Forma-1
12 márc.
-
15 márc.
Hátralévő idő:
13 nap
V
Bahreini Nagydíj
19 márc.
-
22 márc.
Hátralévő idő:
20 nap
02 ápr.
-
05 ápr.
Hátralévő idő:
34 nap
30 ápr.
-
03 máj.
Hátralévő idő:
62 nap
V
Spanyol Nagydíj
07 máj.
-
10 máj.
Hátralévő idő:
69 nap
V
Monacói Nagydíj
21 máj.
-
24 máj.
Hátralévő idő:
83 nap
V
Azerbajdzsáni Nagydíj
04 jún.
-
07 jún.
Hátralévő idő:
97 nap
V
Kanadai Nagydíj
11 jún.
-
14 jún.
Hátralévő idő:
104 nap
25 jún.
-
28 jún.
Hátralévő idő:
118 nap
02 júl.
-
05 júl.
Hátralévő idő:
125 nap
V
Brit Nagydíj
16 júl.
-
19 júl.
Hátralévő idő:
139 nap
30 júl.
-
02 aug.
Hátralévő idő:
153 nap
V
Belga Nagydíj
27 aug.
-
30 aug.
Hátralévő idő:
181 nap
V
Olasz Nagydíj
03 szept.
-
06 szept.
Hátralévő idő:
188 nap
V
Szingapúri Nagydíj
17 szept.
-
20 szept.
Hátralévő idő:
202 nap
24 szept.
-
27 szept.
Hátralévő idő:
209 nap
08 okt.
-
11 okt.
Hátralévő idő:
223 nap
V
Egyesült Államok Nagydíj
22 okt.
-
25 okt.
Hátralévő idő:
237 nap
V
Mexikói Nagydíj
29 okt.
-
01 nov.
Hátralévő idő:
244 nap
V
Brazil Nagydíj
12 nov.
-
15 nov.
Hátralévő idő:
258 nap
V
Abu Dhabi Nagydíj
26 nov.
-
29 nov.
Hátralévő idő:
272 nap
Teljes eredmény:

Ricciardo új képességet tanul a középmezőnyben

megosztás
hozzászólás
Ricciardo új képességet tanul a középmezőnyben
Szerző:
2019. nov. 12. 18:55

A Renault versenyzője, Daniel Ricciardo szerint azzal, hogy a középmezőnyben versenyez, új képességet kell tanulnia – az ausztrál az első körös versenytempóján akar javítani.

Daniel Ricciardo 2018-ban úgy döntött, elhagyja a Red Bull csapatát, és a Renault-hoz szerződik. Az ausztrál ezúttal arról beszélt, hogy sokkal gyakoribbak az incidensek akkor, amikor a középmezőnyben harcol, mint amikor még az élmezőnyben harcolhatott a Red Bullal.

„Nagyon szoros a mezőny, ez pedig időnként frusztráló. Mert 1 tizedmásodperc miatt 3-4 pozíciót veszíthetsz. Viszont ha 1 tizeddel gyorsabb vagy, akkor 3-4 pozíciót nyerhetsz. Ez pedig teljesen olyan érzés, mint egy igazi csata. Szerintem legtöbbször az, aki a „best of the rest” pozícióban van, úgy érzi, mintha nyert volna valamit, ugyanis ez egy belső harc a Forma-1-ben.”

„De ez jó és szórakoztató. Az egyetlen dolog, amire nem mondanám, hogy szívás, de nem túl szórakoztató, hogy könnyebben kerülhetsz első körös incidensbe a középmezőnyben. Ez az a dolog, ha nem is a kontrollodon kívül áll, de többször kerülök ilyen pozícióba, mint az utóbbi években.”

További híreink:

„De ennek következtében dolgozni tudok az első körös versenytempómon. Szerintem általánosságban a versenytempóm és az előzéseim nem rosszak, viszont többször is előfordult, hogy az 1-es kanyar felé vezető úton nem a legjobb döntést hoztam meg.”

„Tehát ebben fejlődni tudok a középmezőnyben, és ez király. Nem akarok örökké a középmezőnyben lenni, de ennek köszönhetően mégis meg tudok tanulni egy új képességet, amit nem kellett megtennem az utóbbi pár évben.”

Ricciardo elmondta, hogy azzal, hogy most nem tud győzelmekért és dobogókért harcolni, az látja el elégedettséggel, ha úgy érzi, mindent kihozott az autóból. A 30 éves pilóta többször is megszerezte a szezon során a „best of the rest” pozíciót, ez a legutóbbi versenyen, Austinban is sikerült neki.

 

„Szerintem minden a hétvége kimenetelén múlik. Mindig elégedetten fogom elhagyni a pályát, ha tudom, hogy mindent kihoztam az autóból. Persze nem fogok hazudni, ezt magasabbra emeli, ha haza tudok vinni egy trófeát vagy egy üveg pezsgőt, de korábban megesett az is, hogy úgy állhattam dobogóra, hogy nem voltam elégedett azzal, ahogy versenyeztem. Tehát a dobogó nem minden, de ha a maximumot nyújtottad, jobb érzés, ha haza is tudsz vinni valamit.”

„A dobogó új magasságba emel. Óriási eredmény volt, hogy Monzában a negyedik helyen végeztem, de sajnos nem állhattam fel a dobogóra. Szóval nem mentem ki és futottam meztelenül az utcán.”

„De a személyes elégedettséget az jelenti, ha mindent megtettem, ami tőlem telt. Valószínűleg csak kicsit nagyobb hírnév és több TV-s idő jár a dobogóval, de szerintem magadban tudod, hogy a maximumot nyújtottad-e, vagy sem. A jelenlegi pozíciómban nekem ez is elég.”


Következő cikk
Nem fizetett rendesen Szirotkin szponzora a Williamsnek

Előző cikk

Nem fizetett rendesen Szirotkin szponzora a Williamsnek

Következő cikk

Egyszerűbb és lassabb a 2021-es F1-es autó. De mekkora?

Egyszerűbb és lassabb a 2021-es F1-es autó. De mekkora?
Hozzászólások betöltése

Cikk részletei:

Sorozat Forma-1
Versenyzők Daniel Ricciardo Vásárlás
Csapatok Renault F1 Team
Szerző Gyémánt Péter