Forma-1
02 júl.
-
05 júl.
Hátralévő idő:
27 nap
16 júl.
-
19 júl.
Hátralévő idő:
41 nap
31 júl.
-
02 aug.
Hátralévő idő:
56 nap
27 aug.
-
30 aug.
Hátralévő idő:
83 nap
03 szept.
-
06 szept.
Hátralévő idő:
90 nap
17 szept.
-
20 szept.
Hátralévő idő:
104 nap
24 szept.
-
27 szept.
Hátralévő idő:
111 nap
08 okt.
-
11 okt.
Hátralévő idő:
125 nap
29 okt.
-
01 nov.
Hátralévő idő:
146 nap
12 nov.
-
15 nov.
Hátralévő idő:
160 nap
26 nov.
-
29 nov.
Hátralévő idő:
174 nap
Teljes eredmény:

Renault: helyes döntés volt a felemás komponenscsere Ricciardo esetében

megosztás
hozzászólás
Renault: helyes döntés volt a felemás komponenscsere Ricciardo esetében
Szerző:
Fordította: Dénes Gergely
2018. júl. 27. 12:12

Cyril Abiteboul kitart álláspontja mellett, miszerint helyesen döntöttek Hockenheimben azzal, hogy nem szereltek be minden komponensből újat Daniel Ricciardo számára. A motorszállító továbbra sem tudja, mi történt pontosan a lemezek alatt.

Ricciardo a 19. helyről rajtolt Németországban, ugyanis új MGU-K-t, akkumulátort és vezérlést szereltek be a kocsijába. A Renault úgy döntött, nem tesznek be új motort, turbót és MGU-H-t – ez váratlanul érte a Red Bullt-, ráadásul mindezt annak ellenére, hogy nem járt volna több büntetéssel. A Renault azzal indokolta a döntést, hogy a rendelkezésre álló két motorral – az A specifikáció, amivel Monacóban nyert, és a B, amit Kanadában vezettek be – kihúzza az ausztrál, amíg megkapja az új C specifikációt, mely jelenleg is fejlesztés alatt áll.

Ugyanakkor ezt követően megadta magát a B specifikáció, Ricciardo bukta a turbót és a V6-os egységet is. A Hungaroringen reaktiválták az A specifikációt, amivel Monacóban nyert, ezzel Ricciardo „nincs szinkronban” csapattársával, mert Verstappen az újabb B-t nyúzza. A Renault ügyvezetője elmondta, nem bánják a döntést, azt, hogy Németországban nem cseréltek minden alegységet új darabra.

„Abban a pillanatban, amikor döntenünk kellett, abszolút nem volt oka annak, hogy új motort iktassunk be”- mondta Abiteboul a Motorsport.com számára. „Majd bekövetkezett a meghibásodás, szétbontottuk a motort, megvizsgáltuk az alkatrészt, és ez volt az első alkalom, hogy meghibásodás jelentkezett ennél az alkatrésznél.”

„Lehet, hogy a hiba a beszállítóra vezethető vissza, tőlük ered, de még nem erősítették meg teljesen. A semmiből érkezett”- utalt a műszaki hibára. „Továbbra is azt mondom, hogy az akkor rendelkezésre álló információk alapján helyesen döntöttünk.”

Még több F1 hír:

Elismeri, nem ideális, hogy vissza kellett nyúlni az A specifikációhoz, de az érem másik oldalán ott van, hogy érdemes várni a C-re.

„Ez a terv, továbbra is ezen dolgozunk – a legjobbat tesszük a Red Bull érdekében, hogy az képes legyen a győzelmekre, akár pole-okra is a szezon későbbi részében”- jegyezte meg.

Az még nem dőlt el, hogy a C specifikáció elkészül-e addigra, mire Ricciardónak újabb motorcserére lesz szüksége Spában vagy Monzában – mindenesetre a Renault azt tervezi, hogy időben bevethető legyen az új erőforrás. Ha mégsem, akkor egy másik B specifikációt kell beszerelni számára.

Ami Verstappent illeti, ő még büntetés nélkül használhat el egy újabb V6-ost, MGU-H-t, és energiatárolót. Úgy tudni, hogy a Verstappen autójában található B specifikációba nagyjából ugyanannyi kilométert pakoltak eddig, mint amennyi Ricciardóéban volt akkor, amikor az kilehelte a lelkét múlt héten.

Következő cikk
A Mercedes szerint a Ferrarinál minden megy tovább, ahogy eddig is

Előző cikk

A Mercedes szerint a Ferrarinál minden megy tovább, ahogy eddig is

Következő cikk

ÉLŐ F1-ES KÖZVETÍTÉS: második szabadedzés - Magyar Nagydíj (LIVE)

ÉLŐ F1-ES KÖZVETÍTÉS: második szabadedzés - Magyar Nagydíj (LIVE)
Hozzászólások betöltése