Forma-1
30 ápr.
-
03 máj.
Hátralévő idő:
37 nap
07 máj.
-
10 máj.
Hátralévő idő:
44 nap
21 máj.
-
24 máj.
Hátralévő idő:
58 nap
V
Kanadai Nagydíj
11 jún.
-
14 jún.
Hátralévő idő:
79 nap
25 jún.
-
28 jún.
Hátralévő idő:
93 nap
02 júl.
-
05 júl.
Hátralévő idő:
100 nap
16 júl.
-
19 júl.
Hátralévő idő:
114 nap
30 júl.
-
02 aug.
Hátralévő idő:
128 nap
V
Belga Nagydíj
27 aug.
-
30 aug.
Hátralévő idő:
156 nap
V
Olasz Nagydíj
03 szept.
-
06 szept.
Hátralévő idő:
163 nap
V
Szingapúri Nagydíj
17 szept.
-
20 szept.
Hátralévő idő:
177 nap
24 szept.
-
27 szept.
Hátralévő idő:
184 nap
08 okt.
-
11 okt.
Hátralévő idő:
198 nap
V
Egyesült Államok Nagydíj
22 okt.
-
25 okt.
Hátralévő idő:
212 nap
V
Mexikói Nagydíj
29 okt.
-
01 nov.
Hátralévő idő:
219 nap
V
Brazil Nagydíj
12 nov.
-
15 nov.
Hátralévő idő:
233 nap
26 nov.
-
29 nov.
Hátralévő idő:
247 nap
Teljes eredmény:

Ricciardo tiszteleg a Renault motorereje előtt

megosztás
hozzászólás
Ricciardo tiszteleg a Renault motorereje előtt
2019. szept. 16. 12:32

Daniel Ricciardót egyenesen lenyűgözi az, amit a Renault csinált a motorerő területén, mely sokkal jobb lett, mint korábban. Ez pedig igen biztató lehet a folytatásra, még a Szingapúri Nagydíjra is.

Az utóbbi időszakban a Renault kissé elakadt a fejlesztésekkel, és ez nemcsak a kaszni területére volt igaz. Kezdődött minden azzal, hogy az év első felében a megbízhatósági gondok miatt a mérnökök nem tudtak folyamatos munkát végezni a fejlesztésekkel, de ennek már vége, és az új erőforrás sokkal erősebbnek és hatékonyabbnak tűnik.

Még több F1 hír:

Remek példa volt erre Monza, ahol Daniel Ricciardo és Nico Hulkenberg alatt is nagyon versenyképes volt az autó. A gyári Renault ezúttal egyértelműen a középmezőny legjobbja volt, és végül a 4. és az 5. helyen értek célba. Ricciardo most abban bízik, hogy ezt a formát az olyan pályákra is át tudják menteni, mint Szingapúr, mely ezen a hétvégén látja vendégül a mezőnyt.

„Minden kétséget kizáróan erősebbnek tűntünk ezeken a gyors pályákon, de ez még nem jelenti azt, hogy az alacsony sebességű részeken ne tudnánk javítani. El kell még végeznünk pár házi feladatot, de remélhetőleg ez egy bátorító eredmény az Ensone-ban és különösen a Viry-ben dolgozó srácoknak.”

„Enstone-ban az elmúlt néhány hétvégén határozottan egy alacsony leszorítóerőt tartalmazó csomagot készítettek az autóhoz, mely azonnal jól érezte magát a bokszból kihajtva, annak ellenére, hogy a kisebb szárnnyal alacsony volt a tapadás. Egyszerűen úgy éreztük, hogy az autót könnyebb vezetni és az kiegyensúlyozottabb.”

„Kellemes érzés, amikor a lehető legtöbb pontot éred el, amiben a motorközpont igen fontos szerepet játszott. Azt hiszem, egy ilyen eredmény a Renault-val és a motorral elég beszédes tud lenni. Az elmúlt néhány évben soha nem volt meg az erőnk Monzába érkezvén, ami miatt változtatniuk kellett erre a szezonra, hogy mindezt megfordítsák. Ez sikerült is.”

„Remélhetőleg képesek leszünk tanulni valamit ezekből a pályákból, és azt a tudást az olyan helyszíneken is kamatoztatni tudjuk, mint Szingapúr, ahol nagy leszorítóerőre lesz szükség.” - tette hozzá Ricciardo, aki nagyon boldog a fejlődés miatt, de ez összességében azonban továbbra is igen távol áll a legjobb csapatoktól.


A második trailer érkezett meg az 1966-os le mans-i 24 órás futamot feldolgozó, Matt Damon és Christian Bale főszereplésével készülő filmhez.

Következő cikk
A Mercedes távozó zsenije nem felügyelte a 2020-as autó fejlesztését

Előző cikk

A Mercedes távozó zsenije nem felügyelte a 2020-as autó fejlesztését

Következő cikk

Räikkönen -131°C-ban: az igazi „Jégember”

Räikkönen -131°C-ban: az igazi „Jégember”
Hozzászólások betöltése

Cikk részletei:

Sorozat Forma-1
Versenyzők Daniel Ricciardo Vásárlás
Csapatok Renault F1 Team