Forma-1
30 ápr.
-
03 máj.
Hátralévő idő:
41 nap
07 máj.
-
10 máj.
Hátralévő idő:
48 nap
21 máj.
-
24 máj.
Hátralévő idő:
62 nap
V
Azerbajdzsáni Nagydíj
04 jún.
-
07 jún.
Hátralévő idő:
76 nap
V
Kanadai Nagydíj
11 jún.
-
14 jún.
Hátralévő idő:
83 nap
25 jún.
-
28 jún.
Hátralévő idő:
97 nap
02 júl.
-
05 júl.
Hátralévő idő:
104 nap
V
Brit Nagydíj
16 júl.
-
19 júl.
Hátralévő idő:
118 nap
30 júl.
-
02 aug.
Hátralévő idő:
132 nap
V
Belga Nagydíj
27 aug.
-
30 aug.
Hátralévő idő:
160 nap
V
Olasz Nagydíj
03 szept.
-
06 szept.
Hátralévő idő:
167 nap
V
Szingapúri Nagydíj
17 szept.
-
20 szept.
Hátralévő idő:
181 nap
24 szept.
-
27 szept.
Hátralévő idő:
188 nap
08 okt.
-
11 okt.
Hátralévő idő:
202 nap
V
Egyesült Államok Nagydíj
22 okt.
-
25 okt.
Hátralévő idő:
216 nap
V
Mexikói Nagydíj
29 okt.
-
01 nov.
Hátralévő idő:
223 nap
V
Brazil Nagydíj
12 nov.
-
15 nov.
Hátralévő idő:
237 nap
26 nov.
-
29 nov.
Hátralévő idő:
251 nap
Teljes eredmény:

Ricciardo vezeti az utolsó tesztnapot a Renault-val Barcelonában a Ferrari és a Mercedes előtt

megosztás
hozzászólás
Ricciardo vezeti az utolsó tesztnapot a Renault-val Barcelonában a Ferrari és a Mercedes előtt
Szerző:
2020. febr. 28. 12:00

Sergio Pérez köre azonban nagyon erősnek tűnik a kettővel gyengébb keveréken a negyedik helyen, ami bizonyítja, hogy a Racing Point rendkívül erős lehet, és problémát okozhat a top-csapatoknak, elsősorban talán a Ferrarinak.

A mezőny csütörtökön az éjszakai esőzések miatt reggel nedves aszfaltcsíkon kezdhette meg a munkát. Emiatt a nap első felében kevésbé voltak aktívak a csapatok. Pénteken, az utolsó tesztnapon azonban ideálisabbak voltak a feltételek, így hamar megkezdődhetett a munka.

Még több F1 hír:

Räikkönen már az első másodpercekben elhagyta a bokszutcát az Alfa Romeóval. A finn világbajnokot Grosjean, Albon, Leclerc, Ricciardo, Russell és Pérez követte, így igen hamar több autó is pályára hajtott. Nem sokkal később már mindenkinek volt legalább egy installációs köre.

A Williams azon istállók között volt, akik aerodinamikai mérésekkel kezdték a napot. Russell autója nagy mérőműszereket kapott, míg Hamilton és Pérez Mercedes-motorjából nagyobb füst áramlott az első körön. Ez azonban nem akadályozta meg abban a címvédőt, hogy igen korán mért időket menjen a C3-as gumikon: 1:24.017, 1:21.027, 1:19.868.

Lewis Hamilton, Mercedes F1 W11

Lewis Hamilton, Mercedes F1 W11

Fotó készítője: Mark Sutton / Motorsport Images

Hirtelen mindenki a Mercedes füstölő motorjáról kezdett el beszélni. Igen hosszan eregette a füstöt a motor... A németek gyorsan meg is kezdték a különböző ellenőrzéseket a csomag körül, és gyakorlatilag mindenki a W11 hátulján dolgozott. 

Albon is mérésekkel kezdett, az autója bal oldalán hátul egy nagy műszer kapott helyet. Röviddel ezt követően kapott egy új első szárnyat. A második időt Räikkönen teljesítette, szintén a C3-as abroncsokon: 1:20.750, 1:20.134.

Grosjean és Ricciardo is csatlakozott a mért körök futottak közé. A francia eleinte vezetett is a C3-as keveréken: 1:18.449. A Renault a zandvoorti prototípussal kezdett, míg Sainz rögtön a C4-es keverékkel gyűjtött adatokat, és vette át a vezetést: 1:18.109. Albon volt a következő, aki mért időket ment a C2-es gumikkal: 1:19.217, 1:18.906. Pár perccel később Pérez iratkozott fel egy 1:19-es idővel, aminél gyorsabban is hajtott: 1:18.941.

George Russell, Williams FW43

George Russell, Williams FW43

Fotó készítője: Glenn Dunbar / Motorsport Images

Eközben Sainz a C2-es gumikon hívta fel magára a figyelmet, és ment egy abszolút legjobb időt: 1:17.508. Räikkönen is javított, de egy lassabb körrel: 1:19.708. A második és a harmadik szektorban volt gyorsabb. 

Még több F1 hír:

A Mercedes túl sokat nem dolgozott a motoron, mert Hamilton hamar visszatért és a C3-as gumikon ment egy 1:17.987-es időt a második helyen. Mindhárom szektorban gyorsult, míg a harmadikban a leggyorsabb volt. Ezzel párhuzamosan Ricciardo is növelte a tempót a 4. helyen az első két szektorban javítván: 1:18.513. Erre válaszolt Kvjat a C3-as tappancsokon: 1:18.482.

Sainz 9 óra 51 perckor ment egy abszolút legjobb időt a keményebb keveréken az élen: 1:17.255. Grosjean pedig a harmadik helyen javított (1:17.997) Kvjat előtt. A francia és az orosz közé Leclerc vetődött be a Ferrarival: 1:18.297. Nem sokkal 10 óra előtt már Grosjean volt a második Hamilton, Leclerc és Pérez előtt. 

Aero paint on Carlos Sainz Jr., McLaren MCL35

Aero paint on Carlos Sainz Jr., McLaren MCL35

Fotó készítője: Mark Sutton / Motorsport Images

A második órát a Williams egy teljesen új hátsó szárny tesztelésével kezdte meg, addig Sainz a C3-as gumikra váltott át, és egy újabb abszolút legjobb időt ment: 1:16.822. Mindez azt is jelentette, hogy a spanyol máris gyorsabb volt Vettel tegnapi leggyorsabb körénél, ráadásul egy lényegesen keményebb keveréken. Igaz, a hírek szerint az olaszok letekert motorral mentek, és a feltételek sem voltak túl ideálisak.

Kvjat szinte ugyanakkor mente az első gyorsabb C3-as körét, de az jelentősen elmaradt Sainz idejénél: 1:17.358. Pérez azonban gyorsabb tudott lenni a C3-on, mint az orosz: 1:17.156.

Körszámok: 10:17

Hamilton - 27
Kvyat - 24
Ricciardo - 23
Sainz - 22
Grosjean - 21
Leclerc - 20
Perez - 19
Albon - 18
Raikkonen - 16
Russell - 16

10 óra 25 perckor majdnem elő kellett venni a piros zászlót, miután Räikkönen megforgott az utolsó kanyarban. A finn azonban a pályán maradt, és a motor sem állt le. Ekkor csak a 9. idő volt az övé, de Russellnek még nem volt köre. Igaz, a következő körében már javított és a 7. helyen várta tovább a folytatást Leclerc, valamint Albon előtt. 

Sainz még bőven a déli harangszó előtt a C4-es gumikba is belekóstolt, de az első ilyen köre inkább volt próbálgatás, mint valós tempó. Mindössze 0.002 másodpercet javított a korábbi legjobb idejéhez képest: 1:18.820. Russell első mért körére majdnem 2 órát kellett várnunk: 1:18.766 - C4. Grosjean ekkor újra a második helyen volt, közel 0.3 másodperccel Sainz mögött, szintén a lágyabb gumikon. 

Ricciardo valamivel több mint 2 órával az első leintés előtt a keményebb keveréken javított az 5. helyen: 1:17.470. Albon és Hamilton egyszerre javíthattak volna, de csak a thai lépett előre. A címvédő a friss C3-as gumikon elrontotta a harmadik szektort.

Sergio Perez, Racing Point RP20

Sergio Perez, Racing Point RP20

Fotó készítője: Glenn Dunbar / Motorsport Images

A Ferrarinál 10 óra 59 perckor kapcsoltak feljebb, amikor Leclerc a C3-as gumikon mindhárom szektorban javított. A másodikban a legjobb időt rakta össze: 1:17.064. 2 perccel később Pérez nagyot ment ugyanazon keveréken, megfutván a legjobb időt, akárcsak az első két szektorban: 1.16.658.

Körszámok: 11:01

Hamilton 47
Ricciardo 44
Leclerc 38
Albon 37
Sainz 34
Grosjean 30
Perez 30
Kvyat 29
Raikkonen 27
Russell 23

11 óra után pár perccel Russell ment egy jobb időt, de csak saját magához képest, mert a 8. helyen állt Albon és Räikkönen között. Grosjean a 7-es kanyarban hozta rá a frászt a csapatára, amikor kicsúszott, de elkerülte a falat, és vissza tudott evickélni a pályára. Kvjat ekkor javított az aktuális legjobb körén Leclerc mögött: 1:17.200.

Charles Leclerc, Ferrari SF1000

Charles Leclerc, Ferrari SF1000

Fotó készítője: Mark Sutton / Motorsport Images

A szakértők többsége azt gondolja, a Racing Point harcban lehet a Ferrarival, de a jövőre már Aston Martinként szereplő istálló kissé kételkedik ebben. A mezőnyből mindenki azt gondolja, hogy az olaszok titkolóznak. 

Leclerc a C4-es gumikon fél órával dél előtt ment egy mért időt, de az első ilyen köre gyengére sikeredett, független attól, hogy a második szektorban a leggyorsabb volt. Ricciardo azonban előrébb lépett az 1:16.814-es körével a C4-es abroncsokon, ami azonban így sem volt jobb Pérez C3-as körénél, míg Hamilton a harmadik szektorban rakta össze a leggyorsabb időt. 

1 óra 12 perccel a leintés előtt Ricciardo javított a második helyen a C4-en: 1.16.707. 0.049 másodpercre volt Pérez C3-as idejétől. Russell pedig a 6. helyre lépett fel a C5-tel: 1.17.018. Röviddel ezután Leclerc először ment mért időt a legjobb keverékkel, és noha átvette a vezetést, a köre nem volt túl meggyőző, mert csak a középső szektorban futotta meg a leggyorsabb időt, és Pérez a C3-as keveréken mindössze 0.2 másodpercre volt tőle. 

Kimi Raikkonen, Alfa Romeo Racing C39, spins

Kimi Raikkonen, Alfa Romeo Racing C39, spins

Fotó készítője: Glenn Dunbar / Motorsport Images

12 óra 3 perckor Albon vétette észre magát az egyre rosszabb feltételek mellett az erősödő szél közben, amikor a 12-es kanyarnál kicsúszott, és majdnem elásta a Red Bullt a kavicságyban, de megúszta a dolgot. 

Az ebédszünet előtti utolsó órában is láthattunk pár időmérős szimulációt. Leclerc a következő nekifutásra már gyorsabb volt: 1:16.360. A differencia azonban még mindig nem volt elég nagy Pérezhez képest. Eleinte Ricciardo volt ott a második helyen a C5-tel, majd jött Hamilton, aki az első szektorban nem javított a legjobb gumin, míg a harmadikban már a leggyorsabb volt.

A korábbi motorgondok miatt azonban lehetséges, hogy a Mercedes egy visszafogott módot használ, így az egyenesekben sem mennek olyan tempót, mint tudnának. A gyorsabb 1-es szektorban különösen lassú volt a W11. Hamilton a C5-ös gumikon a második nekifutásra ment egy 1:16.410-es időt. A harmadik szektorban ezúttal javítani sem tudott. 

Ricciardo a vezetést 12 óra 26 perckor vette át a C5-tel: 1:16.276. Az ausztrál megérkezett a Ferrari elé, amivel jó reklámot generált a Renault-nak. 0.084 másodperc volt akkor kettejük között a differencia. 

Részletes végeredmény hamarosan...

1 Ricciardo 65 kör Renault C5 1m16.276s
2 Leclerc 76 Ferrari C5 1m16.360s
3 Hamilton 90 Mercedes C5 1m16.410s
4 Perez 43 Racing Point C3 1m16.658s
5 Sainz 65 McLaren C4 1m16.820s
6 Kvyat 43 AlphaTauri C4 1m16.914s
7 Russell 59 Williams C5 1m17.018s
8 Grosjean 86 Haas C4 1m17.037s
9 Raikkonen 62 Alfa Romeo C5 1m17.415s
10 Albon 59 Red Bull C3 1m17.803s

A teszt délután 14 órakor folytatódik tovább, amit 18 órakor intenek le. 


A visszatérő holland pályán ma teljesítették az első kört: erre Joshua Kreugernek volt lehetősége, aki elsőként érezhette meg, milyen a zandvoorti döntött kanyarokban menni.

 
Következő cikk
A Racing Point szerint is veszélyt jelenthetnek a Ferrarira

Előző cikk

A Racing Point szerint is veszélyt jelenthetnek a Ferrarira

Következő cikk

Ricciardo: Nincs nagylelkűség Räikkönen számára!

Ricciardo: Nincs nagylelkűség Räikkönen számára!
Hozzászólások betöltése