Ricciardo motorcseréje: A Red Bull kiakadt, a Renault türelemre int

A Renault a meglévő hatból csak három elemet cserélt ki Ricciardo motorjában, így a csapat nem élhetett azzal az előnnyel, hogy a hátrasorolással még három extra alkatrésszel bővítsék az elérhető elemek számát.

Nyilvánvaló, hogy a felek között van egy kis feszültség, hiszen az együttműködés már a vége felé közeledik - a nagy kérdés továbbra is Carlos Sainz jövője, aki még nem biztos, hogy 2019-ben a Renault-nál marad, hiszen a bikák csak "kölcsönbe" adták. 

A milton keynes-i csapat úgy érezte, a németországi csere egy jó kompromisszum lehet a motorcserére - különösen miután a Magyar Nagydíjon a Red Bullnak jó esélye lehet az erős pontszerzésre, sőt akár a győzelemre is. 

Vagyis a múlt hétvégén Ricciardo új MGU-K-t, energiatárolót és vezérlőelektronikát kapott, ami miatt a mezőny végére került. 

A legtöbb szakértő azt hitte, hogy a csapat megragadja az alkalmat és az összes lehetséges alkatrészt kicseréli, vagyis új belsőégésű motort, turbót és MGU-H-t is beszerelnek szombatra. Ezeket ugyanis a szezon további szakaszában még büntetlenül bevethették volna.

A Renault azonban úgy döntött, hogy Ricciardónak ezeket az alkatrészeket nem szerelik be Németországban, ezzel pedig ez a "joker" lehetőség elszállt.

A verseny előtt nyilvánvalóvá vált, hogy a csapat menedzsmentje frusztrált a döntés miatt, és Christian Horner, a csapatfőnök a következőt mondta a Motorsport.com-nak: "Ez egy olyan kérdés, amit a Renault-nak kell feltenni. A normál stratégia szerint mindent ki kell cserélni, amit csak tudsz."

Majd a versenyen mindezek után Ricciardo motorhiba miatt kényszerült kiállni, de azt még nem tudni, pontosan melyik elem ment tönkre, és melyik alkatrész nem használható többé. 

"Először is meg kell értenünk, hogy mi történt." - mondta a Renault F1-es főnöke, Cyril Abiteboul a Motorsport.com-nak.

"Nem volt okunk kicserélni a belsőégésű erőforrást. Mindig ugyanaz, a verseny után mindig okosabb az ember, és máshogy tenne bizonyos dolgokat, de ott a stratégia, az eső... sok dolog."

"Azonban amikor döntést kellett hoznunk a rendelkezésre álló információ alapján, akkor nem volt okunk kicserélni ezen elemeket. A motorhiba bármikor megtörténhet, az új erőforrással is, sajnos ilyen előfordulhat, ahogy már a múltban is történt."

"Az új motor sem biztosabb, mint a régi, szóval szerintem először meg kell vizsgálnunk, pontosan mi történt, mielőtt következtetéseket vonnánk le."

Abiteboul tagadta, hogy az alkatrészhiány miatt ne adtak volna új elemeket Ricciardónak.

"Nincs gond az elérhetőséggel. Először is a C-specifikációra koncentrálunk, épp két specifikáció között vagyunk, és jobb megvárni és kipróbálni a C-specifikációt."

"Másodszor pedig elég km-t lehet még megtenni a meglévő motorral, illetve az azelőttivel, hogy a C-specifikációig kihúzzuk. Elég km-t tudunk megtenni a motorjainkkal, hogy a szezon hátralévő részét teljesítsük - illetve ehhez jön majd még a C-specifikáció."

"Nyilvánvalóan ez a válasz teljesen helytelen a mai információink szerint, de egy kristálygömbbel újra feltalálhatnánk a világot, és sok dolgot nagyon másképp is csinálhatnánk."