Ricciardo nem fog tudni nagy titkokat átvinni a Renault-hoz a Red Bulltól

Ricciardo saját döntése volt az, hogy a Renault gyári csapatához szerződött, mely tavaly a konstruktőri negyedik helyet szerezte meg. Az idény második felében azonban erősen stagnált a teljesítményük, ami miatt sokkal kevesebb pontot szereztek a vártnál. A Haas hibái és a Force India tulajdonosváltása azonban lehetővé tette azt, hogy a Renault magabiztosan végezzen a három top-csapat mögött. Igaz, a különbség még a harmadik Red Bullhoz képest is óriási volt.

A tapasztalt ausztrál versenyző Carlos Sainz Jr. helyét veszi át és a szintén komoly tapasztalattal bíró Nico Hülkenberg csapattársa lesz. A német várja a futamgyőztest, aki adott esetben fontos információkat adhat a Red Bullról, annak működéséről. A franciák azonban igyekeznek hangsúlyozni, hogy ettől senki se várjon csodát, mivel Ricciardo is „csak” egy versenyző. Egyszerűen irreális azt gondolni, hogy Daniel értékes titkokat vihet el a Renault-hoz.

„Mi versenyzők nem technikusok vagyunk, ahogy aerodinamikai szakemberek sem. Daniel sem tudja azt mondani nekünk, hogy mostantól csináljuk ezt így és így. Sajnos ez nem működik, de segíthet nekünk azzal, hogy elmondja, a Red Bull milyen munkát végez a beállításokkal, vagy milyen rendszereket használnak az autóban.” – nyilatkozta Hülkenberg a német AMuS hasábjain.

„Daniel friss levegőt hoz majd magával, és biztosan lesz néhány hasznos információja a Red Bulltól számunkra, ami segíthet. Ezek minden bizonnyal érdekesek lesznek.”

Hülkenberg tudja, hogy a hátrányuk még mindig nagy a top-csapatokhoz képest.

„A Mercedesnek, a Ferrarinak és a Red Bullnak is sok időre volt szüksége. Egyszerűen csak időt kell adni erre. Ma már senki sem ugrik hirtelen az élre a Forma-1-ben és győzi le a többieket. Minden túlságosan is nehéz lett. Először ehhez jó szakembereket kell találnod, és mint mondtam, minden időbe telik.”

 

„Ez már a harmadik évünk a Renault visszatérése óta. Ez azt jelenti, hogy a teljes projekt felénél tartunk, melynek a végén a csapat újra az élen akar küzdeni. Összességében egy jó szezonon vagyunk túl. Csapatként növekedtünk és jelentős javulást értünk el. Sok olyan dolog volt, ami miatt pozitívan érezhetjük magunkat, de vannak olyan pontok is, ahol egyszerűen nem vagyunk elég jók. Még mindig sok munkánk van.”

A Renault úgy véli, hogy elsősorban nem a motor jelentette a nagy hátrányt, mivel azzal a Red Bull futamokat volt képes nyerni. Sokkal inkább az aerodinamika nem működött.

„A fő témát egyértelműen az aerodinamika jelenti az F1-ben. Ez az, ami meghatározó, onnan jön a legtöbb teljesítmény. A frissítéseink sajnos nem mindig úgy működtek, mint ahogyan azt elképzeltük.” – folytatta Hülkenberg, aki szerint a legfontosabb az, hogy a motor és az aerodinamika oldalán minden részletet tekintve folytassák az előrelépést.