Renault: Nem a motor elrendezése miatt van előnyben a Mercedes

Írta: N. Márton

A francia gyár egy viszonylag hagyományos elrendezéssel élt a turbómotor megépítésekor, ellentétben a németekkel, akik radikálisabb koncepciót alkalmaztak, és egyesek szerint ennek köszönhetik erőfölényüket.

A kulcs a kompresszor és a turbina elhelyezésénél keresendő, ami jóval nagyobb hatékonyságot jelent a turbó használatában, valamint az aerodinamikára is pozitív hatással van. A Renault nemrég kijelentette, hogy ők is elgondolkodtak ezen a megoldáson korábban, de nem találták annyira jónak, hogy meg is valósítsák.

A Renault motorrészlegének vezetője, Rob White, legutóbb így vélekedett az Autosport magazinnak: „Ez az osztott kialakítás jelentősen eltér a miénktől, de nem gondolom, hogy emiatt jelentős előnyben lennének, vagy mi hátrányt szenvednénk. Mikor láttuk ezt a megoldást, nem mondtuk azt, hogy igen, ez lett volna a helyes ötlet!”

A Renault szerint egyszerűen azért vannak teljesítménybeli lemaradásban, mert az első alkalmakkor megbízhatatlan volt a motor, így nem tudtak megfelelően koncentrálni a lóerőkre.

White hozzátette: „Nem gondoljuk, hogy olyan akadályok állnak előttünk, melyek leküzdhetetlenek lennének, csak több időt igényelnek, mert szem előtt kell tartanunk a sportban életben levő korlátozásokat. Van néhány fontos dolog, melyeken most is dolgozunk, és van néhány fontos dolog, melyek csak a jövőben válnak elérhetővé számunkra.”

A Renault pályán végzett műveleteinek felelőse – Remi Taffin – úgy véli, hogy a francia gyártó bebizonyíthatja, hogy az elrendezés nem jelent hátrányt, ha sikerül kihozni a motorból a teljes potenciált: „Nem hiszem, hogy olyan nagy baj van, és az igazat megvallva, ha sikerül versenyt nyernünk, a miénk fog a jobb választásnak tűnni. Igaz, hogy jelen pillanatban kicsit gyengébbek vagyunk. mint az ellenfél, de elégedett vagyok azzal a munkával, amit elvégzünk.”