Ricciardo nyerte az első edzést a Magyar Nagydíjon Vettel és Verstappen előtt

Ahogy az várható volt, a versenyzők magas hőmérséklet mellett teszteltek, már délelőtt is. Közvetlen a zöld jelzés előtt 27.3°C volt a levegő hőmérséklete, míg a pálya hőmérői majdnem 40°C-ot mutattak.

Az első szabadedzésen a tesztpilóták közül Giovinazzi kapott lehetőséget. Legutóbb Ericsson autójában ülhetett, most pedig Leclerc gépét vezethette az FP1 ideje alatt a Saubernél. Az olasz volt az első, aki kihajtott a pályára a lágy gumikon.

Vettel szintén az elsők között kezdte meg a munkát. A Ferrari versenyzője az ultralágy gumikon az installációs köre végén visszatért a bokszba. A Mercedes ezzel szemben lágyon nyitott, míg Räikkönen utoljára ment ki a bokszból, a csapattársához hasonlóan ultralágyon.

A Red Bull elsőként ment mért időket. Verstappen és Ricciardo a közepes gumikat használta először. Nem sokkal ezután Räikkönen is odacsapott a lovaknak a hétvége leglágyabb keverékén, és át is vette a vezetést a Red Bullok előtt. A Mercedes pedig a lágy tappancsokon folytatta a munkát, így a mért köreik is azon a keveréken születtek meg. Kicsivel több, mint 1 óra volt hátra, amikor Bottas állt az élre Räikkönen előtt. Hamilton a másik Mercedesszel kétszer egymás után is az abszolút leggyorsabb volt az első szektorban, de nem tudott javítani.

Miközben a Mercedesek a lágy gumira bízták az adatgyűjtést, Vettel is az ultralágyon hajtott, akárcsak Räikkönen, és már az első gyors körén az élre állt. Az edzés második felében Hamilton 34 perccel a leintés előtt nagyon közel került Vettel idejéhez, lágy gumikon. Egészen minimális (0.039) volt közöttük a különbség.

2 perccel később Räikkönen javított, szintén lágy gumikon, de a hátránya 0,3 másodperc volt a harmadik pozícióban. Akkor az első két szektorban gyorsult, míg a harmadikban nem. Ott ment el sok idő számára. Még több idő ment el Hülkenbergnek, aki 30 percet veszített, amikor a Renault-ban hirtelen teljesen elment a hajtás, valószínűleg egy elektronikai probléma miatt. A német félreállt és azon a ponton véget is ért számára a körözgetés. 

A zöld jelzést követően Räikkönen vette át a vezetést, amire a következő körben Vettel válaszolt. A harmadik szektorban is gyorsult, de az elő kettővel ellentétben ott egy feltartás miatt nem tudott a leggyorsabb lenni. Ez volt az a pont, amikor a „nagyok” elkezdtek egyre gyorsabb és gyorsabb időket futni. A Red Bull is lágy gumikra váltott, amivel Verstappen először a két Ferrari közé vetődött be. 0.009 másodperc volt a hátrány az első lágyas körén.

A legjobb időt végül Ricciardo rakta össze a Red Bullal. Vettelt csak egy hajszállal előzte meg, de a topcsapatok versenyzői közül egyedül a négyszeres német világbajnok ment ultralágyon a leggyorsabb körén, míg a többiek a lágy gumikat használták.

Räikkönen ugyanazon a keveréken már több, mint 0,3 másodpercet kapott, míg a két Mercedes ennél is többet. Hamilton 0,4, Bottas közel 0,9 másodperccel volt lassabb, ami jelentős különbséget jelent. Ennyivel biztosan nem gyorsabb a Red Bull, de az lehetséges, hogy a hungaroringi vonalvezetés miatt bele tud szólni az első hely sorsába, már szombaton is.

A középmezőnyből Grosjean volt a leggyorsabb, majd jön Hülkenberg a 8. helyen, mindezt úgy, hogy az utolsó 30 percben a technikai probléma miatt nem folytathatta a munkát. Sainz a másik Renault-val közel volt hozzá, helyezésben és időben is. A legjobb 10-ben zárt még a másik Haas, aki kis különbséggel maradt el a Renault és csapattársa teljesítményétől. Ez akár egy nagy csatát is előrevetíthet a hétvégét illetően. Rajtuk kívül már más nem fért be a TOP-10-be.

A sorrend Gasly nevével folytatódott tovább a Toro Rossóval, majd jött Alonso a McLarennel a két faenzai versenygép között. A mezőny második felében zárt Stroll a Wiliammsszel és a két Force India, akik csak a 15. és a 17. helyen végeztek, míg nem meglepő módon az egyik Williams az utolsó helyek egyikén tanyázott. Giovinazzi is megelőzte őket.

A TOP-10-ből Vettel mellett még Grosjean, Hülkenberg, Sainz és Magnussen volt kint ultralágyon a leggyorsabb körén. A mezőny második feléből Alonso, Ocon és Vandoorne a közepes gumin érte el az idejét, míg Gasly, Hartley, Pérez és Ericsson lágyon, addig Giovinazzi, valamint Szirotkin ultralágyon hajtott.

F1 2018 - Magyar Nagydíj - FP1

Hely	Versenyző	Autó	Motor	Kör	Idő	Különbség
1	Daniel Ricciardo	Red Bull	TAG	30	1'17.613
2	Sebastian Vettel	Ferrari	Ferrari	24	1'17.692	0.079
3	Max Verstappen	Red Bull	TAG	29	1'17.701	0.088
4	Kimi Raikkonen	Ferrari	Ferrari	23	1'17.948	0.335
5	Lewis Hamilton	Mercedes	Mercedes	28	1'18.036	0.423
6	Valtteri Bottas	Mercedes	Mercedes	20	1'18.470	0.857
7	Romain Grosjean	Haas	Ferrari	17	1'18.975	1.362
8	Nico Hulkenberg	Renault	Renault	14	1'19.025	1.412
9	Carlos Sainz Jr.	Renault	Renault	32	1'19.128	1.515
10	Kevin Magnussen	Haas	Ferrari	29	1'19.187	1.574
11	Pierre Gasly	Toro Rosso	Honda	30	1'19.352	1.739
12	Fernando Alonso	McLaren	Renault	24	1'19.690	2.077
13	Brendon Hartley	Toro Rosso	Honda	32	1'19.841	2.228
14	Lance Stroll	Williams	Mercedes	33	1'20.012	2.399
15	Esteban Ocon	Force India	Mercedes	30	1'20.065	2.452
16	Stoffel Vandoorne	McLaren	Renault	28	1'20.151	2.538
17	Sergio Perez	Force India	Mercedes	27	1'20.159	2.546
18	Antonio Giovinazzi	Sauber	Ferrari	31	1'20.293	2.680
19	Sergey Sirotkin	Williams	Mercedes	28	1'20.307	2.694
20	Marcus Ericsson	Sauber	Ferrari	12	1'20.697	3.084