Renault: nem tehetünk arról, hogy a Honda egyik pillanatról a másikra meggondolta magát

A Red Bull továbbra is keményen lobbizik azért, hogy 2021 után már ne lehessen fejleszteni a mostani hibrid-turbó erőforrásokat, mivel így át tudnák venni a Honda motorprojektjét, amelynek csak a fenntartási költségeit kellene állniuk.

Annak ellenére, hogy eddig a Ferrari és a Renault is ellenezte ezt az elképzelést, a maranellóiak pénteken kijelentették, hogy hajlandóak támogatni a Red Bullt, ha egy évvel előbbre, 2025-e hozzák az új motorformula bevezetését.

Tavaly pont a Red Bull vétózta meg a Renault célját, akik ugyanúgy 2022-től akartak elérni egy fagyasztást, azóta pedig a Renault egy új motorfejlesztési stratégiát dolgozott ki, nem elhanyagolható mennyiségű erőforrást rászánva egy új, 2022-es motorprojektre.

A Renault most elmondta, hogy nem ellenzik teljesen a fagyasztás ötletét, de az teljesen leresztbe húzná a már elindított projektjeiket, így a 2022-es kezdést mindenképpen ellenzik.

„Nem ellenezzük ezt, amíg a megfelelő évről van szó” – nyilatkozta Marcin Budkowski, a Renault ügyvezető igazgatója. „A most meglévő szabályok jelentősen korlátozzák a fejlesztést 2023-tól, gyakorlatilag egy fagyasztásnak is felfogható ez, hiszen attól az évtől nem fejlesztheti senki a belső égésű motort és az ERS-t, míg az új szabályok jelen állás szerint 2026-ban jönnek.”

„Sokat beszélünk arról, hogy további egy évvel el kéne tolni a befagyasztásra vonatkozó terveket. Szerintem az lenne az ideális, ha erre valamikor 2022-ben kerülne sor. Az már részletkérdés, hogy a szezon közepe vagy vége legyen az időpont. Mindig is ezt az álláspontot képviseltük.”

„Nem dönthetünk hirtelen úgy, hogy 2021-től befagyasztjuk a motorokat, ehhez már túl késő. Már javában zajlanak olyan fejlesztési munkálatok, melyek hosszú távúak.”

A Renault nem szeretné jelenlegi terveit a Red Bull és a Honda nehéz helyzete miatt felforgatni. Korábban ráadásul éppen ők voltak azok, akik ellenezték az erőforrások fejlesztésének korlátozását.  

Budkowski szerint a francia csapat ugyanakkor hajlik a kompromisszumra, különösen, ha az az új motorokkal kapcsolatos szabályokra is hatással lesz.

„Korábban a befagyasztás mellett lobbiztunk, az F1 azonban másképp határozott. Azóta komoly energiát és időt fektettünk az erőforrás fejlesztésébe.

„Egy ésszerű kompromisszumot kell keresnünk. Végig ezt az álláspontot képviseltük. Nem azért kell szabályokat alkotnunk, mert a Honda hirtelen úgy döntött, drága mulatság F1-es motort gyártani. Korábban ráadásul másképp vélekedtek erről.”

„Azt kell szem előtt tartanunk, mi a legjobb a sport szempontjából. A legfontosabb, hogy megegyezzünk az új motorformuláról, és az új éra kezdetéről” – zárta Budkowski.

Hétfőn eldől Perez jövője?