Ricciardóban még él a remény, hogy könnyebb lesz az előzés az F1-ben

A mozgatható hátsó szárnyak bevezetése ellenére még mindig komoly gondot jelent a Forma-1-ben az, amikor két autó közvetlen egymás mögött halad. Sok esetben láthattuk azt, hogy a támadó hiába gyorsabb, nem tud igazán közel kerülni az ellenfeléhez.

Még több F1 hír:

Az előzési probléma nem oldódott meg: inkább rosszabb lett, mint jobb?!

Ez az aerodinamikára vezethető vissza, mely 2021-től egy totális átalakuláson mehet keresztül. A háttérben egy ideje már dolgoznak ezen a Liberty Mediánál, ahol a fejlesztői csoport élén Ross Brawn áll.

Ennek egyik előfutáraként 2019-re bemutatkoztak az új első szárnyak, melyek messze egyszerűbb kialakítást kaptak. Az F1 berkein belül sokat panaszkodtak miatta, mivel a többség messze nem hisz abban, hogy ez a fejlesztés látható előrelépést jelentene, miközben a fejlesztési költségek igen magasak voltak. A Red Bull 15 millió eurós többletről számolt be.

Az első négy tesztnapon a versenyzők próbálták keresni a lehetőséget arra, hogy éles helyzetben is megnézzék az új első szárnyak hatékonyságát. Néhány versenyző azt mondta, egyelőre túl korai lenne véleményt formálni arról, hogy az új szabályok milyen különbségeket jelentenek. Daniel Ricciardo, a Renault versenyzője azonban pozitívan beszélt erről.

„Ez jelenleg jónak tűnik.” – mondta Ricciardo.

Daniel a teszt során legalább egy alkalommal szorosan követte az egyik autót, mely mögött kicsivel gyorsabbnak érezte magát: „Nem tudom, hogy melyik autó volt az, így azt feltételezem, több üzemanyaggal voltak odakint. Talán emiatt is volt könnyebb követnem őt, de ha működik, akkor az egy jó dolog.”

„Ugyanakkor túl izgatott sem akarok lenni emiatt. Még mindig időre és több tapasztalatra van szükségünk ahhoz, hogy lássuk a teljes képet, de szeretném azt hinni, ez egy jele annak, hogy egy kicsivel jobb irányba indultunk el az előzések kapcsán.”

A német csapattárs, Nico Hülkenberg már kevésbé pozitív.

„Egy autót sem követtem igazán. Voltak olyan etapok, amikor megérkeztem valaki mögé, de az érzésem az, hogy ez továbbra is nehéz lesz.” – mondta Hülkenberg, jelezvén azt a tényt, hogy Barcelonában végig magas a tempó, és a fékezési zónák is rövidek, így szinte lehetelten érezni az első szárny valós hatását.”