Ricciardo: Magnussennek többet kellett volna kapnia egy figyelmeztetésnél

Daniel Ricciardo a Magyar Nagydíjon próbálta megelőzni a Haas versenyzőjét, Kevin Magnussent, az ausztrál pedig nem volt elégedett a dán kolléga védekezésével – szerinte többet érdemelt volna egy figyelmeztetésnél.

Kevin Magnussen, Haas F1 Team VF-19, leads Daniel Ricciardo, Renault F1 Team R.S.19, and Valtteri Bottas, Mercedes AMG W10

Kevin Magnussen, Haas F1 Team VF-19, leads Daniel Ricciardo, Renault F1 Team R.S.19, and Valtteri Bottas, Mercedes AMG W10

Sam Bloxham / Motorsport Images

Ricciardo szerint Magnussen nem tartotta be a Forma-1-ben bevett protokollt, és bemozdult a féktávokon, és bár először nem szólt erről a csapatának, később nehezményezte a Renault-nál Magnussen vezetését, amikor újra úgy érezte, a dán szabálytalanul védekezik. A Haas versenyzőjét ezután a versenyigazgató, Michael Masi figyelmeztette is.

„Az első esetnél még nem szóltam, nem kezdtem el rádiózni. Nem akarok az a srác lenni, aki szó szerint rögtön rádiózik a csapatának, úgy gondoltam, kicsit hagyom, hadd legyen agresszív. Viszont aztán ugyanez megesett még párszor. Amikor viszont befelé mozogtam, ő pedig annyira leterelt, amennyire csak tudott, akkor már mondanom kellett valamit. Ha az egyik versenyző féktávnál bemozdul, azt nem annyira szeretjük.” – magyarázta a Renault versenyzője.

Ezután Ricciardót arról kérdezték, hogy beszélt-e Magnussennel a versenyt követően.

Még több F1 hír:

„Beszélni akartam vele, de azt tanácsolták nekem, hogy vegyek pár mély levegőt, és hagyjam az egészet. Rendben van, ez a versenyzés, de vannak dolgok, amelyben megegyeztek a pilóták egymás között és a stewardokkal, Kevin pedig egyértelműen több mint kétszer mozdult be a féktávnál. Hallottam, hogy figyelmeztetést kapott, de ez nem elég.”

Ricciardo volt az egyetlen pilóta a Magyar Nagydíjon, aki a kemény keverékkel kezdte meg a Magyar Nagydíjat, miután motorcsere miatt csak a rajtrács végéből kezdhette meg a versenyt. Az ausztrál 46 körön keresztül „nyúzta” a kemény gumikat, majd a lágyakra váltott. Végül a 14. helyen fejezte be a futamot, Magnussen mögött.

„Reméltem, hogy valami király dolog fog történni, de tudtam, hogy kicsit frusztráló lehet a verseny. Szerintem voltak jobb momentumaim is, szóval nem lehet azt mondani, hogy az egész totális katasztrófa lett volna.”

„Párszor Kevin miatt is frusztrált voltam, de legyünk őszinték, ha a mezőny végéből indulsz, ez vár rád. Ahelyett, hogy Kevin miatt frusztráltak lennénk, inkább magunkra kellene fókuszálnunk. Ha bejutottunk volna a Q3-ba, sokkal kevésbé kellett volna ilyen problémákkal törődnünk.”

További híreink:

Ricciardo elismerte, hogy kemény menet volt ilyen sokáig a kemény abroncsokon maradnia, viszont olyan sokáig kellett kint maradnia velük, ameddig csak lehetséges.

„A vége felé sikerült felvennem a tempót, de ugyanakkor úgy éreztem, minél gyorsabban haladok, annál jobban fogy a gumi. A legvégén pedig komoly vibrációt éreztem a hátsó gumiknál. A lágy jó volt, viszont azzal, hogy Kevin mögött haladtam, meggyilkoltam őket.”

„Már 10 körrel a valódi kerékcserém előtt úgy éreztem, hogy be akarok jönni, de aztán tovább kint maradtam, hogy a lágy keveréket tehessük fel. Működött. Szerintem ha Kevin varázslatosan eltűnt volna előlem, utolértem volna Albont is.”


Körről körre a Magyar Nagydíj:
A következő összeállításban körről körre nézhetjük meg a 2019-es Magyar Nagydíjat, benne a főszereplőkkel és természetesen a nagy élpárbajjal.

Legyél a Motorsport-közösség része

Csatlakozz a beszélgetéshez
Előző cikk Ma este ÉLŐ F1-ES MŰSOR: Hamilton hatszoros F1-es világbajnok? (LIVE)
Következő cikk Hamilton Vs. Verstappen a Hungaroringen: a két legjobb?

Legjobb hozzászólások

Még nincsenek hozzászólások. Miért nem írja meg az elsőt?

Regisztrálj ingyen

  • Szerezz gyors hozzáférést a kedvenc cikkeidhez

  • Értesítések kezelése a legfrissebb hírekről és a kedvenc versenyzőkről

  • Hallasd a hangod a cikk kommentálásával.

Motorsport prime

Fedezd fel a prémium tartalmat
Feliratkozás

Kiadás

Magyarország