BRÉKING

Ricciardo visszakapja a második helyét?

A Red Bull Racing jó esélyekkel várhatja az április tárgyalást, ami valóban egy lavinát indíthat el a Forma-1-ben.

Az F1-live.hu korábban már beszámolhatott arról, hogy a Red Bull sikeres fellebbezése esetén egy lavina indulhat el a sportban, mellyel gyakorlatilag adott helyzetben az összes csapat megvédhetné magát, ha a Nemzetközi Automobil Szövetség (FIA) azt állapítaná meg, hogy a bizonyos autó többet fogyasztott a szabályokban foglaltaknál.

Jean Todt, az FIA elnöke már tett arra utalást, hogy eltörölhetik ezt a 100 kilogrammos üzemanyag-szabályt, de a francia szakember tisztázta, a csapatok kezdeményezték az új regulát, ami miatt a rajongók most nagyon háborognak. És akkor a hangokról ne is beszéljünk…

A Red Bull ügyét április 14-én fogja tárgyalni a Fellebbviteli Bíróság, miután a „bikák” megtámadták az Ausztrál Nagydíj végeredményét, mely szerint Daniel Ricciardo az üzemanyag-határ túllépése miatt elvesztette a második helyét.

Christian Horner csapatfőnök és Dr. Helmut Marko tanácsadó után Dietrich Mateschitz tulajdonos is úgy nyilatkozott a sajtónak, hogy a mérőműszer pontatlan volt. Az FIA azonban kiáll a külső gyártó mellett, de az F1-live.hu úgy tudja, hogy a csapatnak újabb bizonyítékai vannak arra, hogy az egység valóban hibás volt.

Mateschitz ezt erősítette meg a Kurier kérdésére, és hozzátette, a jelenlegi helyzet számukra elérte a sportszerűség, valamint a politika határát. A háttérben azonban a Red Bull folytatja a munkát, hogy ismét a legjobb legyen.

„A Renault-val éjjel-nappal azon dolgozunk, hogy a következő két-három hétben egy nagy lépést tegyünk meg előre és csökkentsük a hátrányunkat a Mercedeshez képest. 18 verseny még mindig hátravan a szezonból és vissza fogunk térni.”

Ezzel együtt Mateschitz sem elégedett az új királykategóriával.

„Nem az üzemanyag-fogyasztás rekordjairól és a suttogásról kellene szólnia a sportnak. Most még a kerekek csikorgását is hallhatjuk. Abszurdnak tartom, hogy egy másodperccel vagyunk lassabbak, mint tavaly és a GP2 részben többet kínál a motorsportban, miközben az időket tekintve majdnem ugyanolyan gyorsak, mint mi a Forma-1. A költségvetés pedig lényegesen eltér ettől. A Forma-1-nek ismét a legmagasabb szintet kellene képviselnie.”

Legyél a Motorsport-közösség része

Csatlakozz a beszélgetéshez
Előző cikk Exkluzív onboard felvételek a 2014-es Ausztrál Nagydíjról
Következő cikk F1 2014: Vettel onboard az Ausztrál Nagydíjról

Legjobb hozzászólások

Még nincsenek hozzászólások. Miért nem írja meg az elsőt?

Regisztrálj ingyen

  • Szerezz gyors hozzáférést a kedvenc cikkeidhez

  • Értesítések kezelése a legfrissebb hírekről és a kedvenc versenyzőkről

  • Hallasd a hangod a cikk kommentálásával.

Motorsport prime

Fedezd fel a prémium tartalmat
Feliratkozás

Kiadás

Magyarország