Forma-1
30 ápr.
-
03 máj.
Hátralévő idő:
39 nap
07 máj.
-
10 máj.
Hátralévő idő:
46 nap
21 máj.
-
24 máj.
Hátralévő idő:
60 nap
V
Azerbajdzsáni Nagydíj
04 jún.
-
07 jún.
Hátralévő idő:
74 nap
V
Kanadai Nagydíj
11 jún.
-
14 jún.
Hátralévő idő:
81 nap
25 jún.
-
28 jún.
Hátralévő idő:
95 nap
02 júl.
-
05 júl.
Hátralévő idő:
102 nap
16 júl.
-
19 júl.
Hátralévő idő:
116 nap
30 júl.
-
02 aug.
Hátralévő idő:
130 nap
V
Belga Nagydíj
27 aug.
-
30 aug.
Hátralévő idő:
158 nap
V
Olasz Nagydíj
03 szept.
-
06 szept.
Hátralévő idő:
165 nap
V
Szingapúri Nagydíj
17 szept.
-
20 szept.
Hátralévő idő:
179 nap
24 szept.
-
27 szept.
Hátralévő idő:
186 nap
08 okt.
-
11 okt.
Hátralévő idő:
200 nap
V
Egyesült Államok Nagydíj
22 okt.
-
25 okt.
Hátralévő idő:
214 nap
V
Mexikói Nagydíj
29 okt.
-
01 nov.
Hátralévő idő:
221 nap
V
Brazil Nagydíj
12 nov.
-
15 nov.
Hátralévő idő:
235 nap
26 nov.
-
29 nov.
Hátralévő idő:
249 nap
Teljes eredmény:

Renault: Kockázatkerülőek lehetnek a csapatok, ha könnyű blokkolni a kiskapukat

megosztás
hozzászólás
Renault: Kockázatkerülőek lehetnek a csapatok, ha könnyű blokkolni a kiskapukat
Szerző:
2020. febr. 16. 18:18

A Renault ügyvezető igazgatója, Marcin Budkowski úgy gondolja, hogy a Forma-1-es csapatok kockázatkerülőek lehetnek, ha a jövőben a többi csapat könnyen blokkolhatja a riválisok innovációt, amelyeket a kiskapuk kihasználásának köszönhetően tudnak kifejleszteni.

A Forma-1 kormányzása 2021-től megváltozhat, és az új Concorde-egyezmény szerint már nem kell egyhangú szavazás a csapatok között ahhoz, hogy változtassanak az F1 technikai szabályain.

Ennek következtében a szabálymódosításra már akkor is sor kerülhet a jövő szezontól, ha 1 vagy 2 csapat az adott változtatás ellen van. Így lehet ez akkor is, ha valamelyik csapat egy kiskapu megtalálása után előnyhöz jut a riválisaihoz képest – az ellenfeleiknek lehetőségük lesz arra, hogy rövid időn belül betiltassák a megoldást, ha elegen szavaznak rá.

Az F1 sportigazgatója, Ross Brawn nemrégiben azt nyilatkozta, hogy a csapatok a jövőben kétszer is meg fogják gondolni, hogy olyan innovációkat vessenek be, amelyeket az FIA még nem tesztelt, hiszen következményei lehetnek a nem ismert megoldás használatának.

Még több F1 hír:

A Renault ügyvezető igazgatója, Marcin Budkowski pedig arról beszélt, hogy a kormányzásban történő változtatás hatására – amennyiben elfogadják az új Concorde-egyezmény részeként – a csapatok valószínűleg kevésbé fogják szívesen használni a kutatási és fejlesztési erőforrásaikat, mivel attól tarthatnak majd, hogy hamarabb betiltják a megoldásukat, mielőtt profitálhatnának a használatából.

„Óvatosnak kell lenned az ilyen ügyekkel, mivel egyrészt ez megvédi a csapatokat az ötletszerű változtatásoktól és stabilitást adnak, viszont másrészt régebben egy csapat elég volt ahhoz, hogy meggátoljon egy változtatást.”

„Az én személyes nézőpontom szerint a Forma-1 mindig is a jó ötletekről és innovációról szólt, és arról, hogy a szabályok mentén elmenjünk a határokig, tehát szerintem nem jó, hogy a csapatok nem tudják meggátolni a Forma-1 evolúciót egyes csapatok önérdeke miatt. Szerintem jobb, ha együttműködünk és előrébb hajtjuk a sportot.”

További híreink:

„Én továbbra is azt gondolom, hogy azok, akik jó ötletekkel állnak elő, profitálhassanak is belőlük. És hogy hogyan fogja ez megváltoztatni a hozzáállásunkat? Ez egy jó kérdés.”

„Ha tudod, hogy kisebb a potenciál abban, hogy életre hozol egy, a szabályok határán lévő ötletet, akkor az valószínűleg meg fogja változtatni a hozzáállásunkat, meg kell kérdeznünk az FIA-t, hogy világos legyen a helyzet, és szerintem emiatt kockázatkerülőbbek is lesznek a csapatok.”

A McLaren csapatfőnöke, Andreas Seidl úgy gondolja, hogy az FIA jól tette, hogy „javítja” a szabályokat, ha kiskapukat találnak.

„Ha valaki talál valami olyat az új szabályokban, amelyek teljes mértékben az új szabályok szándékai ellen vannak, akkor egyértelműen van értelme kijavítani azt. Egészen addig jó ez, amíg van terünk a szabályok és a szabályok szándékainak felfedezésére, és ha ezeken a határon belül találunk valamit, akkor viszont megvan a lehetőségünk arra, hogy a különbséget jelentsük, és megtartsuk ezt az előnyt.” – mondta Seidl.


A McLaren is pályára gurította az új autóját, közvetlen a téli tesztek előtt Barcelonában. Egy újabb shakedown a Forma-1-ben. Lando Norris és Carlos Sainz Jr. nagy napja.

Következő cikk
Összesített képgaléria, benne új felvételekkel: pályán a Mercedes W11

Előző cikk

Összesített képgaléria, benne új felvételekkel: pályán a Mercedes W11

Következő cikk

Művészi videón Vettel és Leclerc új F1-es autója

Művészi videón Vettel és Leclerc új F1-es autója
Hozzászólások betöltése

Cikk részletei:

Sorozat Forma-1
Csapatok McLaren Vásárlás , Renault F1 Team
Szerző Gyémánt Péter