Ricciardo vitte a második napot: az ausztrál a kavicságyba is betette a Red Bullt

A nap „sztárja” Ricciardo volt, aki délelőtt a Toro Rossót, majd délután a Red Bullt vezette. Az ausztrál olyan lelkesen nyitott az RB9-cel, hogy a hetedik körben eldobta a gépet, és a kavicságyban kötött ki vele a Luffield kanyarnál. Az autó nem sérült meg, de csak tréleren jutott vissza a garázsba. Ezzel a nap harmadik piros zászlóját váltotta ki Ricciardo. A versenyzőre mintegy 20 perc szünet várt, és miután kihajtott a pályára, kezdetben két másodperccel lassabb köröket ment, mint délelőtt.

A Williamsnél Maldonado kezdte napot, aki a Pirelli új köpenyeit tesztelte, késő délután pedig ismét Juncadella következett.

„Szerintem a megbízhatóság és a teljesítmény terén is fejlődtünk”- mondta a venezuelai. „A gumik talán nem gyorsabbak azoknál, mint amikkel eddig mentünk, de elég kiegyensúlyozottak – és ez jó. A dolgok elég normálisan haladtak, de mint minden teszten, most sem rendelkezünk tiszta képpel, mivel nem tudjuk, mit teszteltek a többiek”- mondta Maldonado.

A héten kiderült, hogy Pat Symonds a Williamshez igazolt, de Maldonado még nem tudott sok újdonsággal szolgálni a szakemberről.

„Ő új a csapatban. Kell egy kis idő, mire elérjük, hogy minden működjön. Nagyon sikeres volt a múltban – elég jó szakember. Reméljük, együtt fogunk fejlődni a jövőben; keményen dolgozunk majd, és reméljük, még a szezon vége előtt elérünk valami nagyon jót”- idézte a Sky.

A Ferrarinál Davide Rigon, a Caterhamnél Will Stevens hajtotta a gépet – utóbbi életében először vezetett F1-es autót. A Caterham már 2014-re készül, és a jövő évre szánt alkatrészek is felkerültek a gépre – többek között új felfüggesztés -, majd az utolsó félórát aerodinamikai tesztekkel töltötték. A Ferrarinál az idei évre koncentráltak, és többek között új első szárnyakat is próbálgattak.

A Force India is kettős felállással ment: James Calado kezdett, majd di Restán volt a sor.

„A Pirelli diktálja, hogy mi történjen ezen a teszten. Mi, állandó versenyzők, azért vagyunk itt, hogy nekik segítsünk, és biztosra menjünk, hogy az új gumik bírják a gyűrődést; a Pirelli ezt követeli meg tőlük”- mondta a skót. „Nem gondolom”- felelte arra a kérdésre, hogy felborulnak-e az erőviszonyok a gumik miatt. „Szerintem működik ez a kombináció”- jellemezte a 2012-es konstrukciókból és idei keverékekből álló kaucsukokat.

A Toro Rossónál Carlos Sainz Jr. vette át a volánt délután. A McLarent Oliver Turvey vezette: a wokingiak a padlólemez hátsó részére koncentráltak. A Sauber egy új kipufogót tesztelt, ami meglehetősen hasonlít a Red Bull megoldására: Robert Frijns és Hülkenberg váltotta egymást. A Lotus F1 Team ma Davide Valsecchit, a hivatalos harmadik versenyzőt állította csatasorba: a csapat ismét tesztelte a passzív DDRS-t.

Sorrend:

1. Ricciardo, Toro Rosso, 1:32.972, 48 kör

2. Sainz, Toro Rosso, 1:33.016, 39 kör

3. Ricciardo, Red Bull, 1:33.187, 59 kör

4. Valsecchi, Lotus, 1:33.554, 91 kör

5. Turvey, McLaren, 1:33.864, 97 kör

6. Calado, Force India, 1:33.957, 47 kör

 7. Da Costa, Red Bull, 1:33.958, 19 kör

8. Rigon, Ferrari, 1:34.053, 97 kör

9. Maldonado, Williams, 1:34.116, 71 kör

10. Hulkenberg, Sauber, 1:34.224, 52 kör

11. Juncadella, Williams, 1:34.631, 33 kör

12. Frijns, Sauber, 1:34.731, 17 kör

13. Stevens, Caterham, 1:36.082, 98 kör

14. Di Resta, Force India, 1:36.356, 41 kör

15. Gonzalez, Marussia, 1:37.949, 92 kör