Rosberg érdekes információkat kapott az új Ferrariról: rossz hír Leclercnek?
Nico Rosberg szerzett pár belső információt a nemrég bemutatott SF1000-ről. ami kevésbé feküdhet Charles Leclercnek, mint Sebastian Vettelnek. A német érdekes szezonra számít az olaszoknál.
Charles Leclerc, Ferrari
Ferrari
A Ferrari tavalyi konstrukciója csak pár versenyen volt igazán versenyképes. Az olaszok enyhén szólva is túllőtték az egyenes vonalon elért sebességet, és a kanyarokban elfogytak. Számtalan példát láthattunk erre.
Nagyon nagy árat fizettek azért, és az idény első felében erősen küszködtek. A Mercedes ezt kegyetlenül kihasználta, és gyakorlatilag hamar eldöntötte a cím sorsát. Az olaszok sokat dolgoztak az autón, de a szabályok miatt nem tudták átépíteni a gépet, amit az idei évre azonban megtettek.
Charles Leclerc meglehetősen jól boldogult az autóval, és a két győzelme mellett 7 rajtelsőséget szerzett. Vettel a garázs másik oldalán sokat küszködött a géppel, és nem tudott úgy teljesíteni, ahogy azt szerette volna.
A német nem túl magabiztos, amikor az autó hátsó része instabil, noha a gépet sokkal inkább rátervezték. Az új autó azonban már neki kedvezhet. Erről beszélt Nico Rosberg is a német RTL-nek adott interjújában.
"Továbbra is a Mercedes a favorit. Lehetséges, hogy dominálni fognak, de biztos vagyok benne, hogy sokkal érdekesebb lesz a bajnokság. Nem kétséges, hogy a Red Bull és a Ferrari télen nagyszerű munkát végeztek, és jól fogják indítani a szezont."
Ferrari SF1000
Fotó készítője: Ferrari
"Számos oka van annak, hogy egy érdekes szezonra számítok. A Ferrari gyakran indul a pole-ból, ám ezt az eredményt nem tudják megismételni a versenyen. Vannak azonban helyzetek, amikor a csapat megtanulja a leckét, és a futamokon is jól mennek. Emiatt is hiszek abban, hogy képesek lesznek versenyezni a Mercedesszel egyenlő feltételek mellett."
"Sebastian mindeközben nagyon önkritikus. Kívülről is képes elemezni a hibáit, és felteheti magának a szükséges kérdéseket. Nagyon szorgalmas és ambiciózus. Ez mindig is az erőssége volt, és emiatt biztos vagyok benne, hogy előrébb fog lépni."
A másik oldalon Leclerc elmondhatja, hogy a tavalyi autót nem kifejezetten számára készítették, mert Sebastiant tartották a csapat vezetőjének. Leclerc számára kényelmesebb volt vezetni a gépet, mert annak a hátsó része instabil volt."
Ferrari SF1000
Fotó készítője: Ferrari
"Egy szezon alatt nem könnyű megoldani ezt a problémát, de Leclercnek már nem ideális a helyzet. A Ferrari mérnökeitől megtudtam, hogy a télen megpróbálták stabilizálni az autó hátsó részét, annak viselkedését. Féktávon jónak kell lennie."
"Tavaly a Ferrari hibázott az autó tervezésével. Az autó túl gyors volt az egyenes részeken, és túl lassú a kanyarokban. Mindig a kompromisszumra kell törekedni az aerodinamika területén, elemezvén a napár összes helyszínét."
"Vannak olyan pályák, mint Monaco, de ott van Monza és Montreal is. Az autónak hatékonynak kell lennie ott, ahol átlagos leszorítóerőre van szükség, de a Ferrari gyors volt az olyan pályákon, mint Montreal és Monza."
"A csapatnak nagyobb figyelmet kellett fordítania az aerodinamikára, részben feláldozva az egyenesekben mutatott tempót. Ha a kasztni hátsó része stabilabb, akkor a versenyzők magabiztosabbak, és többet hoznak ki az autóból."
Újabb videót osztott meg filmforgatási napjáról az AlphaTauri, most a fedélzeti belső kamerából nézhetjük, ahogyan Daniil Kvjat bejáratta az AlphaTauri Hondát
Legyél a Motorsport-közösség része
Csatlakozz a beszélgetéshezOszd meg vagy mentsd el ezt a cikket
Iratkozzon fel és lépjen be a Motorsport.com oldalra a hirdetésblokkolóval.
A Forma-1-től a MotoGP-ig egyenesen a paddockból jelentkezünk, mert mi is szeretjük a sportot, akárcsak te. Annak érdekében, hogy továbbra is szakértő újságírásunkkal szolgálhassunk, weboldalunk reklámokat használ. Ennek ellenére szeretnénk megadni Önnek a lehetőséget, hogy élvezhesse a reklámmentes weboldalt, és továbbra is használhassa a reklámblokkolóját.
Legjobb hozzászólások