Ricciardo csak akkor lesz biztos a Hondában, ha vezetheti

A Red Bull évekkel ezelőtt egyszer már megpróbálta lecserélni a francia gyártó motorjait. Az osztrákok szerződést bontottak a Renault-val, mivel szentül hittek abban, hogy a Mercedes erőforrást fog biztosítani számukra.

A németek azonban nem akartak egy riválist generálni magunknak azáltal, hogy egy nagyon erős, domináns aggregátot biztosítanak számukra, akik veszélyesek lehetnek rájuk. Végül a Ferrari is nemet mondott, így nem volt más választása a Red Bullnak, újra meg kellett állapodniuk a Renault-val.

Noha a Honda még mindig a mezőny leggyengébb motorja, és láthattuk, hogy a McLarennel közösen mennyit szenvedtek, a Red Bull 2019-től a japánokkal fognak versenyezni. A döntésüket a Toro Rosso segítségével hozták meg, akik idén már a Honda csomagjával versenyeznek.

Ricciardo, aki hivatalosan még mindig nem hosszabbított Milton Keynesben, a Motorsport.com kérdésére elmondta, nem teljesen biztos a Red Bull-Honda sikerességében.

„Azt gondolom erről, hogy valószínűleg míg nem vezettem az autót egy Honda motorral, addig 100%-ban ezt nem tudhatom. Az a fontos, hogy megértésem, miért döntöttek így, mert puszta érzelmek alapján ezt nem lehet megtenni.”

Daniel hangsúlyozta, csak azért mert a Renault-val nem alakultak úgy a dolgaik, mint szerették volna, nem rohanhattak a Hondához a váltás miatt. Az ausztrál nagyon reméli, nem erről van szó.

Christian Horner, a Red Bull csapatfőnöke nem aggódik.

„Leültünk, és elmagyaráztuk a változtatások mögött álló logikát. A valóság az, hogy eljött az idő a változásra. Évről évre ugyanazt csináljuk, és a Hondával valódi előrelépést láttunk. Emiatt érezzük úgy, hogy az evolúciónk egy másik irányt követ majd.”

Az elmúlt időszakban a Red Bull és a Toro Rosso versenyzői is sokat panaszkodtak a motorerőre a Renault, valamint a Honda oldalán. A „bikáknál” majdnem 80 lóerős különbségről beszéltek, ami óriási. A franciák 2014, az új hibridkorszak kezdete óta nem tudják megközelíteni a Mercedest és a Ferrarit.

A Renault nemrég egy nagyobb motorcsomagot vetett be, de várt előrelépés elmaradt. A Honda részéről jelentősebb volt a fejlődés, de a japánok oldaláról a hátrány is az volt. A harmadik erőforrás sokkal többet mondhat, amit Monza körül láthatunk először.