette: „Így Leclerc előzni tudott egyet, és ki tudja: lehet, hogy pont az a 2,6 másodperc volt az, ami a győzelembe került?”. Brown, aki Piastri manőverét „agresszívnek” minősíti, de összességében nem kritizálja az ausztrált, kénytelen elismerni: „Talán ez a helyzet”.

Közben Rosberg máris utánajár: „Nem lenne itt az ideje, hogy lefektessetek néhány szabályt?” - szeretné tudni a német a McLaren főnökétől. „Ezt majd a jövő héten megbeszéljük, mert igen, sajnos Leclerc kettejük közé állt. Máskülönben képesek lettünk volna elhúzni és három-négy másodpercet nyerni Leclerc-rel szemben? Szóval ez egy jogos kérdés” - ismerte el Brown.

Rosberg azonban nem hagyja annyiban, és újabb kérdéssel állt elő: „Mik azok a Papaya-szabályok, és Oscar betartotta a Papaya-szabályokat, vagy túllőtt rajtuk a négyes kanyarban?”. Brown elmagyarázta, mint oly sokszor vasárnap, hogy „tisztán kell vezetni” a csapattársaddal szemben, és nem szabad összeérni. A védencei rajtfázisával kapcsolatban elismeri: „Kicsit idegőrlő volt a dolog a bokszfalon”.

Egy olyan helyzet, amelyet a McLaren egyértelműbb utasításokkal elkerülhetett volna, véli Rosberg. És ezt a véleményét, a csapatvezetőkkel is közölte Andrea Stella csapatfőnök személyében hetekkel ezelőtt Magyarországon, ahol a McLaren szintén fontos pontokat vesztett el Norris szempontjából a világbajnoki küzdelemben azzal, hogy nem Norrist favorizálta.

Rosberg már akkor figyelmeztette a McLaren csapatfőnökét, a Mercedesnél az „Ezüst Nyilak” párharcában szerzett saját tapasztalatai alapján, hogy a versenycsapatnak sokkal szigorúbb utasításokat kell kiadnia, hogy ne keletkezzen olyan vákuum, amit egy pilóta kihasználhat - különben a versenyzők végül a csapat orrán fognak táncolni, jósolta bölcsen Rosberg.

Brown szerint azonban a csapat ilyen jellegű követelései egyszerűen nincsenek összhangban a McLaren filozófiájával: „Mindig is hittünk abban, hogy két első számú pilótánk van. Ez mindig is a McLaren útja volt, és ezt nagyon nehéz lehet menedzselni”. Rosberg kapcsán így fogalmazott: „Tudod, hogy volt ez veled és Lewisszal. És ezt láttuk Sennával és Prosttal is” - emlékszik vissza Brown a McLaren-Honda legendás 1988-as és 1989-es csapaton belüli párharcára.

A Forma-1 történetének leghíresebb csapaton belüli harcának kimenetele azonban ismert. A csapatnál uralkodó mérgezett légkör miatt Prost végül a bajnoki címmel a csomagjában menekült a Ferrarihoz az 1990-es szezonra. Ráadásul a két McLaren-ikon két éven át egymás ellen küzdött egy domináns autóval - és nem, mint a mostani esetben, egy Red Bull kaliberű, a bajnokságban még mindig nagy előnnyel vezető rivális ellen.

Ennek ellenére Brown kitart a véleménye mellett - az amerikai szerint ez végső soron egyszerűen filozófia kérdése: „Egyautós vagy kétautós csapat akarsz lenni? Lando számára az lett volna a legegyszerűbb, ha egyszerűen csak elöl autózik, hogy eleve ne kelljen nehéz döntési helyzetbe hozni a csapatot.”

A McLaren vezérigazgatója legalábbis nyitva tartja a lehetőségeket a jövőre nézve: „Andrea és én futamról futamra haladunk” - mondja Brown. Más szavakkal: Ami Monzában igaz volt, az a közelmúlt eseményeinek fényében már nem feltétlenül érvényes Bakura - máskülönben Brown valószínűleg felkészülhet a következő kritikus Rosberg-kérdésekre...

Eközben itt olvashattok elemzést arról, mitől lett szörnyeteg a Red Bull autója, míg két Mercedes-ütközés miatt mondta Verstappen, hogy Hamilton büntetést érdemelne.