Ricciardo nyerte az első edzést a Magyar Nagydíjon Vettel és Verstappen előtt
Daniel Ricciardo volt a leggyorsabb a Red Bullal délelőtt az első szabadedzésen a Hungaroringen, közvetlen Sebastian Vettel és Max Verstappen előtt.
Fotót készítette: Mark Sutton / Motorsport Images
Ahogy az várható volt, a versenyzők magas hőmérséklet mellett teszteltek, már délelőtt is. Közvetlen a zöld jelzés előtt 27.3°C volt a levegő hőmérséklete, míg a pálya hőmérői majdnem 40°C-ot mutattak.
Az első szabadedzésen a tesztpilóták közül Giovinazzi kapott lehetőséget. Legutóbb Ericsson autójában ülhetett, most pedig Leclerc gépét vezethette az FP1 ideje alatt a Saubernél. Az olasz volt az első, aki kihajtott a pályára a lágy gumikon.
Vettel szintén az elsők között kezdte meg a munkát. A Ferrari versenyzője az ultralágy gumikon az installációs köre végén visszatért a bokszba. A Mercedes ezzel szemben lágyon nyitott, míg Räikkönen utoljára ment ki a bokszból, a csapattársához hasonlóan ultralágyon.
A Red Bull elsőként ment mért időket. Verstappen és Ricciardo a közepes gumikat használta először. Nem sokkal ezután Räikkönen is odacsapott a lovaknak a hétvége leglágyabb keverékén, és át is vette a vezetést a Red Bullok előtt. A Mercedes pedig a lágy tappancsokon folytatta a munkát, így a mért köreik is azon a keveréken születtek meg. Kicsivel több, mint 1 óra volt hátra, amikor Bottas állt az élre Räikkönen előtt. Hamilton a másik Mercedesszel kétszer egymás után is az abszolút leggyorsabb volt az első szektorban, de nem tudott javítani.
Miközben a Mercedesek a lágy gumira bízták az adatgyűjtést, Vettel is az ultralágyon hajtott, akárcsak Räikkönen, és már az első gyors körén az élre állt. Az edzés második felében Hamilton 34 perccel a leintés előtt nagyon közel került Vettel idejéhez, lágy gumikon. Egészen minimális (0.039) volt közöttük a különbség.
2 perccel később Räikkönen javított, szintén lágy gumikon, de a hátránya 0,3 másodperc volt a harmadik pozícióban. Akkor az első két szektorban gyorsult, míg a harmadikban nem. Ott ment el sok idő számára. Még több idő ment el Hülkenbergnek, aki 30 percet veszített, amikor a Renault-ban hirtelen teljesen elment a hajtás, valószínűleg egy elektronikai probléma miatt. A német félreállt és azon a ponton véget is ért számára a körözgetés.
A zöld jelzést követően Räikkönen vette át a vezetést, amire a következő körben Vettel válaszolt. A harmadik szektorban is gyorsult, de az elő kettővel ellentétben ott egy feltartás miatt nem tudott a leggyorsabb lenni. Ez volt az a pont, amikor a „nagyok” elkezdtek egyre gyorsabb és gyorsabb időket futni. A Red Bull is lágy gumikra váltott, amivel Verstappen először a két Ferrari közé vetődött be. 0.009 másodperc volt a hátrány az első lágyas körén.
A legjobb időt végül Ricciardo rakta össze a Red Bullal. Vettelt csak egy hajszállal előzte meg, de a topcsapatok versenyzői közül egyedül a négyszeres német világbajnok ment ultralágyon a leggyorsabb körén, míg a többiek a lágy gumikat használták.
Räikkönen ugyanazon a keveréken már több, mint 0,3 másodpercet kapott, míg a két Mercedes ennél is többet. Hamilton 0,4, Bottas közel 0,9 másodperccel volt lassabb, ami jelentős különbséget jelent. Ennyivel biztosan nem gyorsabb a Red Bull, de az lehetséges, hogy a hungaroringi vonalvezetés miatt bele tud szólni az első hely sorsába, már szombaton is.
A középmezőnyből Grosjean volt a leggyorsabb, majd jön Hülkenberg a 8. helyen, mindezt úgy, hogy az utolsó 30 percben a technikai probléma miatt nem folytathatta a munkát. Sainz a másik Renault-val közel volt hozzá, helyezésben és időben is. A legjobb 10-ben zárt még a másik Haas, aki kis különbséggel maradt el a Renault és csapattársa teljesítményétől. Ez akár egy nagy csatát is előrevetíthet a hétvégét illetően. Rajtuk kívül már más nem fért be a TOP-10-be.
A sorrend Gasly nevével folytatódott tovább a Toro Rossóval, majd jött Alonso a McLarennel a két faenzai versenygép között. A mezőny második felében zárt Stroll a Wiliammsszel és a két Force India, akik csak a 15. és a 17. helyen végeztek, míg nem meglepő módon az egyik Williams az utolsó helyek egyikén tanyázott. Giovinazzi is megelőzte őket.
A TOP-10-ből Vettel mellett még Grosjean, Hülkenberg, Sainz és Magnussen volt kint ultralágyon a leggyorsabb körén. A mezőny második feléből Alonso, Ocon és Vandoorne a közepes gumin érte el az idejét, míg Gasly, Hartley, Pérez és Ericsson lágyon, addig Giovinazzi, valamint Szirotkin ultralágyon hajtott.
F1 2018 - Magyar Nagydíj - FP1
Hely | Versenyző | Autó | Motor | Kör | Idő | Különbség |
---|---|---|---|---|---|---|
1 | Daniel Ricciardo | Red Bull | TAG | 30 | 1'17.613 | |
2 | Sebastian Vettel | Ferrari | Ferrari | 24 | 1'17.692 | 0.079 |
3 | Max Verstappen | Red Bull | TAG | 29 | 1'17.701 | 0.088 |
4 | Kimi Raikkonen | Ferrari | Ferrari | 23 | 1'17.948 | 0.335 |
5 | Lewis Hamilton | Mercedes | Mercedes | 28 | 1'18.036 | 0.423 |
6 | Valtteri Bottas | Mercedes | Mercedes | 20 | 1'18.470 | 0.857 |
7 | Romain Grosjean | Haas | Ferrari | 17 | 1'18.975 | 1.362 |
8 | Nico Hulkenberg | Renault | Renault | 14 | 1'19.025 | 1.412 |
9 | Carlos Sainz Jr. | Renault | Renault | 32 | 1'19.128 | 1.515 |
10 | Kevin Magnussen | Haas | Ferrari | 29 | 1'19.187 | 1.574 |
11 | Pierre Gasly | Toro Rosso | Honda | 30 | 1'19.352 | 1.739 |
12 | Fernando Alonso | McLaren | Renault | 24 | 1'19.690 | 2.077 |
13 | Brendon Hartley | Toro Rosso | Honda | 32 | 1'19.841 | 2.228 |
14 | Lance Stroll | Williams | Mercedes | 33 | 1'20.012 | 2.399 |
15 | Esteban Ocon | Force India | Mercedes | 30 | 1'20.065 | 2.452 |
16 | Stoffel Vandoorne | McLaren | Renault | 28 | 1'20.151 | 2.538 |
17 | Sergio Perez | Force India | Mercedes | 27 | 1'20.159 | 2.546 |
18 | Antonio Giovinazzi | Sauber | Ferrari | 31 | 1'20.293 | 2.680 |
19 | Sergey Sirotkin | Williams | Mercedes | 28 | 1'20.307 | 2.694 |
20 | Marcus Ericsson | Sauber | Ferrari | 12 | 1'20.697 | 3.084 |
Legyél a Motorsport-közösség része
Csatlakozz a beszélgetéshezOszd meg vagy mentsd el ezt a cikket
Iratkozzon fel és lépjen be a Motorsport.com oldalra a hirdetésblokkolóval.
A Forma-1-től a MotoGP-ig egyenesen a paddockból jelentkezünk, mert mi is szeretjük a sportot, akárcsak te. Annak érdekében, hogy továbbra is szakértő újságírásunkkal szolgálhassunk, weboldalunk reklámokat használ. Ennek ellenére szeretnénk megadni Önnek a lehetőséget, hogy élvezhesse a reklámmentes weboldalt, és továbbra is használhassa a reklámblokkolóját.
Legjobb hozzászólások