Kettős Red Bull-siker a Szingapúri Nagydíj első szabadedzésén a Ferrari előtt

Az első edzés teljesen száraz, meleg körülmények között került megrendezésre. A levegő hőmérséklete 32.4°C, a pálya hőmérői 45.2°C-ot mutattak a zöld jelzéskor. A szél 9.7 km/órával fújt. Elsőként Ericsson hajtott ki a pályára a Sauber autójával, majd nem sokkal később a többiek is abszolválták az első installációs köreiket.

Az első mért körre nem kellett túl sokat várnunk. Még 10 perc sem telt el, amikor Szirotkin megérkezett: 1:51.160. Röviddel ezután a Ferrarik vették át a vezetést a hiperlágy gumikon – Vettel: 1:47.831 – Räikkönen: 1:44.622. Stroll a megpördülése után pedig egy 2:40-es idővel nyitott.

A Ferrari autója is átesett pár módosításon: új bargerboardok, új padlólemez és módosított hátsó szárny.

A Red Bull szokásához híven a hétvége leggyengébb keverékén kezdte meg a munkát Verstappennel. A holland a lágy gumikkal futotta meg az első gyorsabb köreit.

A Mercedes a Ferrarihoz hasonlóan ultralágyon kezdte meg az adatok gyűjtését. Bottas 15 perc elteltével egy abszolút legjobb idővel állt az élen: 1:43.428. Erre hamar rátekert a finn (1:42.474). Hamilton az első gyors körén (1:42.965) a második helyre ugrott fel, de ekkor a Ferrari már a következő etapján volt kint, üldözvén egymást a virtuális térben.

Ferrari

Fotó készítője: Giorgio Piola

Ezen a hétvégén Räikkönen és Verstappen egy új MGU-H-val versenyez, de nem kapnak büntetést, még a limiten belül vannak.

Bottas az edzés első felében nagyon ficánkolt. Kicsivel több, mint 1 óra volt hátra a leintésig, amikor 0,7 másodpercre növelte az előnyét az ultralágy tappancsokon. Ekkor közvetlen Hamilton volt mögötte, majd a két Ferrari között a lágy gumival Verstappen.

1 óra 2 percet mutatott az óra, amikor már Hamilton vezette a sort, de az előnye még 0,1 másodperc sem volt a csapattársával szemben. Pár másodperccel ezután a Red Bull növelte a tempót a Pirelli lágy keverékén egy harmadik és egy negyedik hellyel a Ferrari (Vettel) előtt. A Ferrarik az utolsó óra megkezdésekor már nem mentek nagy tempót, így még a Force India és a Renault is bejött eléjük. A két rivális ide-oda pofozgatta egymást. Hol Pérez, hol pedig pedig Hülkenberg vagy Sainz volt az 5. helyen, közvetlen a Red Bullok mögött.

A futóóra 52 percet mutatott. Ez volt az a pillanat, amikor Ricciardo a lágy gumikon átvette a vezetést, miközben a harmadik szektorban az abszolút legjobb időt rakta össze: 1:41.814. A Red Bull után Bottas is felpakolta a lágy gumikat. Az első ilyen körén 0,130 másodpercre közelítette meg Ricciardo idejét. Az első szektorban javított, a másodikban nem, míg a harmadikban övé volt a legjobb idő. 

Marcus Ericsson, Sauber C37

Fotó készítője: Mark Sutton / Sutton Images

A Mercedes finn pilótája ezt követően át is vette a vezetést. Csak a középső szektorban javított, de ott a leggyorsabb volt. 0,145 másodperccel ment jobbat, mint Ricciardo. Hamilton is egy igen jó körön volt kint, de hiába a legjobb első és a jó második szektor, a harmadikban hibázott, ami miatt el is vette. 36 perc volt hátra, amikor a Mercedes versenyzői gyakorlatilag egyszerre javítottak a pályán. Hamilton azonban gyorsabb volt, és noha az első szektorban hibázott és fel is tartották, újra az élre állt, immáron a lágy abroncsokkal. Bottas 0,197 másodperccel volt mögötte.

A Ferrari nem hagyta annyiban a dolgot, és az új hiperlágy szettel visszavették a vezetést. Vettel egy abszolút legjobb idővel tette ezt meg Räikkönen előtt, aki 0,5 másodperccel volt lassabb. Ekkor Hamilton és Bottas között a negyedik pozícióban Sainz állt, hiperlágy gumikon.

Verstappen válaszolt erre az első hiperlágyas körén, amivel a két Ferrari közé vetődött be 0,260 másodperces hátrányban.  Ezzel Hamilton már csak a negyedik, míg Bottas a hatodik volt. Ricciardo még gyorsabb volt, mint Verstappen, amivel az élre került: 1:39.711. Az abszolút legjobb idő volt az övé a harmadik szektorban, bizonyítván a Red Bull versenyképességét az utcai pályán, mely sokkal jobban feküdhet számukra, mint Belgium és Olaszország.

Sebastian Vettel, Ferrari SF71H és Kimi Raikkonen, Ferrari SF71H

Fotó készítője: Simon Galloway / Sutton Images

Az utolsó 20 percnek úgy vághatott neki a mezőny, hogy a két Red Bull volt az élen, közel egymáshoz, majd a Ferrarik és Hülkenberg érkezett a Renault-val Hamilton előtt, aki ezzel egy "francia szendvicsben" érezhette magát Sainz hetedik helye miatt. 

Az edzés végéig már nem is változott a végeredmény, így a Red Bull magabiztosan nyitott az élen a Ferrarik előtt, míg kisebb meglepetésre még a Renault német versenyzője is gyorsabb volt a Mercedesnél, akik 1,5 és 1,7 másodperccel voltak lassabbak, ami jelentős különbséget jelent. Ez előrevetítheti azt a fajta küszködést a részükről, ami már egy ideje jelen van Szingapúrban.

A TOP-10-ben zárt még Sainz a másik Renault-val, Leclerc és Grosjean. A Sauber monacói újonca, aki jövőre már a Ferrarinak fog versenyezni, a tréning legvégén hibázott és eltörte a Sauber jobb első felfüggesztését. Leclerc azonnal elismerte a hibáját, és bocsánatot kért.

Ericsson éppen hogy csak lemaradt a jobb helyekről, addig a Force India egyik autójával sem volt ott a tízben. A Toro Rosso egészen hátul foglalt helyet, de a Williams még gyengébb volt ennél, míg Vandoorne a technikai gondok miatt szorult az utolsó helyre. Alonso szintén panaszkodott a versenyképességre.

Szingapúri Nagydíj - FP1 - F1 2018

Hely	Versenyző	Csapat	Motor	Kör	Idő	Különbség
1	Daniel Ricciardo	Red Bull	TAG	27	1'39.711
2	Max Verstappen	Red Bull	TAG	27	1'39.912	0.201
3	Sebastian Vettel	Ferrari	Ferrari	23	1'39.997	0.286
4	Kimi Raikkonen	Ferrari	Ferrari	21	1'40.486	0.775
5	Nico Hulkenberg	Renault	Renault	26	1'41.105	1.394
6	Lewis Hamilton	Mercedes	Mercedes	28	1'41.232	1.521
7	Carlos Sainz	Renault	Renault	23	1'41.329	1.618
8	Valtteri Bottas	Mercedes	Mercedes	28	1'41.429	1.718
9	Charles Leclerc	Sauber	Ferrari	24	1'42.035	2.324
10	Romain Grosjean	Haas	Ferrari	21	1'42.108	2.397
11	Marcus Ericsson	Sauber	Ferrari	23	1'42.408	2.697
12	Sergio Perez	Force India	Mercedes	25	1'42.412	2.701
13	Kevin Magnussen	Haas	Ferrari	20	1'42.452	2.741
14	Fernando Alonso	McLaren	Renault	23	1'42.630	2.919
15	Esteban Ocon	Force India	Mercedes	25	1'43.177	3.466
16	Pierre Gasly	Toro Rosso	Honda	25	1'43.240	3.529
17	Brendon Hartley	Toro Rosso	Honda	30	1'43.485	3.774
18	Lance Stroll	Williams	Mercedes	30	1'43.849	4.138
19	Sergey Sirotkin	Williams	Mercedes	29	1'44.036	4.325
20	Stoffel Vandoorne	McLaren	Renault	11	1'45.160	5.449