Forma-1
12 márc.
-
15 márc.
Hátralévő idő:
17 nap
V
Bahreini Nagydíj
19 márc.
-
22 márc.
Hátralévő idő:
24 nap
02 ápr.
-
05 ápr.
Hátralévő idő:
38 nap
30 ápr.
-
03 máj.
Hátralévő idő:
66 nap
V
Spanyol Nagydíj
07 máj.
-
10 máj.
Hátralévő idő:
73 nap
V
Monacói Nagydíj
21 máj.
-
24 máj.
Hátralévő idő:
87 nap
V
Azerbajdzsáni Nagydíj
04 jún.
-
07 jún.
Hátralévő idő:
101 nap
V
Kanadai Nagydíj
11 jún.
-
14 jún.
Hátralévő idő:
108 nap
25 jún.
-
28 jún.
Hátralévő idő:
122 nap
02 júl.
-
05 júl.
Hátralévő idő:
129 nap
V
Brit Nagydíj
16 júl.
-
19 júl.
Hátralévő idő:
143 nap
30 júl.
-
02 aug.
Hátralévő idő:
157 nap
V
Belga Nagydíj
27 aug.
-
30 aug.
Hátralévő idő:
185 nap
V
Olasz Nagydíj
03 szept.
-
06 szept.
Hátralévő idő:
192 nap
V
Szingapúri Nagydíj
17 szept.
-
20 szept.
Hátralévő idő:
206 nap
24 szept.
-
27 szept.
Hátralévő idő:
213 nap
08 okt.
-
11 okt.
Hátralévő idő:
227 nap
V
Egyesült Államok Nagydíj
22 okt.
-
25 okt.
Hátralévő idő:
241 nap
V
Mexikói Nagydíj
29 okt.
-
01 nov.
Hátralévő idő:
248 nap
V
Brazil Nagydíj
12 nov.
-
15 nov.
Hátralévő idő:
262 nap
V
Abu Dhabi Nagydíj
26 nov.
-
29 nov.
Hátralévő idő:
276 nap
Teljes eredmény:

Ricciardo mentális előnnyel vág neki a Szingapúri GP-nek

megosztás
hozzászólás
Ricciardo mentális előnnyel vág neki a Szingapúri GP-nek
Szerző:
2018. szept. 13. 15:53

​A Red Bull versenyzője nem olyan biztos benne, hogy a hétvégén lehet esélyük Szingapúrban - azt is elmondta, mit vár a Mercedestől és a Ferraritól.

Daniel Ricciardo, Red Bull Racing
Daniel Ricciardo, Red Bull Racing
Nico Hulkenberg, Renault Sport F1 Team, Daniel Ricciardo, Red Bull Racing and Max Verstappen, Red Bull Racing
Daniel Ricciardo, Red Bull Racing and Max Verstappen, Red Bull Racing
Daniel Ricciardo, Red Bull Racing
Daniel Ricciardo, Red Bull Racing RB14
Daniel Ricciardo, Red Bull Racing RB14
Daniel Ricciardo, Red Bull Racing RB14

Az Olasz Nagydíj hatalmas csalódással ért véget Daniel Ricciardo számára, hiszen az ausztrál autójában a kuplung felmondta a szolgálatot - vajon a motor is megsérült? "Nem, minden rendben. A C-specifikáció túlélte, vagyis ezt itt használhatom. Ez mindenképpen jó hír."

A szezon elején Ricciardo azt állította, hogy a legjobb esélyük a győzelemre Monacóban és Szingapúrban lehet. Az ausztrál Monte Carlóban a pole pozícióból sérült erőforrással nyert is. "Az már rég volt, majdnem el is felejtettem, milyen érzés győzni. Monacóban hatalmas volt a stressz, nem is tudtam megfelelően élvezni. Itt a dobogóban bízhatunk, a győzelemről nem beszélnék. A Ferrari lehet a legnagyobb riválisunk."

"A legnagyobb különbség Monacóhoz képest: a hercegségben erősebbek vagyunk, mint Szingapúrban. Vettelnek egy évvel ezelőtt komoly előnye volt. Szingapúrban a motorerő fontosabb, mint Monte Carlóban. A rajtpozíció nem jelent annyit, mint Monacóban. Azonban arra tippelek, hogy csak alábecsülöm magunkat, hogy ne legyen olyan nagy a nyomás."

"A Renault C-specifikációja előrelépés. Ezt elsősorban az időmérőn éreztem. Jó hír jövőre nézve is, amikor a Renault gyári istállójának versenyzője leszek."

Vajon az ausztrál francia nyelvtudása mennyit fejlődött, mióta aláírt a Renault-hoz? "Nulla körül táncol. Innen pedig csak felfelé vezet az út."

Ricciardo végül ejtett néhány szót a 2019-es pilótapiacról is, mely elég hihetetlen fordulatokat rejtegetett. "Úgy tűnik, én indítottam el a dominót. Ha úgy tetszik, közvetetten az én hibám, hogy Oconnak nincs autója. Az átigazolásom Estebant kényelmetlen helyzetbe hozta. Nem gondolom, hogy a fiatal versenyzőknek a Forma-1-ben általánosságban kevés esélyük lenne, hiszen megvan a vérfrissítés - a 29 évemmel az idősebbek közé tartozom! Azonban a helyzetet mindig bonyolítja a politikai és a pénzügyi helyzet, mely akadályt gördít a tehetséges fiatalok elé. Ocon az F1-hez tartozik, de nem ő az első versenyző, aki kellemetlen helyzetbe került. Még ha 2019-re ülés nélkül is maradna: mindenképpen van jövője a GP-sportban."

További híreink:

Az ausztrál végül kifejtette, hogy milyen jól felkészült a hétvégi forró versenyre, mellyel 2011-ben meggyűlt a baja. "2011-ben alábecsültem az előttem álló kihívást. Nem készültem fel megfelelően a verseny forróságára és hosszára. Azóta nagyon sokat teszek ezért. Monza óta maximálisan az edzésre koncentrálok. A szaunában versenyfelszerelésben ültem. Hét réteg ruhában edzettem, ráadásul kényelmetlenekben. Nem érezhetem magam kényelmesen, hiszen itt Szingapúrban a versenyautóban sem érződik kényelmesnek. Mindig elmosolyodok kicsit, mikor a többi versenyzőt jeges mellényben látom a rajtrácson. Tudom, hogy nekem nincs szükségem rá, és ez mentális előnyt biztosít a számomra."

Következő cikk
Vettel szomorú, hogy távozik Räikkönen, a legjobb csapattársa

Előző cikk

Vettel szomorú, hogy távozik Räikkönen, a legjobb csapattársa

Következő cikk

Mercedes: A GPS is megmutatja, hogy a Ferrari jobban gyorsít ki

Mercedes: A GPS is megmutatja, hogy a Ferrari jobban gyorsít ki
Hozzászólások betöltése