Ricciardo és Red Bull-parádé Monacóban a második edzésen a Mercedes előtt: eltűnt a Ferrari
Daniel Ricciardo autózta a nap legjobb idejét az ultra-lágy gumikon a Red Bull volánja mögött, mellyel jelezte, hogy Barcelona után Monacóban is komolyan gondolják a győzelmet, immáron saját erőből
A levegő hőmérséklete (20°C) a második edzés idejére sem emelkedett túlságosan, szemben az aszfaltéval, mely 30°C-os volt a zöld jelzés előtt.
Sokat nem kellett várnunk arra, hogy balesetet lássunk, amikor is Grosjean az alagút kijáratát követően megcsúszott, és nekivágta a korlátnak a Haas jobb oldalát, amivel az első szárnyát lezúzta, valamint a jobb hátulja is sérült az autónak. A törmelékek miatt rövid ideig virtuális biztonsági autós fázis volt érvényben. Csak 37 perccel a leintés előtt térhetett vissza a pályára.
A Haas után a Manor is foghatta a fejét, és ők sokkal inkább, mivel Haryanto keményebben zúzta le a gépet, és ugyanott, ahol a franciának sikerült. Az autó jobb oldala és eleje eléggé megsérült.
Ekkor a sorrend így nézett ki: Ricciardo, Hamilton, Verstappen, Sainz, Rosberg, Kvyat, Alonso, Hülkenberg, Button, Gutierrez, Pérez, Magnussen, Ericsson, Bottas, Nasr, Vettel, Räikkönen, Haryanto, Wehrlein.
Kicsivel több mint 1 óra volt hátra, amikor Massa kihajthatott a pályára, miután újjá kellett építeni a Williamst a délelőtti baleset miatt.
40 perccel az edzés vége előtt Ricciardo rendesen odapirított a Red Bull az ultra-lágy gumikon és a Renault új motorjával: 1:14.607. A két Mercedes tisztes távolságból figyelte ezt: Hamilton: 1:15.213. Rosberg: 1:15.506.
15 perccel később ismét aktív volt a virtuális biztonsági autó, miután Magnussennek sikerült orral megérkeznie a gumifalba az utolsó kanyarnál. A Renault nem igazán örült, miután az első edzésen Palmer törte meg a gépet, most pedig a lényegesen tapasztaltabb dán pilóta.
A legjobb idő végül Ricciardo neve mellett maradt, ami ad némi bizakodást a folytatást illetően, még akkor is, ha tudjuk, hogy a Mercedes minden bizonnyal nem mutatta meg a foga fehérjét. Az azonban nyilvánvaló, hogy a Red Bull rendkívül stabil és gyors Monacóban.
A másik géppel Verstappen szintén gyors volt, és a negyedik legjobb időt autózta, de a holland esetében fontos megjegyezni, hogy ezen a hétvégén még a régi specifikációjú erőforrással versenyez, ami gyengébb és ez igaz a vezethetőségre is. Ettől független az ausztrál csapattárs sokkal gyorsabb tudott lenni nála, új erőforrás ide, vagy oda.
Hamilton a második helyen 6 tizedmásodpercet kapott, miközben Rosberg a harmadik pozícióban már majdnem 1 másodpercet. Kérdés, hogy mennyire volt letekerve a Mercedes motorja…
A Toro Rosso ezúttal is erős volt, bizonyítván azt, hogy a kasztnijuk igencsak versenyképes, hiszen tudjuk, hogy a gépben még mindig egy tavalyi Ferrari motor dolgozik. Kvyat és Sainz az 5. és a 6. helyen igencsak közel voltak egymáshoz, ami szintén biztató a hétvégét illetően. A Ferrarikról ugyanezt már nem lehet elmondani, hiszen Räikkönen a 7., míg Vettel csak a 9. lett, jócskán elmaradván a legjobb időktől. Sőt, a négyszeres világbajnok két alkalommal is odaverte a Ferrari hátulját. Jelen pillanatban a Force India tűnik számukra ellenfélnek, ami kiábrándító lenne a rajongók számára, hiszen ennél sokkal többen bizakodtak.
A McLaren megint csak egy csendes edzést zárt, és semmit nem mutatott abból, mint amit a hétvége előtt nyilatkozott, miszerint, ha csak az autójukat nézzük, akkor a harmadik legjobbak a Mercedes és a Red Bull mögött. A Williams hasonló cipőben járt, de ők péntekenként rendre sokkal lassabb tempót mennek, így ők akár még ott lehetnek a legjobbak közelében.
Érdekesség, hogy az ultra-lágy és a szuper-lágy gumik között körülbelül 3 tizedmásodperc a különbség és a vártnál sokkal tartósabb a leglágyabb keverék, amivel ma több mint 20 kört is képesek voltak autózni a pilóták.
A GP-LIVE.HU HIVATALOS YOUTUBE CSATORNÁJÁRA EZEN A LINKEN TUDSZ FELIRATKOZNI: F1-ES ADÁSOK, EXTRA TARTALMAK...
Végeredmény
1. | Daniel Ricciardo | Red Bull Racing | 1:14.607 | 40 kör | |
2. | Lewis Hamilton | Mercedes | 1:15.213 | +0.606 | 36 |
3. | Nico Rosberg | Mercedes | 1:15.506 | +0.899 | 48 |
4. | Max Verstappen | Red Bull Racing | 1:15.571 | +0.964 | 42 |
5. | Daniil Kvyat | Toro Rosso | 1:15.815 | +1.208 | 53 |
6. | Carlos Sainz Jr. | Toro Rosso | 1:15.981 | +1.374 | 54 |
7. | Kimi Raikkonen | Ferrari | 1:16.040 | +1.433 | 38 |
8. | Sergio Perez | Force India | 1:16.120 | +1.513 | 48 |
9. | Sebastian Vettel | Ferrari | 1:16.269 | +1.662 | 40 |
10. | Jenson Button | McLaren | 1:16.325 | +1.718 | 46 |
11. | Nico Hulkenberg | Force India | 1:16.487 | +1.880 | 49 |
12. | Fernando Alonso | McLaren | 1:16.723 | +2.116 | 43 |
13. | Esteban Gutierrez | Haas F1 Team | 1:16.782 | +2.175 | 40 |
14. | Valtteri Bottas | Williams | 1:16.849 | +2.242 | 47 |
15. | Romain Grosjean | Haas F1 Team | 1:16.874 | +2.267 | 23 |
16. | Felipe Massa | Williams | 1:17.286 | +2.679 | 42 |
17. | Kevin Magnussen | Renault F1 Team | 1:17.530 | +2.923 | 29 |
18. | Marcus Ericsson | Sauber | 1:17.562 | +2.955 | 39 |
19. | Jolyon Palmer | Renault F1 Team | 1:17.761 | +3.154 | 24 |
20. | Felipe Nasr | Sauber | 1:17.999 | +3.392 | 49 |
21. | Rio Haryanto | Manor Racing | 1:18.647 | +4.040 | 10 |
22. | Pascal Wehrlein | Manor Racing | 1:18.814 | +4.207 | 46 |
A TELJES ÉLŐ KÖZVETÍTÉS A MÁSODIK SZABADEDZÉSRŐL
[live_event id="398"]
Pálya
Monaco
Verseny dátuma: 2016. május 29.
Pálya neve: CIRCUIT DE MONACO
Első nagydíj: 1950
Körök száma: 78
Pálya hossza: 3.337 km
Versenytáv: 260.286 km
Körrekord: 1:18.063 (Daniel Ricciardo) (Red Bull) (2016)
Időrend (magyar idő szerint)
Csütörtök
Első szabadedzés: 10:00 - 11:30
Második szabadedzés: 14:00 - 15:30
Szombat
Harmadik szabadedzés: 11:00 - 12:00
Időmérő: 14:00 - 15:00
Vasárnap
Verseny: 14:00
Gumik
2016: Lágy, szuper-lágy, ultra-lágy
2015: Lágy, szuper-lágy
2014: Lágy, szuper-lágy
Legyél a Motorsport-közösség része
Csatlakozz a beszélgetéshezOszd meg vagy mentsd el ezt a cikket
Iratkozzon fel és lépjen be a Motorsport.com oldalra a hirdetésblokkolóval.
A Forma-1-től a MotoGP-ig egyenesen a paddockból jelentkezünk, mert mi is szeretjük a sportot, akárcsak te. Annak érdekében, hogy továbbra is szakértő újságírásunkkal szolgálhassunk, weboldalunk reklámokat használ. Ennek ellenére szeretnénk megadni Önnek a lehetőséget, hogy élvezhesse a reklámmentes weboldalt, és továbbra is használhassa a reklámblokkolóját.
Legjobb hozzászólások