Akár te is forma-1-es mérnök lehetsz!

megosztás
hozzászólás
Akár te is forma-1-es mérnök lehetsz!
Fordította:: Varga Ákos
2018. jan. 19. 8:01

Az INFINITI Mérnökakadémiájának győztesei féléves ösztöndíjat kapnak a Renault Forma-1-es csapatánál, így kipróbálhatják, milyen részt venni egy igazi Forma-1-es autó megtervezésében, illetve továbbfejlesztésében.

Amikor a 2018-as Renault először felbőg, a mérnöki csapatnak lesznek nagyon büszke, de már rutinos tagjai, illetve olyanok is, akik csípkedni fogják magukat, hogy biztos nem álom-e, amit éppen átélnek. Lesz ugyanis néhány olyan, szerencsés (na meg persze nagyon okos!) mérnökhallgató, akiknek a keze munkája szintén látszódni, illetve érződni fog a franciák F1-es gépén, köszönhetően egy különleges versenynek.

Sokan versenyzői karrierről álmodnak, amikor a Forma-1, illetve az autósport szóba kerül, de ez csak nagyon keveseknek adatik meg. Még kevesebb embernek van lehetősége eljutni a Forma-1-ig mérnökként, hiába zseni adott esetben. Ezen próbál változtatni az INFINITI.

Nico Hulkenberg, Renault Sport F1 Team, with INFINITI Engineering Academy members
Nico Hulkenberg az INFINITI Mérnökakadémia résztvevőivel

Fotó: Renault F1

Van remény a fiatal, tehetségesnek bizonyuló mérnökpalántáknak is, akiknek minden vágyuk, hogy az F1-ben dolgozhassanak, ugyanis néhány éve, egészen pontosan 2014 óta létezik az INFINITI Engineer Academy, vagyis az INFINITI Mérnökakadémia (IEA), amely pontosan az ilyen ambíciókkal mérnökhallgatóknak igyekszik lehetőséget biztosítani. Ahogy említettük, a kezdeményezés még 2014-ben indult, és a hét regionális győztes (Egyesült Államok, Kanada, Mexikó, Európa, Közel-Kelet, Kína és Ázsia-Óceánia) féléves ösztöndíjat kap a Renault Enstone-i bázisán, illetve másik fél évet az INFINITI Cranfield-i technológiai központjában, hogy ott szerezhessen tapasztalatot.

Akik hosszabb távon is meg tudták mutatni, hogy elhivatottak, tudnak keményen dolgozni és csapat tagjaként is működni, na meg persze jó szakemberek is, közülük többen kaptak már szerződést akár a Forma-1-ben is a Renault-nál.

"Az egész a legóval kezdődött." - mondta Jacob Debono, a Mérnökakadémia Ázsia-Óceánia régiójának győztese. "Elkezdtem először legóból mindenfélét összeállítani, innen léptem tovább szép fokozatosan. Segítettem már az egyetemen napelemes autó megtervezésében, most pedig a Renault aeroelemein dolgozhatok. Nagyszerű érzés, hogy ilyen messzire eljuthattam ennyire rövid idő alatt."

Debono a legutóbbi kiírás ausztrál győztese, és saját régiójából is több ezer másik hasonló fiatallal kellett megküzdenie. Nemrég már a 2018-as autótervezési-fejlesztési munkákba is bekapcsolódott. Mindössze néhány héttel a győzelem után.

"Emlékszem, ahogy vasárnaponként az apámmal leültünk F1-et nézni, de mivel ez a mérnöki munka egyik csúcsa, sosem gondoltam, hogy ide juthatok." - ezt már az európai győztes, Daniel Sanham mondja saját élményeivel kapcsolatban, aki 2015-ben ért fel a verseny csúcsára ezzel a sikerrel. "Még akkor is ez volt a véleményem, amikor jelentkeztem az Akadémiára, látván azt, hogy mennyire jók a többiek. Az igazi wow-élmény viszont az volt, amikor a csapattal együtt utazhattam a Kanadai Nagydíjra Montréalba. Akkor tudtam, hogy most rengeteget fogok dolgozni, mert mindig azt akartam, hogy itt dolgozhassak."

Sanham eredetileg az elektronika területén dolgozott a csapatnál, szerepe volt például egy, a kipörgéseket gátló rendszer megalkotásában is, majd a bokszban használt eszközök fejlesztéséért felelt, jelenleg pedig a csapat teljes szerződéssel alkalmazza őt elektronikai mérnökként. "Rettenetesen hálás vagyok az INFINITI Mérnökakadémia kínálta lehetőségekért." - mondja. "Ennek köszönhetően életem ambícióját teljesítettem, hogy a Forma-1-ben dolgozhatok, ráadásul azzal, hogy az elektronikával foglalkozom, ez tényleg az álommunka."

INFINITI Engineering Academy
INFINITI Engineering Academy (INFINITI Mérnökakadémia)

Fotó: Renault F1

A francia Damien Turlay tavaly nyáron nyert Európában, majd novemberben állt munkába a Renault-nál. Azóta az autótervezéssel foglalkozik. "Egy kis területen dolgozom, amely a felfüggesztést köti össze magával az autóval. Ez egy nagyon komplex és érzékeny terület, ugyanis itt óriási erők hatnak minden egyes alkatrészre, ráadásul figyelnem kell az aerodinamikára is, így ez egy rendkívül összetett és aprólékos munka. Érdekes lesz látni az autót tudva, hogy én is dolgoztam vele, az én munkám is benne van. A munkám óta sokkal jobban tudom értékelni a csapatmunkákat, ugyanis mindenkinek megvan egy ilyen projektben a felelőssége, ez pedig nagyon motivál."

Turlay autósport iránti szenvedélye akkor kezdődött, amikor a Renault Fernando Alonsóval nyerte sorra a futamokat, kétszer pedig világbajnok is lett a csapattal. Már a kezdetek kezdetétől itt akart dolgozni. "Eleinte még versenyző akartam lenni, de se pénzem, se kapcsolataim nem voltak, így ez egy lehetetlen vállalkozás volt. Az iskolában viszont érdekelt a matek és a hasonló tárgyak, így arras gondoltam, ha már vezetni nem vezethetek, tervezek egyet. Az Akadémia egy nagyszerű lehetőség volt, sokkal rövidebb úton tudtam eljutni az álommunkámhoz. Először csak az volt a tervem, hogy a Forma-Renault-ban, majd az F3-ban és az F2-ben dolgozhassak, abban reménykedve, hogy ezek után talán jöhet az F1 is. Így viszont, hogy jelentkeztem, és ráadásul nyertem is, megadatott a lehetőség, hogy itt dolgozhassak, ezért pedig nagyon hálás vagyok. Életem álma teljesült azzal, hogy most Enstone-ban dolgozhatok. Meg kellett csípnem magam, amikor előbb az RS17-est láttam életnagyságban, majd a büfében Carlos Sainzba botlottam, meg kellett csípnem magam, hogy ez tényleg valóság-e, és nem csak álom!"

Nico Hulkenberg, Renault Sport F1 Team, with INFINITI Engineering Academy member
Nico Hulkenberg és az INFINITI Mérnökakadémia egyik résztvevője

Fotó: Renault F1

Az INFINITI Mérnökakadémia most ötödik "szezonjára" készül, erre várja most a jelentkezőket, a világ minden tájáról. Ha minden álmod az volt, hogy a Forma-1-ben dolgozhass mérnökként, ne habozz, jelentkezz!

"Korábban az én szememben ők csak híres versenyzők voltak, most pedig már a kollégáimnak tekinthetem őket. Óriási dolog ez."

Egy győztes beszámolója

Jaden Partridge, az INFINITI Mérnökakadémia Ázsia-Óceánia régiójának 2016-os győztese

Jaden Partridge
Jaden Partridge

Fotó: Renault F1

"Már nagyon kis koromtól foglalkoztatott az egész mérnökösködés, és imádtam a versenyzést is. El is kezdtem gokartozni, de egyre inkább az kezdett érdekelni, hogy például mitől lesz egy autó alulkormányzott? Mitől 'rúg ki' a kanyarok kijáratán? Amikor úgy adódott, hogy választanom kell, utóbbi mellett tettem le a voksom. Annyira egyszerű ez: aki gyorsabb, az nyer. Mindig ott van ráadásul a nyomás rajtad: ha nem teljesítesz, nem nyersz, ez pedig mindenki számára egyértelművé válik nagyon hamar."

"Eleinte a teljesítményért felelős részlegen dolgoztam, de most már ott vagyok, ahol az előzéseket elemezzük ki a lehető legaprólékosabban. Az új, 2017-es autókkal és a megváltozott aerodinamikával az előzések menete is drasztikusan átalakult, így most az én feladatom egy valószínűségi modell megalkotása volt, hogy amennyire lehet, előre tudjuk jelezni, mikor mi történhet. Ez rettenetesen fontos a bokszstratégia szempontjából."

Nico Hulkenberg, Renault Sport F1 Team, Jaden Partridge
Nico Hulkenberg és Jaden Partridge

Fotó: Renault F1

"Előfordulhat, hogy egy pályán viszonylag egyszerűen meg lehet előzni egy lassabb autót, de máshol ez rendkívül bonyolult lehet, több dolog miatt is, így nem lehet megkockáztatni egy rosszul időzített bokszkiállást. Amit egy előzéssel kapcsolatban összegyűjtök információt, mind megy rögtön a bokszfalra, így óriási a felelősség ebben a munkafolyamatban. Hosszú idő után az abu-dzabi volt az első olyan verseny, amit nem élveztem, ugyanis egyrészt az volt az utolsó verseny, másrészt egy nagyon szoros csatában voltunk a Toro Rossóval a pontversenyt illetően. Sok múlt azon, hogy mi hogy dolgozunk. Csak akkor tudtunk megnyugodni a csapatommal, amikor már lementek a bokszkiállások, és azt láthattuk, hogy megindul végérvényesen lefelé a körszámláló. Nagy öröm volt mindenkinek, hogy Nico Hülkenberg megszerezte azt az eredményt, ami a konstruktőri hatodik helyhez kellett. Mindenki kivette ebből a részét."

A jelentkezés

Amennyiben aktív mérnökhallgató vagy valamelyik egyetemen és folyékonyan beszélsz angolul, és szeretnél fél évet a Renault-nál, újabb fél évet pedig az INFINITI-nél tölteni, majd adott esetben hosszabb távra is munkát kapni itt tudsz jelentkezni! 

Nico Hulkenberg, Renault Sport F1 Team
Nico Hulkenberg, Renault Sport F1 Team

Fotó: Renault F1

Következő Forma-1 cikk
A Forma-1 és az esport: Sikertörténet lehet

Előző cikk

A Forma-1 és az esport: Sikertörténet lehet

Következő cikk

38 éves lett Jenson Button

38 éves lett Jenson Button

Cikk részletei:

Sorozat Forma-1
Csapatok Renault F1 Team
Cikk típusa Különleges esemény